Flag Counter

free counters

Blogger Translator

Search Engine

Home

Saturday, 19 March 2011

F-15E Strike Eagle


F-15E Strike Eagle
Sebuah Strike Eagle F-15E melakukan misi di Afghanistan, 2008.
Peran Multirole fighter , pejuang strike
Produsen McDonnell Douglas
Boeing Pertahanan, Space & Keamanan
Pertama terbang 11 Desember 1986
Menerapkan April 1988
Status Aktif
Primer pengguna Angkatan Udara Amerika Serikat
Royal Saudi Air Force
Angkatan Udara Israel
Angkatan Udara Republik Korea
Untuk pengguna lain, lihat operator
Nomor dibangun 334 + [1]
Unit biaya F-15E: US $ 31.100.000 (biaya kusut, 1998) [2]
F-15K: US $ 100 juta (2006) [3]
Dikembangkan dari McDonnell Douglas F-15 Eagle
Varian Boeing 15SE Silent Eagle-F
The McDonnell Douglas (sekarang Boeing) 15E Strike Eagle-F merupakan cuaca Amerika-semua tempur multirole . F-15E dirancang pada tahun 1980 untuk jangka panjang, kecepatan tinggi pelarangan tanpa bergantung pada pendamping atau pesawat peperangan elektronik. Strike The Eagle, turunan utama dari McDonnell Douglas F-15 Eagle superioritas udara tempur, ditempatkan dalam Operasi Badai Gurun dan Sekutu Operasi Angkatan , melaksanakan serangan mendalam terhadap nilai-target tinggi , udara patroli tempur , dan memberikan dukungan udara dekat untuk koalisi pasukan. Hal ini juga terlihat tindakan dalam konflik kemudian dan telah diekspor ke beberapa negara. Angkatan Udara Amerika Serikat F-15E Strike Eagles dapat dibedakan dari varian lainnya US Eagle oleh gelap kamuflase dan tangki bahan bakar konformal dipasang sepanjang intake mesin.

Isi

[show]

[ sunting ] Pembangunan

Pada tahun 1979, McDonnell Douglas dan F-15 produsen radar, Hughes bekerja sama untuk mengembangkan pribadi pemogokan versi. F-15 [4] Pada bulan Maret 1981, USAF mengumumkan Enhanced Tactical Fighter (ETF) program untuk mendapatkan pengganti F-111 Aardvark . Konsep membayangkan pesawat mampu meluncurkan misi pelarangan mendalam tanpa memerlukan dukungan tambahan oleh pendamping tempur atau kemacetan. General Dynamics mengajukan F-16XL , sementara McDonnell Douglas mengajukan varian dari F-15 Eagle dengan dua tempat duduk. Pada tanggal 24 Februari 1984, USAF memberikan kontrak ETF ke-15E Strike McDonnell Douglas F Eagle. [5] Salah satu alasan utama Angkatan Udara dipilih F-15E selama-16XL F-'s 15E 40% F lebih rendah Biaya pengembangan. Alasan lainnya adalah F-15E yang lebih besar ruangan untuk pertumbuhan dan survivability lebih baik dengan dua mesin. [6] Angkatan Udara awalnya direncanakan untuk membeli 392 F-15Es. [7]
F-15E prototipe (71-0291) oleh pabrik McDonnell Douglas, 71-0291 sendiri adalah yang kedua F-15B
-'s 15E pertama penerbangan F ini pada tanggal 11 Desember 1986. [5] Model produksi pertama dari F-15E disampaikan kepada Angkatan Udara AS pada bulan April 1988. Produksi berlanjut sampai tahun 1990-an sampai 2001 dengan total 236 diproduksi untuk Angkatan Udara. [8]
Varian dari F-15E telah dikembangkan untuk Israel (F-15I), Korea Selatan (F-15K), Arab Saudi (F-15), dan Singapura (F-15SG).
Produksi pertama F-15E (86-0183)
F-15E akan ditingkatkan dengan Raytheon APG-82 Active elektronik Scanned Array (AESA) radar setelah tahun 2007, dan radar uji pertama telah dikirimkan ke Boeing pada tahun 2010. [9] Ini menggabungkan prosesor dari APG-79 digunakan pada yang F/A-18E/F Super Hornet dengan antena dari APG-63 (V) 3 AESA yang dipasang pada F-15C. [10] Upgrade radar baru adalah menjadi bagian dari 15E-F Radar Modernisasi Program . [11] Radar baru bernama APG-63 (V) 4 sampai menerima penunjukan APG-82 tahun 2009. [12]
Sementara sebagian besar F-15C/Ds sedang digantikan oleh F-22 Raptor , tidak ada pengganti dijadwalkan untuk F-15E dalam utama dalam pemogokan "misi profil". Strike Eagle adalah varian yang lebih baru dari F-15, dan memiliki peringkat lebih kuat badan pesawat untuk dua kali seumur hidup varian sebelumnya. F-15Es diharapkan tetap dalam layanan tahun 2025. [13] Angkatan Udara telah mengejar -Generation Bomber Berikutnya , sebuah konsep pembom medium yang bisa mengambil alih Strike strike "Eagle" itu dalam profil. The -35A Lightning F II diproyeksikan untuk akhirnya menggantikan menyerang pesawat lain seperti Fighting-16 F Falcon dan A-10 Thunderbolt II , juga dapat mengambil alih sebagian besar F 15E-peran, namun F-15E telah memerangi lebih baik kisaran di bawah muatan.

