| J-6/F-6 | |
|---|---|
 | |
| Sebuah J-6 tempur dipamerkan di China Aviation Museum | |
| Peran | Pesawat tempur |
| Produsen | Corporation Pesawat Shenyang [1] |
| Pertama terbang | 17 Desember 1958 [1] |
| Menerapkan | Desember 1961 |
| Pensiunan | Akhir tahun 1990 (Cina) Mid 2002 (Pakistan) |
| Primer pengguna | Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Udara Pakistan Air Force Angkatan Udara Korea Utara Bangladesh Air Force |
| Diproduksi | 1958 - 1981 |
| Nomor dibangun | 3.000 [1] |
| Dikembangkan dari | Mikoyan-Gurevich MiG-19 [1] |
| Varian | Nanchang Q-5 [1] |
Desain dan pembangunan
Meskipun MiG-19 memiliki kehidupan yang relatif pendek dalam pelayanan Soviet, China datang ke nilai ketangkasannya, balik kinerja, dan kuat meriam persenjataan, dan diproduksi untuk digunakan sendiri antara tahun 1958 dan 1981. Pada akhir tahun 2005, J-6s telah pensiun dari misi tempur aktif. Sementara MiG-19 dasar telah pensiun dari tetapi tiga negara semua, badan pesawat perusahaan memberikan kontribusi ke versi serangan darat Cina, Q-5 , yang masih banyak lalat untuk bangsa.The-J 6 dianggap "sekali pakai" dan dimaksudkan untuk dioperasikan hanya 100 jam terbang (atau sekitar 100 sorti ) sebelum dirombak. The Pakistan Angkatan Udara sering dapat memperpanjang ini untuk 130 jam dengan perawatan rajin. [2]
[ sunting ] Deskripsi
J-6 memiliki kecepatan maksimum pada ketinggian 1.540 km / (960 mph) h, Mach 1,45. langit-langit Service 17.900 m (58.700 ft). Combat radius dengan dua tangki drop sekitar 640 km (400 mil). Powerplant adalah dua Pengapuran Wopen-6A (Tumansky R-9) mesin turbojet. Selain persenjataan meriam internal, sebagian besar memiliki ketentuan untuk empat tiang sayap hingga 250 kg (550 lb) masing-masing, dengan persenjataan beban maksimum 500 kg (1.100 lb). toko umum termasuk bom tak terbimbing, 55 mm polong roket, atau PL-2/PL-5 (versi Cina Soviet -K 13 (2 Atol '' NATO AA-) udara-ke-udara rudal.[ sunting ] sejarah Operasional
[ sunting ] Albania
Albania Air Force J-6s menggantikan J-5s di perbatasan untuk mencegat serangan Yugoslavia ke wilayah udara Albania. Namun, J-6 tidak efektif melawan Yugoslavia lebih cepat MiG-21 'Fishbed' . Setelah F-7A menjadi tersedia, J-6 yang didistribusikan untuk menjaga Tirana . Pada 2005, seluruh pejuang Albania mana grounded karena kekurangan suku cadang.[ sunting ] Indo-Pakistan Wars
F-6 diterbangkan oleh Angkatan Udara Pakistan 1965-2002, desain pesawat mengalami sekitar 140 modifikasi untuk meningkatkan kemampuan dalam pencegat dan udara dekat dukungan peran. PAF F-6 pejuang ikut serta dalam Perang India-Pakistan 1971 melawan India, mencetak sekitar 6 dikonfirmasi kemenangan udara termasuk satu India Mig-21 . Ketiga Pakistan J-6 skuadron terbang hampir seribu biaya berkumpul, [3] selama yang hilang 3 PAF F-6 untuk tanah api dan satu dalam pertempuran udara. An-F 6 juga hilang memecat ramah. [4] [5] Salah satu pilot F-6 ditembak jatuh adalah Wajid Ali Khan , yang diambil sebagai POW dan kemudian menjadi anggota parlemen di Kanada .[ sunting ] Perang Vietnam
Setelah diam-diam uji terbang Pakistan Air Force F-6 di 1965 , di Amerika Serikat menyimpulkan bahwa J-6 dan MiG-19 lebih pesawat tempur tangguh daripada 21 'Fishbed' kuat MiG-lebih modern dan, serta yang lebih tua MiG-17 'Fresco' dan versi Cina nya, J-5. Keuntungan kecepatan supersonik disediakan oleh MiG-21's turbojet mesin yang lebih modern telah ditemukan untuk menjadi tidak berguna dalam memerangi sebagai awalnya pikir, karena udara dogfights pada waktu itu dilakukan hampir seluruhnya dalam kecepatan sonik rezim-sub. The-J 6 (dan karenanya MiG-19 juga) telah ditemukan lebih dpt dikemudikan dari MiG-21 dan, meskipun lambat, percepatan selama dogfights telah memadai. Vietnam Utara Angkatan Udara menerjunkan setidaknya satu unit J-6 selama perang, 925 Fighter Resimen , dimulai pada tahun 1969. [6][ sunting ] Perang Ogaden
