Flag Counter

free counters

Blogger Translator

Search Engine

Home

Saturday, 19 March 2011

T-34 Mentor


Artikel ini adalah tentang pesawat baling-baling-driven. Untuk kegunaan lain, lihat T34 (disambiguasi) .
T-34 Mentor
Seorang Mentor pesawat T-34B dari Pelatihan Skuadron 5 (VT-5) pada tahun 1976
Peran Trainer pesawat
Nasional asal Amerika Serikat
Produsen Beechcraft
Pertama terbang 2 Desember 1948
Menerapkan 1953
Primer pengguna Angkatan Udara Amerika Serikat
Angkatan Laut Amerika Serikat
Jepang Angkatan Udara Pertahanan Diri
Angkatan Udara Filipina
Diproduksi 1953 - 1959
1975-1990
Nomor dibangun 2,300 +
Dikembangkan dari Beechcraft Bonanza
Beechcraft T-34 Mentor adalah-driven, baling-baling bermesin tunggal, militer pelatih pesawat berasal dari Beechcraft Model 35 Bonanza . Versi sebelumnya T-34, berasal dari sekitar tahun 1940-an ke 1950-an, yang bermesin piston . Ini akhirnya digantikan oleh 34C upgrade T-Turbo-Mentor, diaktifkan oleh turboprop mesin. T-34 masih tetap bekerja hampir enam dasawarsa setelah ia pertama kali dirancang.

Isi

[show]

[ sunting ] Desain dan pembangunan

T-34 merupakan gagasan Walter Beech , yang mengembangkan itu sebagai usaha swasta 45 Model Beechcraft pada saat tidak ada anggaran pertahanan untuk model pelatih baru. Beech berharap untuk menjualnya sebagai alternatif ekonomis ke Amerika Utara T-6/NJ Texas , kemudian digunakan oleh semua layanan dari militer AS.
Sebuah YT-34 dipajang di Benteng Air Museum di Atwater, California
Piston-bermesin T-34s dari Maret Lapangan Aero Club di Udara Maret Reserve Base (ARB) di California pada tahun 2004
Tiga konsep desain awal dikembangkan untuk Model 45, termasuk satu dengan Bonanza's signature -ekor V , tapi desain akhir yang muncul pada tahun 1948 konvensional kontrol permukaan ekor dimasukkan untuk kepentingan yang lebih konservatif militer [1] (menampilkan yang relatif besar unswept sirip vertikal yang akan menemukan jalan menuju Perjalanan Udara sipil mesin pesawat-twin hampir sepuluh tahun kemudian). Bonanza's pesawat ini dengan kabin penumpang empat diganti dengan pesawat sempit yang dilengkapi tempat duduk tandem kokpit dua dan kanopi gelembung , [2] yang menyediakan visibilitas yang lebih besar untuk pelatihan pilot dan instruktur penerbangan. Secara struktural, Model 45 jauh lebih kuat daripada Bonanza, yang dirancang untuk +10 g dan -4,5 g, sedangkan Continental E-185 mesin 185 tenaga kuda (hp) di lepas landas (kurang dari sepertiga kekuatan T- engine 6 [3] ) adalah sama dengan yang kontemporer Bonanzas untuk dilengkapi. [2]
Setelah prototipe tiga Model pesawat A45T [2] , dua yang pertama dengan mesin yang sama sebagai prototipe dan ketiga dengan 225 Continental E- [1] , yang akan terbukti menjadi dekat dengan versi produksi. Produksi tidak dimulai sampai 1953, ketika pesawat Beechcraft mulai memberikan T-34As ke Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) dan Model mirip pesawat B45 untuk ekspor. Produksi T-34B untuk Angkatan Laut Amerika Serikat (USN) dimulai pada tahun 1955, versi ini menampilkan sejumlah perubahan yang mencerminkan kebutuhan yang berbeda dari dua layanan. T-34B telah diferensial hanya pengereman untuk kemudi kontrol di lapangan bukannya kemudi nosewheel, sayap tambahan dihedral dan, untuk memenuhi tinggi yang berbeda pilot, pedal kemudi adjustable bukan kursi bergerak dari T-34A. [1] T-34A produksi selesai pada tahun 1956, dengan T-34Bs dibangun sampai Oktober 1957 dan berlisensi B45 versi dibangun di Kanada (125 diproduksi oleh Kanada Car dan Foundry ) [2] , Jepang (173 dibangun oleh Fuji Heavy Industries ) [2] , dan Argentina (75 oleh FMA ) sampai tahun 1958. Beechcraft menyampaikan B45s terakhir Model pada tahun 1959 [1] . Total produksi dari versi bermesin Continental di Amerika Serikat dan di luar negeri adalah 1.904 pesawat. [2]