[ sunting ] Desain

F-15E Strike Eagle mendarat di Inggris pada RIAT 2008
15E mendalam's strike misi-F ini merupakan keberangkatan yang radikal dari maksud asli dari F-15, sejak F-15 dirancang sebagai pesawat tempur superioritas udara di bawah mantra "satu pon tidak untuk udara--tanah ke." [14 ] The badan pesawat dasar, namun terbukti cukup fleksibel untuk menghasilkan serangan pejuang mampu sangat. F-15E, sedangkan dirancang untuk serangan darat, mempertahankan-to-air mematikan udara F-15, dan dapat mempertahankan diri terhadap pesawat musuh. [15]
Prototipe F-15E merupakan modifikasi dari 15B F dua-kursi. F-15E, meskipun asal-usulnya, termasuk perubahan struktural yang signifikan dan mesin jauh lebih kuat. Kursi belakang dilengkapi untuk Weapon Systems Officer (WSO diucapkan 'wizzo') untuk bekerja yang baru udara-ke-tanah avionik . WSO menggunakan beberapa layar untuk menampilkan informasi dari radar , peperangan elektronik , atau sensor inframerah , monitor pesawat atau status senjata dan ancaman mungkin, pilih target, dan menggunakan peta bergerak elektronik untuk navigasi. Dua kontrol tangan yang digunakan untuk memilih menampilkan baru dan untuk memperbaiki penargetan informasi. Menampilkan dapat dipindahkan dari satu layar ke yang lain, dipilih dari menu opsi tampilan. Tidak seperti jet dua tempat sebelumnya (misalnya F-14 Tomcat dan varian Angkatan Laut dari F-4 Phantom II ), yang kembali kursi tidak memiliki kontrol terbang , kursi belakang kokpit F-15E dilengkapi dengan tongkat sendiri dan throttle sehingga yang WSO dapat mengambil alih terbang, meskipun dengan jarak pandang berkurang. [16]
Pandangan bawah dari F-15E Strike Eagle dengan pendaratan gigi bawah.
Untuk memperluas jangkauan, F-15E dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar konformal (CFTs) yang memeluk pesawat, menghasilkan drag lebih rendah dari underwing konvensional / perut tank drop . Mereka membawa 750 galon US (2.800 liter) bahan bakar, dan rumah enam senjata cantelan dalam dua baris tiga bersama-sama. Tidak seperti drop tank konvensional, CFTs tidak bisa membuang, sehingga rentang meningkat datang pada biaya kinerja terdegradasi sebagai akibat dari hambatan tambahan dan berat versus konfigurasi benar-benar "bersih". tank serupa dapat dipasang pada / varian F-15C D dan ekspor, dan Angkatan Udara Israel melakukan latihan ini pada mereka opsi varian-tempur F-15 serta varian F-15I mereka dari Strike Eagle, tapi F- 15E adalah varian AS hanya untuk secara rutin dilengkapi dengan CFTs.
Teman-Eagle taktis elektronik Sistem Strike peperangan (TEWS) mengintegrasikan semua tindakan pencegahan pada kerajinan: penerima radar peringatan (RWR), jammer radar , radar, dan sekam / flare dispenser semua terikat dengan peringatan dini untuk memberikan pertahanan yang komprehensif terhadap deteksi dan pelacakan. Sistem ini mencakup eksternal terpasang ALQ-131 pod ECM yang dilakukan pada tiang tengah pada dasar yang diperlukan.
Sebuah navigasi inersia sistem menggunakan giroskop laser untuk terus memantau posisi pesawat dan memberikan informasi kepada komputer pusat dan sistem lainnya, termasuk peta digital yang bergerak di kedua cockpits.
