| Guizhou JL-9 | |
|---|---|
 | |
| Peran | Trainer / Attack |
| Produsen | Guizhou Aircraft Industry Corporation |
| Dirancang oleh | Aero Engine Research Institute Corporation Industri Penerbangan Guizhou |
| Pertama terbang | 13 Desember 2003 |
| Status | Penerbangan pengujian, Seri Produksi Terbatas |
| Primer pengguna | Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Udara |
| Dikembangkan dari | JJ-7 pelatih tempur |
Pembangunan
The Guizhou Aircraft Industry Corporation pertama mengungkapkan niatnya untuk mengembangkan generasi baru pesawat tempur-pelatih untuk menggantikan sendiri JJ-7 fighter-pelatih di tahun 2001 International China Aviation & Aerospace Pameran untuk memenuhi PLAAF pelatih persyaratan baru untuk mempersiapkan pilot untuk terbaru generasi Cina pesawat tempur seperti Chengdu J-10 dan Sukhoi pesawat berasal seperti Sukhoi Su-27SK , Sukhoi Su-30MKK dan Shenyang J-11 . 'FTC-2000' sebutan menunjukkan minat dalam mengekspor-JL 9 ke pasar internasional, mungkin negara yang sudah beroperasi Guizhou Teman-FT-7 (sebutan untuk ekspor-JJ 7) fighter-pelatih. Dalam rangka mengurangi baik, waktu pengembangan dan biaya pengembangan merancang sebuah pesawat baru sepenuhnya, maka diputuskan bahwa pesawat akan didasarkan pada ada Guizhou JJ-7 , yang itu sendiri didasarkan pada Soviet MiG-21U ( nama pelaporan NATO "Mongol") fighter-pelatih. The-JL 9 melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 13 Desember 2003, hanya dua tahun setelah dimulainya proyek, sehingga waktu pengembangan terpendek untuk pesawat dalam sejarah penerbangan Cina, sedangkan berhasil menekan biaya. Pada bulan Juni 2005, surat kabar Cina telah menyatakan bahwa JL-9 akan menjadi bagian dari Tentara Pembebasan Rakyat 's-tahun rencana pengadaan lima 11. Pada tahun 2006, Guizhou melaporkan bahwa lima pesawat produksi telah diterima ke dalam layanan PLAAF. [2] [3] Ujian berlanjut pada JL-9 dan pada tahun 2006 sebuah JL-9 ditingkatkan dengan sistem augmentasi kontrol stabilitas dan sistem pendaratan gelombang mikro diuji. Pada bulan September 2009, JL-9 lulus semua tes sertifikasi teknologi, yang membersihkan jalan masuk seri produksi untuk kedua PLAAF dan RENCANA. [4]Pada bulan Januari 2011 sebuah-JL 9 dengan tailhook seorang diamati dalam pengujian penerbangan. [1] Hal ini tampaknya menunjukkan bahwa 9-JL akan digunakan untuk melatih pilot pesawat tempur baru untuk operasi carrier bukan pilot PLANAF melatih kembali. [1]
[ sunting ] Desain
-'s 9 kunci perbaikan JL yang lebih dari pendahulunya, yang-JJ 7, adalah fueslage depan didesain ulang, terutama penggantian yang lama kerucut masuk , ke dalam radome hidung solid dan dua asupan lateral. The JL-9 menggunakan tandem, satu-potongan kaca depan untuk pilot dan instruktur (siapa kursi ini dirancang untuk lebih tinggi daripada pilot untuk membantu pandangan mereka). Rumah-rumah kokpit tiga XPS-2 warna multi-fungsi menampilkan dan paket aplikasi elektronik yang terdiri dari penerima peringatan Radar , penanggulangan Elektronik , databus 1553B, sistem navigasi Inertial / Global Positioning System dan udara data komputer . The-JL 9 juga dapat dilengkapi dengan sebuah kanan -probe pengisian bahan bakar penerbangan di . The JL-9 mempertahankan dua sama-section,-delta sayap ganda tanpa terkemuka flaps konfigurasi tepi-7E tempur J, yang menawarkan ruang yang lebih luas untuk kapasitas bahan bakar dan sangat meningkatkan pesawat sudut serang dibandingkan dengan konvensional delta sayap konfigurasi. Pesawat ini dibangun dengan J-7E / desain pejuang G dibantu komputer dan prosedur manufaktur yang meliputi, pengolahan kontrol numerik, laser / tes elektromagnetik, material komposit, dan memotong air jet. Dalam rangka untuk mengurangi biaya, 13 F ada WP-(C) turbojet mesin, dilengkapi dengan burner-setelah dari J-7E / tempur G digunakan, memberikan peningkatan ditandai selama-7B turbojet-7s WP mesin JJ. Jane's Defence Mingguan telah melaporkan bahwa, dan jauh lebih kuat Pengapuran baru WP-14C Kunlun-3 mesin turbojet akan digunakan untuk-JL 9 di masa depan. Di lain penghematan biaya bergerak, sistem penerbangan JJ-7s mekanik kontrol juga ditahan. Dengan pengenalan randome hidung solid, JL-9 mampu perumahan berbagai radar tempur, ekspor yang ditunjuk FTC-2000 saat ini sedang ditawarkan dengan Italia FIAR Grifo S7 -doppler radar kontrol kebakaran pulsa . The JL-9 memiliki empat underwing dan satu cantelan pusat dengan muatan total 2000 kg senjata, seperti jarak pendek rudal udara-ke-udara, udara ke udara jarak menengah rudal, rudal udara-ke-permukaan, bom, polong roket dan meriam 23mm terintegrasi. Ada juga cantelan untuk dua droptanks underwing dan lain di bawah badan pesawat. Tidak seperti banyak pesawat tempur-pelatih lainnya kontemporer, JL-9 adalah pesawat tempur berukuran yang dapat menyebabkan pengembangan pesawat elektronik-perang atau pesawat ringan-serangan di masa depan. Secara total, JL-9 menawarkan perbaikan moderat dalam kinerja, khususnya pada altitutdes rendah, selama 7-JJ-tempur pelatih yang ada. [5] [6][ sunting ] Spesifikasi
Data dari Militer-Hari [7]
Karakteristik umum - Crew: 2
- Panjang: 14,55 m (47 ft 8,83 in)
- Lebar sayap : 8,32 m (27 ft 3.55 in)
- Tinggi: 4,1 m (13 ft 5.41 in)
- Berat kosong : 4,96 t (£ 10.935)
- Berat terisi: 7,8 t (£ 17.196)
- Max berat lepas landas : 9,8 t (£ 21.605)
- Mesin: 1 × Guizhou Liyang WP-13 F (C) afterburning turbojet
- Kering dorong: 44,1 kN (£ 9914)
- Dorongan dengan afterburner : 66,7 kN (14.650 £)
- Kecepatan maksimum : Mach 2 [8]
- Cruise speed : Mach 1,6 [ rujukan? ]
- Range : 2 500 km (1.553 mi)
- Layanan langit-langit : 16.000 m (52.493 ft)
- Tingkat panjat : 260 m / s ()
- Dorongan / berat : 1,31
- Guns: 1 × Jenis 23-1 23 mm meriam
- Cantelan : 5
- Rudal:
- Udara-ke-udara: berbagai pendek dan menengah mungkin berkisar udara-ke-udara rudal
- Udara-ke-tanah: berbagai
- Bom: berbagai bom dibimbing dan terarah dan roket
FIAR Grifo S7 pulse-doppler radar
No comments:
Post a Comment
Setelah Baca Komentarin donk!!!!