[ sunting ] Model 73 Jet Mentor

Pada tahun 1955 mengembangkan Beechcraft bermesin jet derivatif, lagi sebagai usaha swasta, dan sekali lagi dengan harapan untuk memenangkan kontrak dari militer AS. [2] Model 73 Jet Mentor berbagi banyak komponen dengan pesawat bermesin piston; visual utama perbedaan adalah kokpit dirancang ulang yang direlokasi lebih maju dalam pesawat dan asupan udara untuk mesin jet di akar sayap , memasok udara ke mesin jet tunggal di belakang pesawat. [2] Penerbangan pertama dari 73, Model terdaftar N134B, adalah pada tanggal 18 Desember 1955. Model 73 dievaluasi oleh USAF, yang memerintahkan Cessna T-37 , dan USN, yang memutuskan pada Temco TT Pinto . Model 73 tidak dimasukkan ke dalam produksi. [2]

[ sunting ] T-34C Turbo-Mentor

Sebuah Turbo T-34C-Mentor, yang dapat dibedakan dari model (piston) B oleh hidung diperpanjang dan knalpot tumpukan di kedua sisi belakang penyangga
Setelah hiatus produksi hampir 15 tahun,-34C Turbo Mentor T-didukung oleh Pratt & Whitney Canada PT6 A-25 mesin turboprop dikembangkan pada tahun 1973. [2] [4] Pembangunan berlangsung atas perintah dari USN, yang disediakan dua T-34Bs untuk konversi. [4] Setelah kembali engining dengan PT6, pesawat keduanya redesignated sebagai YT-34Cs, yang pertama ini terbang dengan kekuatan turboprop untuk pertama kalinya pada tanggal 21 September 1973. [4] Mentor produksi kembali dimulai pada tahun 1975 untuk pengiriman T-34Cs ke USN dan dari-34C-1 bersenjata versi T untuk pelanggan ekspor pada tahun 1977, ini versi yang memuat empat underwing cantelan [1] . Turbo terakhir-Mentor berguling dari jalur produksi pada tahun 1990. [2]

[ sunting ] sejarah Operasional

Penerbangan pertama dari 45 Model ini pada tanggal 2 Desember 1948, oleh pilot pesawat Beechcraft uji Vern Carstens. [2] Pada tahun 1950 USAF Model A45T memesan tiga pesawat uji, yang diberi sebutan militer YT-34. [2] Sebuah kompetisi yang panjang diikuti untuk menentukan pelatih baru, dan pada tahun 1953 Angkatan Udara menempatkan Model 45 ke dalam layanan sebagai T-34A Mentor, sedangkan USN diikuti Mei 1955 dengan T-34B. [2] Angkatan Udara AS mulai menggantikan T-34A pada awal 1960-an, sementara Angkatan Laut AS menjaga operasional T-34B sampai awal 1970-an. Pada tahun 2007, Mentor masih digunakan oleh beberapa angkatan udara dan angkatan laut.
Dari 1978, T-34C Turbo-Mentor adalah Naval Argentina Penerbangan pelatih dasar yang digunakan oleh Penerbangan Naval Force 1 (Pelatihan), bersama 15 cahaya T-34C-serangan pesawat 1 membentuk Naval Keempat Air Attack Squadron. [5] Selama tahun 1982 Perang Falklands , empat T-34C-1s dikerahkan untuk Port Stanley pada tanggal 25 April 1982, terutama untuk dipekerjakan dalam peran pengintaian. Pertemuan utama dengan pasukan Inggris terjadi pada tanggal 1 Mei 1982 ketika tiga Turbo-Mentor menyerang sebuah Royal Navy Westland Sea King helikopter di daerah Berkeley Sound tetapi dicegat oleh RN Harriers Laut diterbangkan oleh Lts Watson dan Ward , [6] [7] dengan salah satu-34Cs T rusak oleh tembakan meriam dari pesawat Ward. Keempat T-34C-1 Turbo-Mentor terus beroperasi, terbang beberapa misi pengintaian, tetapi didistribusikan untuk Borbon Stasiun mana mereka akhirnya dihancurkan oleh SAS Raid di Pebble Island pada 15 Mei 1982. [8] Walaupun keempat hulks tetap di pulau itu untuk jangka cukup lama, akhirnya, 0729 / (1-A) 411 dipulihkan pada tanggal 10 Juni 1983 dan disimpan untuk tampilan masa depan di Armada Arm Air Museum . [9]
Julie Clark dalam "Roh Free T-34" c. 2006
Pada tahun 2004, karena serangkaian crash melibatkan-penerbangan struktural kegagalan dalam pertempuran selama penerbangan disimulasikan, yang sipil AS seluruh armada T-34s beralasan oleh Federal Aviation Administration . landasan sejak saat itu telah bergeser ke serangkaian pembatasan atas amplop penerbangan diizinkan.
T-34C ini masih digunakan sebagai pesawat pelatihan utama untuk Angkatan Laut Amerika Serikat dan Korps Marinir pilot. T-34C saat ini sedang digantikan oleh T-6 Texas II . NAS Pensacola telah menyelesaikan transisi ke T-6 dan salah satu dari tiga skuadron pelatihan di Whiting Field juga telah dialihkan. Dua skuadron yang tersisa akan dialihkan pada tahun 2011.
NASA Dryden Flight Research Center telah mengoperasikan dua pesawat T-34C. Yang pertama sebelumnya terbang di Glenn Research Center di Cleveland, Ohio , untuk eksperimen propulsi yang melibatkan mesin turboprop, dan kemudian datang ke Dryden sebagai mengejar pesawat pada tahun 1996. Pesawat itu kembali ke Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 2002. Dryden memperoleh T-34C kedua di awal tahun 2005 dari Angkatan Laut Air Warfare Center Pesawat Divisi NAS Patuxent River , di mana itu adalah karena akan pensiun. Pada Dryden, T-34C terutama digunakan untuk mengejar jarak jauh kendaraan dikemudikan udara tak berawak yang terbang lebih lambat dari F-18's pesawat misi NASA dukungan dapat terbang. Hal ini juga digunakan untuk kemampuan yang dibutuhkan pilot terbang. [10]
Para Angkatan Darat Amerika Serikat menerima enam eks-Angkatan Laut AS T-34C, digunakan sebagai platform uji dan mengejar pesawat di Edwards Air Force Base dan di Fort Bragg . [11]
The Mentor adalah pesawat yang digunakan oleh Tim Lima Lima Penerbangan dan Dragon Penerbangan, kedua tim demonstrasi sipil. Ia juga digunakan oleh pilot aerobatic Julie Clark , yang terbang 34 nya T-"Free Spirit" (pendaftaran N134JC) di pameran udara.