Pandangan dari kokpit F-15E dari pengisian bahan bakar udara tanker
The APG-70 radar sistem memungkinkan awak udara untuk mendeteksi target darat dari rentang lagi. Salah satu fitur dari sistem ini adalah bahwa setelah sapuan area target, awak membeku udara-untuk memetakan tanah-kemudian kembali ke mode udara-ke-udara untuk jelas untuk ancaman udara. Selama pengiriman senjata udara-ke-permukaan, pilot mampu mendeteksi, penargetan dan menarik target udara-ke-udara sementara WSO menunjuk target tanah. The APG-70 yang akan digantikan oleh AN/APG-82 (v) 1 Aktif elektronik Scanned Array Radar (AESA) radar, yang akan memulai uji penerbangan pada bulan Januari 2010 dengan kemampuan operasional awal diperkirakan pada tahun 2014. [17]
The-ketinggian navigasi rendah dan penargetan inframerah untuk malam ( LANTIRN ) sistem, dipasang eksternal di bawah intake mesin, memungkinkan pesawat untuk terbang di ketinggian rendah, di malam hari dan dalam setiap kondisi cuaca, untuk menyerang sasaran tanah dengan berbagai presisi yang dipandu dan terarah senjata. Sistem LANTIRN memberikan akurasi yang luar biasa F-15E hari pengiriman senjata atau malam dan dalam cuaca buruk, dan terdiri dari dua buah melekat pada bagian luar pesawat. Pada malam hari, gambar video dari LANTIRN dapat diproyeksikan pada HUD , menghasilkan gambar inframerah kontur tanah. [18]
F-15E kokpit.
Pod navigasi berisi -berikut radar terrain yang memungkinkan pilot untuk aman terbang pada ketinggian rendah petunjuk berikut sangat ditampilkan pada kepala up display. Sistem ini juga dapat digabungkan dengan autopilot pesawat untuk memberikan "tangan off" kemampuan daerah-berikut. Selain itu, polong berisi sistem inframerah ke depan yang diproyeksikan pada pilot HUD yang digunakan selama operasi malam hari atau rendah visibilitas. The Nav AN/AAQ-13 Pod dipasang di bawah intake mesin sebelah kanan.
The pod penargetan berisi penanda laser dan sistem pelacakan yang menandai musuh untuk kehancuran sejauh 10 mil (16 km). Setelah pelacakan telah dimulai, penargetan informasi secara otomatis diserahkan ke inframerah -ke-permukaan rudal udara atau -bom dipandu laser . Polong penargetan dipasang di bawah intake mesin kiri; konfigurasi mungkin baik AN/AAQ-14 Target Pod, AN/AAQ-28 LITENING Target Pod atau Sniper AN/AAQ-33 Pod.
Untuk-untuk-tanah misi udara, F-15E bisa membawa sebagian besar senjata di Angkatan Udara AS persediaan. Hal ini juga dapat dipersenjatai dengan AIM-9 Sidewinder , AIM-7 Sparrow dan AIM-120 AMRAAMs untuk membela diri (meskipun Strike Eagle mempertahankan kemampuan udara counter dari garis keturunan Eagle, ia jarang jika pernah digunakan untuk counter-udara misi). Seperti-15C F, Strike Eagle juga membawa sebuah internal dipasang General Electric M61A1 20 mm meriam dengan 650 putaran, yang efektif terhadap pesawat musuh dan "lunak" target darat.
BAE Systems memproduksi MIDS Fighter Link Data Terminal yang meningkatkan kesadaran situasional dari kru Eagle Strike meskipun Link 16 berbagi data. [19]