Somalia J-6 berpartisipasi dalam Perang Ogaden dan sangat menderita karena oposisi unggul dihadapi (pilot Kuba berjuang untuk Ethiopia ). Lebih dari 75% dari Angkatan Udara Somalia hancur dalam perang tetapi beberapa-J 6s dan selamat sampai negara berubah menjadi gejolak di awal 1990-an.[ sunting ] Perang Uganda-Tanzania
Selama Perang Uganda-Tanzania , Tanzania J-6 ditugaskan untuk menangani pejuang Uganda kemungkinan yang terdiri dari MiG-15 dan MiG-17, sementara F-7A ditugaskan untuk menangani lebih lanjut pesawat sekutu Uganda, seperti Libya Tupolev 'Blinder' Tu-22 .[ sunting ] Perang Kamboja-Vietnam
Dalam era Khmer Merah kontrol Kamboja, Khmer J-6s berpartisipasi dalam bentrokan perbatasan Vietnam-Kamboja untuk serangan darat. Selama invasi Vietnam pada 1978 , tidak ada pesawat Kamboja berani lepas landas untuk menantang pesawat Vietnam menyerang. Orang Vietnam menangkap sejumlah J-6 dan menempatkan mereka di layar publik.[ sunting ] Perang Afganistan
The Pakistan Air Force menggunakan J-6 dalam aksi terhadap desainer aslinya, Uni Soviet, dan jet diklaim setengah lusin udara untuk kemenangan udara. [7][ sunting ] Varian
- Shenyang J-6 - (alias Tipe 59, Dongfeng-102, Produk 47 dan F-6) Meskipun memiliki akhiran tidak untuk penunjukan itu, J-6 muncul setelah produksi awal J-6A telah dimulai. The-J 6 setara, tapi tidak identik, untuk MiG-19s. [1]
- Shenyang J-6A - (alias Jenis 59A, Dongfeng-103, Jianjiji-6 Jia) - produksi awal 1958-1960 adalah sub-standar dan tidak diterima oleh PLAAF. Produksi dihentikan, itu jig dibuang, dan re-produksi dimulai dengan bantuan dari Uni Soviet. J-6A adalah setara dengan identik MiG-19P tapi tidak. Penerbangan gadis dibuat oleh Wang Youhuai pada tanggal 17 Desember 1958. [1]
- Shenyang J-6A - Produksi J-6 restart setelah jig perakitan baru, dan bantuan lain, yang diperoleh dari Uni Soviet. Mirip dengan MiG-19PF, yang semua cuaca- radar -dilengkapi pencegat dengan dua 30 NR-30mm meriam . Diekspor sebagai 6A F-. [1]
- J-6B - (alias Jenis 59B, Dongfeng-105 dan Jianjiji-6 Yi) Mirip dengan MiG-19PM "Petani-D", interceptor dengan dua (PL-Cina versi 1 Soviet -K 5 (AA-1 'alkali' ) balok-naik -ke-udara rudal udara ; tidak jelas jika J-6B mempertahankan nya. meriam itu Hanya 19 J-6B's dibangun sebelum program tersebut dihentikan. [1]
- J-6C - (alias Jianjiji-6 Bing, Produk 55 dan F-6C) Hari versi tempur dengan tiga 30mm meriam dan parasut pengereman pada dasar kemudi . [1]
- Shenyang J-6i - Single-kursi hari-tempur prototipe dengan kerucut shock tetap pada pelat splitter asupan. [1]
- Shenyang J-6II - Single-kursi prototipe taktis tempur dengan Ona kerucut shock adjustable raeked kembali splitter plate intake. [1]
- Shenyang J-6III - Advanced versi J-6A dengan radome pada pelat splitter (bukan kerucut centerbody shock) untuk radar buatan Cina. Mungkin juga telah ditunjuk J-6 Xin. [1]
- Shenyang / Tianjin JJ-6 - (Jianjiji Jiaolianji - tempur pelatih, Produk alias 48 dan FT-6) Cina dirancang dua kursi pelatih, membentang 84 cm (33,1 in) untuk mengakomodasi kursi kedua, bersenjata dengan satu meriam 30 mm. [1 ]
- Shenyang JZ-6 - (Jianjiji Zhenchaji - tempur pengintai) Dedicated pengintai versi dengan pesawat kamera pack menggantikan meriam. Per April 2006, dilaporkan bahwa PLAAF 3 Recon Resimen, 26 Air Divisi berbasis di Nanjing MR, adalah resimen terakhir untuk aktif terbang-JZ 6 menolak untuk mengkonversi ke JZ-8F. [8] Ekspor sebagai FR Shenyang -6.