[ sunting ] Varian

YT-34
Prototipe, tiga dibangun.
T-34A
US Air Force pelatih. Diganti dengan Cessna T-37 sekitar tahun 1960 (450 dibangun).
T-34B
US Navy pelatih. Digunakan sampai awal 70-an ketika digantikan oleh T-34C (423 dibangun oleh Beechcraft).
YT-34C
Dua T-34Bs yang dilengkapi dengan mesin turboprop, dan digunakan sebagai T-34C prototipe.
T-34C Turbo-Mentor
Dua kursi pelatih utama, dilengkapi dengan mesin turboprop.
T-34C-1
Dilengkapi dengan cantelan untuk pelatihan atau serang ringan, mampu membawa senjata £ 1.200 pada empat tiang underwing. persenjataan tersebut dapat mencakup flare, bom pembakar, polong roket atau senjata api dan rudal anti-tank. Banyak diekspor.
Turbo-34C Mentor
Versi sipil

[ sunting ] Operator

[ sunting ] Operator Militer

Militer operator T-34
Sebuah T-34A Mentor di Museum Nasional USAF yang
Aljazair [12]
Argentina
Bolivia
Kanada
Chile
Kolumbia
Republik Dominika
Ekuador
El Salvador
Perancis
Gabon [12]
Indonesia
Jepang
Meksiko
Kulit kambing yg halus
Peru
Pilipina
Republik Cina [12]
Spanyol
Turki
Amerika Serikat
Uruguay
Venezuela

[ sunting ] operator Sipil

Beech T-34C Turbo Mentor dioperasikan oleh NASA
Chile
Turki
Amerika Serikat

[ sunting ] Spesifikasi (T-34C)

3-view
Data dari Jane's All The World's Aircraft 1988-1989 [14]
Karakteristik umum
Kinerja
Persenjataan
  • Cantelan : 4 dengan kapasitas 600 lb (272 kg) batin, 300 lb (136 kg) luar, 1.200 lb (544 kg) jumlah

[ sunting ] Lihat pula

Terkait pembangunan
Sebanding pesawat

[ sunting ] Referensi

Posted by Ikhsan Razor Zheta Kurozaki at 16:07

No comments:

Post a Comment

Setelah Baca Komentarin donk!!!!

Subscribe to: Post Comments (Atom)