[ sunting ] sejarah Operasional

[ sunting ] Amerika Serikat

Produksi pertama F-15E disampaikan ke Pelatihan Taktis Wing 405 , Luke Air Force Base , Arizona, pada bulan April 1988. The "Strike Eagle", seperti yang dijuluki, menerima kemampuan operasional awal pada tanggal 30 September 1989 di Seymour Johnson AFB di North Carolina dengan Tactical Fighter 4 Wing , 336 Squadron Tactical Fighter . [5]

[ sunting ] Operasi Desert Shield dan Desert Storm

F-15Es diparkir selama Operasi Desert Shield.
F-15E ditempatkan ketika Irak menyerbu Kuwait pada bulan Agustus 1990. The Tactical Fighter Squadron 335 "Kepala" dan 336 Tactical Fighter Squadron "Rocketeers" diberi perintah untuk mempersiapkan untuk penyebaran satu minggu setelah invasi. The 336 mulai penerbangan mereka untuk Seeb Pangkalan Udara di Oman , penerbangan jam 15. Meskipun misi-siap, F-15Es tidak dibersihkan untuk membawa amunisi yang diperlukan untuk melawan serangan Irak kemungkinan Arab Saudi , mereka dibebaskan untuk membawa hanya 500 lb (230 kg) Markus 82 bom dan 2.000 lb (910 kg) Mark 84 bom . bom Cluster adalah senjata pilihan ketika menyerang kendaraan, dan ini belum sepenuhnya diuji dari semua stasiun senjata pada Strike Eagle. Selama operasi pelatihan di Oman, satu F-15E (336) telah hilang pada tanggal 30 September di sebuah dogfight pura-pura terhadap Royal Air Force Jaguar GR.1s yang mengakibatkan kematian pilot dan WSO. Pada bulan Desember dua skuadron F-15E dipindahkan lebih dekat ke Irak, dan dikirim ke Al Kharj Pangkalan Udara di Arab Saudi .
Pada tanggal 17 Januari 1991, 24 F-15Es menyerang lima tetap SCUD situs di Irak barat dan misi terhadap situs SCUD lanjutan melalui malam dengan paket serangan kedua terdiri dari 21-15Es F. Selama perang, F-15Es misi terbang pemburu pada malam hari atas Irak barat, mencari setelah peluncur SCUD mobile yang mengancam negara-negara tetangga. Ini peluncur SCUD mobile sangat sulit dipahami, jika JSTARS menemukan titik peluncuran, peluncur SCUD mobile sebagian besar waktu akan hilang ketika F-15Es tiba. Dengan melakukan pemboman secara acak di daerah-daerah yang dicurigai, awak F-15E berharap untuk mencegah Irak dari mendirikan untuk peluncuran SCUD.
Pada hari pertama perang, mendekati H-2 lapangan terbang, sebuah pembentukan Eagles Strike telah dilacak oleh tiga Irak MiG-23S dan dua MiG-29 dan ada dua kesempatan penting untuk F-15E untuk mengklaim pertamanya udara ke -udara membunuh. Pada malam pembukaan satu F-15E dilacak sebuah MiG-29 dan berusaha untuk terlibat, tapi mengalami kesulitan dalam memperoleh-'s 29 termal tanda tangan MiG untuk menargetkan AIM-9 Sidewinder . rudal tersebut akhirnya dipecat tetapi gagal untuk mencapai target. Beberapa lainnya F-15Es secara bersamaan mencoba untuk melibatkan MiG sendirian-29 tetapi mereka tidak bisa mendapatkan membunuh. Satu F-15E sebenarnya terbang melewati jet Irak dan digerakkan dalam untuk membunuh tetapi pilot ragu-ragu untuk mengambil tembakan baik karena dia tidak yakin di mana wingman temannya dan karena ia tidak mendapatkan nada yang baik dengan rudal Sidewinder. Segera setelah itu, sebuah rudal yang tidak diketahui asalnya diluncurkan di daerah itu dan tak lama setelah itu, MiG menyentuh tanah sebagai pilot Irak mencoba untuk terlibat F-15E. Lain MiG-29 ditembak jatuh oleh wingman sendiri dan F-15E yang dekat dengan lain MiG-29, tapi pilot memilih untuk tidak terlibat karena ada USN F-14s dalam perjalanan ke daerah itu. [20] [21]