- Shenyang / Tianjin JJ-6 TESTBED - kursi penyemburan testbed yang berhasil H-5 kursi ejeksi testbed. [1]
- Xian BW-1 - Fly-by-wire terbang kontrol uji-tempat tidur untuk 7 Xian JH- sistem kontrol terbang. [1]
- Guizhou J-6A --6A pesawat J up-dinilai membawa dua PL-2 (Pi Li - Thunderbolt) Infra-Red homing Rudal Udara ke udara (AAM's). Penerbangan pertama pada tanggal 21 Desember 1975.
[ sunting ] Operator
[ sunting ] Operator Lancar
- Republik Islam Iran Air Force - mengoperasikan 18 pesawat
- Myanmar Air Force - digunakan dengan sukses dalam misi serangan darat
- Angkatan Udara Korea Utara - mengoperasikan 100 pesawat tempur-pembom sebagai dan pelatih.
[ sunting ] Mantan Operator
- Albania Angkatan Udara - 82-6C model J, pensiun sebagai dari 2005
- Bangladesh Air Force - pensiun
- Mesir Angkatan Udara - digantikan oleh F-16
- Angkatan Udara Pakistan - pensiun pada 2002 , diganti dengan F-7P Chengdu dan-F 7PG . [9]
- No Arrows Skuadron 11, 1967-1982
- No 14 Choppers Tail Squadron, 1972-1985
- No Kobra Skuadron 15, 1973-1993
- Harimau No Skuadron 17, 1977-2001
- No Sherdils Skuadron 19, 1977-1989
- No Hawkeyes Skuadron 20, 1986-1988
- No cakar Skuadron 23, 1966-2002
- No Eagles Skuadron 25, 1966-1995
- No Black Spider Skuadron 26, 1981-1984
- Combat Dashings Komandan Sekolah, 1976-1992
- Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Udara - pensiunan J-6 dari tugas tempur pada tahun 2005, meskipun mereka masih digunakan sebagai target drone remote control. Sebuah jumlah yang sangat kecil dari kursi-kembar varian JJ-6 tetap digunakan untuk misi pelatihan pilot, mereka sedang dalam proses digantikan oleh JL-8 pelatih.
- Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Laut Angkatan Udara
- Angkatan Udara Sudan - yang digunakan dalam misi serangan darat dengan keberhasilan yang terbatas
[ sunting ] Spesifikasi (J-6)
Karakteristik umum- Kru: Satu
- Panjang: 12,5 m (41 ft)
- Lebar sayap : 9.2 m (30 ft 2 in)
- Tinggi: 3,9 m (12 ft 10 in)
- Area sayap: 25.0 m² (270 ft ²)
- Berat kosong : 5.447 kg (11.983 £)
- Max berat lepas landas : 7.560 kg (16.632 £)
- Mesin: 2 × Pengapuran Wopen-6A ( Tumansky RD-9 B) afterburning turbojet , 36,78 kN (8267 lbf) masing-masing
- Kapasitas bahan bakar: 1.800 kg (£ 3960)
- Kecepatan maksimum : 1.540 km / h (960 mph)
- Range : 640 km (400 mil); tempur 2.200 km (1.375 mi)
- Layanan langit-langit : 17.900 m (58.700 ft)
- Tingkat panjat : 180 m / s (35.425 ft / min)
- Wing loading : 302,4 kg / m² (£ 61,6 / ft ²)
- Dorongan / berat : 0,86
- 3x 30 mm NR-30 meriam (70 putaran per pistol untuk senjata sayap, 55 peluru untuk senapan pesawat)
- Sampai 250 kg (550 lb) bom terarah atau polong roket, atau PL-2/PL-5 (versi Cina Soviet -K 13 (2 'Atol' NATO AA-) udara-ke-udara rudal di 4 tiang underwing
No comments:
Post a Comment
Setelah Baca Komentarin donk!!!!