Pada malam 18 Januari, dalam serangan terhadap Minyak Pelumas Bensin dan tanaman di dekat Basrah , F-15E hilang api musuh dan pilot dan WSO tewas. Awak F-15E menggambarkan misi ini sebagai sulit dan misi yang paling berbahaya perang seperti yang sangat dipertahankan oleh SA-3 , SA-6 , SA-8 dan Rolands juga oleh artileri anti-pesawat. Dua malam kemudian, dan terakhir F-15E kedua telah jatuh oleh orang Irak SA-2 , kru selamat dan berhasil menghindari penangkapan selama beberapa hari dan bahkan kontak dengan dua pesawat koalisi, tapi awak SAR tidak dapat menyelamatkan mereka karena untuk masalah keamanan sebagai salah satu jatuh penerbang tidak benar mengidentifikasi dirinya di radio dengan kode yang tepat. Kedua penerbang yang kemudian ditangkap oleh rakyat Irak. [22]
Meskipun udara-ke-udara membunuh telah menghindar F-15Es, empat Strike Eagles menghancurkan 18 pesawat Irak di pangkalan udara Tallil menggunakan GBU-12s dan CBU-87s . Pada tanggal 14 Februari, mereka ini berubah sebagai-15E F mencetak udara pertama dan hanya-ke-udara membunuh: sebuah Mil Mi-24 helikopter Hind. Serangan itu sebagai tanggapan atas permohonan bantuan oleh pasukan khusus AS, ketika lima helikopter Irak terlihat. F timbal-15E dari pembentukan dua (dari 335) yang diperoleh sebuah helikopter bongkar tentara Irak melalui FLIR pod dan merilis GBU-10 . Setelah 30 detik, awak F-15E mengira bom itu meleset dari target dan pilot hendak menggunakan rudal Sidewinder sebagai gantinya, tapi tiba-tiba helikopter Hind itu menguap. Tim Pasukan Khusus diperkirakan bahwa Hind adalah sekitar 800 kaki (240 m) di atas tanah ketika 2.000 lb (910 kg) bom menghantam target. [23] Tetapi udara ke udara membunuh-tidak diakui sampai 2 November 2001 . Mereka mencoba untuk melibatkan helikopter lain tetapi sekutu pemboman dimulai sekitar F-15E sehingga pilot memutuskan untuk keluar. [20]
Sebuah FS 492 F-15E dari Fighter Wing ke-48 lepas landas dari RAF Lakenheath
Eagles Strike F-15E terus berburu rudal SCUD selama perang dan serangan sangat membela menargetkan semua di seluruh Irak. Mereka juga melakukan misi rahasia berusaha untuk membunuh Saddam Hussein , bom apa yang diyakini menjadi tempat di mana presiden Irak itu bersembunyi, tetapi tidak berhasil. Seperti perang tanah datang dekat, F-15Es mulai plinking tangki , tank menyerang Irak dan lapis baja pengangkut personel di Kuwait.
Setelah 42 hari pertempuran berat bagi 15Es F-, suatu gencatan senjata mulai berlaku pada tanggal 1 Maret 1991. Utara dan Selatan-zona larangan terbang dengan cepat didirikan di Irak untuk mencegah pesawat Irak dari berpose ancaman bagi Koalisi. Meskipun demikian, helikopter Irak menyerang Kurdi pengungsi di Irak utara. F-15Es menegakkan-zona terbang tidak memandang tanpa daya ketika 600 warga sipil di desa Chamchamal diserang oleh helikopter. Karena F-15Es tidak diizinkan untuk membuka kebakaran, pesawat dibuat kecepatan tinggi lewat sedekat mereka berani dengan harapan bahwa turbulensi membangunkan mereka akan sekejap sudu rotor. Mereka juga menembakkan laser mereka ke cockpits dari helikopter Irak dengan tujuan membutakan pilot. Teknik yang terakhir ini tidak efektif tetapi mantan itu menyebabkan satu Hind crash. Segera kepemimpinan USAF menyadari kegiatan ini dan memerintahkan F-15Es tidak dapat terbang di bawah 10.000 kaki (3.000 m). F-15Es terbang dalam mendukung Operasi Memberikan Kenyamanan dan Operasi Memberikan Comfort II. [24]

[ sunting ] Operasi Watch Selatan dan Utara Watch

F-15E atas Irak pada tahun 1999 untuk Operasi Watch Utara.
Setelah Desert Storm dua zona larangan terbang dibentuk atas Irak dan diawasi terutama oleh AS dan pesawat Inggris. F-15Es dari 494 Fighter Squadron "Black Panthers" dikirim ke Turki pada tahun 1993, 1994 dan 1997. The 492d Fighter Squadron "Madhatters" ditempatkan pada tahun 1995, 1996 dan 1997. FS 391 dikerahkan kemudian tahun yang sama. F-15Es akan terbang ke dalam pertempuran selama dekade berikutnya pada berbagai kesempatan. Pada bulan Januari 1993, sebuah paket kecil mencapai target Irak yang melanggar aturan dari perjanjian gencatan senjata di bawah paralel utara ke-32 , sebuah-SA 3 menjadi sasaran. Beberapa hari kemudian, sepuluh F-15Es ambil bagian dalam serangan lain menghukum. [25] Sebagian besar waktu terbang misi dalam mendukung OSW dan ONW yang defensif, seperti Strike Eagles bisa membawa banyak senjata dari berbagai jenis menjadi misi , itu memberikan F-15 awak banyak fleksibilitas. F-15Es dioperasikan di bawah pengawasan dekat AWACS dan awak bisa menerima taskings bisa terbang di udara dan serangan yang tidak direncanakan terhadap sasaran Irak.
Selama tiga tahun berikutnya, pelanggaran-zona terbang tidak ada yang minimal sedikit Irak menarik pasukannya, dan pada tahun 1997 Turki menyetujui pembentukan ONW dan diijinkan pasukan AS untuk menggunakan Incirlik pangkalan udara. Pada bulan Desember 1998, Operasi Desert Fox dilakukan karena Irak menolak UNSCOM inspeksi.
Pada tanggal 28 Desember 1998, tiga F-15Es masing-masing turun dua GBU-12 -dipandu amunisi-pon presisi 500 (PGMs). Dua F-15Es menabrak sebuah SA-3 situs target pelacakan radar dan unit bimbingan optik. F-15E lainnya memiliki satu bom menghantam SA-3 rudal perintah situs dan van kontrol, dan hit situs target pelacakan radar dan unit bimbingan optik. F-15E lainnya dalam pembentukan empat kapal tidak menjatuhkan setiap bom karena tidak memiliki identifikasi sasaran yang positif.
Setelah Desert Fox, Irak meningkatkan pelanggaran atas zona larangan terbang dan banyak serangan pembalasan dan pra-direncanakan dilakukan oleh F-15Es. Dalam ONW saja, senjata yang dikeluarkan pada setidaknya 105 hari. Antara 24 Januari dan 26 Januari 1999, F-15Es beberapa dikeluarkan AGM-130-an dan GBU-12s terhadap situs SAM di Irak utara dekat Mosul . [26]
F-15Es adalah yang paling tinggi-bertugas dari semua taktis USAF pejuang di kawasan, terutama karena rentang diperpanjang dan payload dibandingkan dengan F-16 . F-15Es biasanya menyerang bunker amunisi, perintah dan fasilitas kontrol, ditarik 100 mm KS-19 anti-pesawat baterai, dan-3 / 6 SA peluncur. F-15Es juga akan terbang patroli tempur udara atas Irak dan juga co-dioperasikan dengan pesawat lain dalam serangan, seperti USN F-14s, F/A-18s, EA-6Bs , USAF F-16 dan RAF Tornado GR4's

[ sunting ] Operasi Deny Penerbangan dan Sekutu Angkatan

Eagle F-15E Strike lepas landas dari Aviano Air Base, Italia, untuk misi serangan udara dalam mendukung Operasi Sekutu NATO Force pada tanggal 28 Maret 1999.
Deny Operasi Penerbangan adalah PBB diberlakukan no-fly zone di Bosnia dan Herzegovina sebagai situasi di Balkan telah memburuk selama bertahun-tahun. Pada bulan Agustus 1993, setelah resolusi Dewan Keamanan PBB yang melarang semua pesawat sayap putar dan tetap kecuali diizinkan oleh PBB, F-15E dari 492d dan 494 FS dikerahkan untuk Aviano di Italia. Pada akhir 1993, situasi telah memburuk dan NATO memerintahkan mogok F-15E terbatas terhadap Serbia sasaran di Kroasia , menargetkan Udbina lapangan terbang. Delapan bersenjata F-15Es dengan GBU-12s adalah untuk serangan-SA 6 sebagai bagian dari paket pemogokan 30-pesawat. Misi itu dibatalkan pada pertengahan penerbangan sebagai F-15Es tidak bisa menuntut serangan karena Aturan ketat Keterlibatan. [27] Pada bulan Desember tahun yang sama F-15Es diluncurkan untuk menghancurkan sepasang SA-2 situs yang telah membuka kebakaran pada dua Royal Navy Sea Harrier FRS 1s. [28] Kebanyakan misi diterbangkan oleh Eagles Strike non-tempur biaya berkumpul, tapi mereka menembaki cukup sering. Pada bulan Agustus 1995, 90 Fighter Squadron bergabung dengan dua skuadron F-15E lainnya. Para 492d dan 494 telah terbang lebih dari 2500 biaya berkumpul sejak Deny Penerbangan sudah dimulai, dan 2000 ini telah dikreditkan ke 492d karena mereka telah dikerahkan lebih dari 494. Pada tanggal 30 Agustus dan 31 Agustus, pemogokan dilakukan dengan GBU-10s dan GBU-12s, F-15Es melanda armor Serbia dan memasok sekitar Sarajevo . Pada tanggal 5 September lebih GBU-12s dijatuhkan dan empat hari kemudian seorang-GBU 15 dijatuhkan untuk pertama kalinya dari Strike Eagle, dan pada akhirnya sembilan dijatuhkan terhadap sasaran pertahanan udara dan darat pasukan Serbia-Bosnia di Banja Luka . [ 28]
Pada tahun 1999, Operasi Angkatan Sekutu diluncurkan setelah perpindahan Kosova . Setelah pemerintah Serbia menolak NATO ultimatum, bebal diluncurkan pada Maret 1999. 26 F-15Es dari dan 494 FS 492d in-teater terkonsentrasi serangan pertama dari perang melawan Serbia permukaan-ke-udara-rudal situs, baterai anti-pesawat dan radar stasiun Peringatan Dini. [29] Strike Eagles ini dikerahkan untuk Aviano serta Lakenheath di Inggris, hanya Strike Eagle unit di USAF untuk melakukan Tutup Dukungan Udara misi, yang merupakan ide baru di akhir 1990-an tapi sekarang dilakukan oleh angkatan udara seluruh (F-15Es, F-16 dan A-10s ). [30] Kebanyakan misi akan berlangsung sekitar 7,5 jam dan termasuk dua refuellings udara dan F-15Es akan membawa campuran udara-udara dan-ke-darat amunisi udara sehingga mereka bisa terbang baik Air Combat patroli dan kemudian menjatuhkan bom pada sasaran sebelum pulang. [30]
Ancaman terbesar pesawat sekutu adalah peluncur mobile Serbia's SAM. Awak F-15E sangat waspada terhadap ancaman ini sebagai beberapa pesawat telah hilang di masa lalu, terutama F-117 yang ditembak jatuh selama perang. Ketika ancaman itu terlalu besar, atau spesifik efek senjata yang diperlukan, RUPS-130 digunakan untuk menyediakan stand-off jarak ke target. [31] Ini telah berhasil digunakan terhadap dua MiG-29s di tanah. RUPS-130 adalah senjata yang sangat mahal dan hanya digunakan terhadap target tertentu atau ketika awak ingin mengendalikan senjata mereka dalam penerbangan untuk mencapai efisiensi maksimum terhadap sasaran. The WSO dapat mengarahkan senjata ke sasaran, atau bahkan menggugurkan dan mengarahkan senjata ke tanah jauh dari warga sipil jika target terlalu dekat dengan daerah-daerah sipil seperti gereja. Itu off-batas NATO kru untuk menyerang sasaran di sekitar gedung tersebut. Itu adalah F-15E bersenjata dengan RUPS-130 yang menghantam sebuah jembatan hanya sebagai penumpang kereta api melintas, mengakibatkan hilangnya 14 nyawa sipil. Pada bulan Juni 1999 Slobodan Milosevic memerintahkan penarikan dari Kosovo.

[ sunting ] Operasi Enduring Freedom

Eagle F-15E Strike lalat di atas Afghanistan dalam mendukung Operasi Mountain Lion pada tahun 2006.
Setelah serangan 11 September pada tahun 2001, 391 Fighter Squadron "Macan Bold" berangkat Ahmed Jaber Al pangkalan udara di Kuwait 31 hari kemudian. Unit ini telah dijadwalkan untuk berpartisipasi dalam Operasi Southern Watch, tapi sekarang mereka akan mendukung Operasi Enduring Freedom. Selama serangan pertama F-15Es menemui perlawanan kecil, dan untuk malam militer bangunan pertama, Taliban depot persediaan, gua dan al-Qaeda kamp-kamp pelatihan adalah target utama. Baik RUPS-130 dan GBU-15 £ 2000 (910 kg) bom itu dikeluarkan, dan ini adalah pengalaman tempur pertama dengan GBU-15. [32] GBU-24s dan -GBU 28S digunakan terhadap target diperkuat, perintah dan kontrol centrers dan pintu masuk gua. F-15Es sering beroperasi sebagai penerbangan dua-kapal bersama 16Cs F dua-kapal-. Dalam beberapa minggu hampir semua target telah hancur dan sulit untuk menemukan target yang berarti. Taliban memiliki akses ke SA-7 dan FIM-92 Stinger portabel permukaan-ke-udara rudal yang tidak menimbulkan ancaman terhadap pesawat AS selama mereka terbang di atas 7.000 kaki (2.100 m), dan situs SAM tetap dekat kota-kota seperti Mazar -I-Sharif dan Bagram dikejutkan sangat awal dalam kampanye, jadi sangat "rendah ancaman" lingkungan. [33]
Dalam waktu tiga minggu, pesawat mulai terbang misi dukungan on-call untuk bersekutu pasukan darat di mana F-15Es biasanya dilakukan MK-82 dan GBU-12 bom, tetapi juga senjata lain dilakukan, dan selama satu misi GBU-28, dua GBU -24s dan enam GBU-12s yang dirilis. [33] Yang sering sasaran paling selama sisa perang adalah orang-orang, kendaraan dan konvoi, dan tidak bom hanya itu dikeluarkan, pada beberapa kesempatan F-15Es menggunakan pistol internal juga. [34] Selama dari bulan pengerahan tiga dalam mendukung OEF, empat 391 awak melakukan misi tempur terpanjang dalam sejarah, itu berlangsung 15,5 jam dan sembilan dari mereka telah menghabiskan lebih dari daerah sasaran. Dua F-15Es menyerang dua perintah Taliban dan fasilitas kontrol, dua bangunan yang diduga pejuang Taliban penampungan, dan satu blok jalan Taliban. F-15Es mengisi bahan bakar 12 kali selama misi. [35] Pada tanggal 7 Januari 2002, 391 FS kembali ke rumah dan FS 335 mengambil alih, FS 391 terbang 2-8 sorti sehari selama penempatan. The 391 akan menyoroti penyebaran mereka dengan pengeluaran di BLU-118 / B untuk pertama kalinya dalam pertempuran, melainkan digunakan untuk flush pejuang Taliban bersembunyi di gua-gua.
F-15E dari Ekspedisi 391 Fighter Squadron meluncurkan umpan panas selama misi close-udara-dukungan atas Afghanistan, Desember 2008.
Puncak lain penyebaran terjadi pada tanggal 4 Maret ketika sebuah bagian dari F-15Es didukung apa yang akan dikenal sebagai Pertempuran Roberts 'Ridge . Yang pertama F-15Es terbang sebuah Close on-call Air misi Dukungan untuk "Texas 14" di lapangan dengan menghancurkan posisi pengamatan Taliban. 16 menit kemudian, di 0141 jam, "Mako 30" telah datang di bawah tembakan mortir dan F-15Es bergegas ke lokasi. Ia segera mengetahui bahwa tentara di kontak dengan F-15Es bukan Forward Air Controller . Ia kemudian mengetahui bahwa tentara itu adalah Navy SEAL , dan bagian dari tim mencari sebuah -47E Chinook MH menyusul disergap titik penyisipan di -i-Kot Lembah Shah . [36] Meskipun demikian, F-15Es menjatuhkan GBU -12, tetapi tim SEAL masih mengambil api karena pindah ke timur dengan dua terluka dan satu Tewas Dalam Aksi . Sebuah bom kedua dijatuhkan, namun karena salah koordinat yang dimasukkan ke dalam Eagle Strike's komputer senjata terjawab. [36] Selama upaya untuk mendukung Tim SEAL-MH 47 membawa tim penyelamat telah jatuh oleh RPG . [37 ]
Selama semua ini, F-15Es baru saja selesai mengisi bahan bakar dan diperintahkan untuk bekerja dengan "14 Texas", tim ketiga di punggung bukit. F-15Es menjatuhkan sebelas GBU-12s antara 0252 dan 0303 jam untuk membantu pasukan di lapangan. Segera F-15Es harus mendukung korban dari jatuh MH-47 yang telah menghubungi musuh sekitar 75 meter dari posisi mereka. Strike Eagles tidak bisa menggunakan bom, jadi mereka pergi dengan senjata, menggunakan helikopter jatuh sebagai referensi dan titik mulai untuk membuat senjata. Melewati mereka [37] Satu Strike Eagle harus kembali ke kapal tanker, dan satu-satunya F-15E berbicara dengan AWACS untuk mendapatkan beberapa pesawat lain ke lokasi ini untuk memberondong juga. Sebuah bagian dari F-16 dari Skuadron Fighter 18 tiba dan membuat beberapa melewati juga. Ia segera memutuskan bahwa mereka harus menjatuhkan bom, karena keduanya Strike Eagles dan Falcons telah kehabisan amunisi. F-15Es sekarang telah diinstruksikan oleh AWACS untuk kembali ke rumah, tapi mereka bisa mendukung kekuatan dan kemudian kembali segera setelah itu. Setelah beberapa masalah dengan radio dan senjata yang gagal drop, F-15Es masing-masing akhirnya menjatuhkan GBU-12 dan diminta untuk menjatuhkan bom yang tersisa, namun diperintahkan untuk kembali ke Al Jaber di Kuwait. [38]
Pada tanggal 23 Agustus 2007, F-15E, dipanggil untuk dukungan udara dekat utara barat Kajaki , Afganistan , keliru menjatuhkan 500 lb (230 kg) bom terhadap pasukan Inggris, menewaskan tiga tentara. [39]
Pada 13 September 2009, F-15E menggunakan sebuah AIM-9 Sidewinder untuk menembak jatuh sebuah MQ-9 Reaper di Utara Afghanistan. Operator sudah, untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, kehilangan kontrol Reaper, dan Strike Eagle dikirim untuk memastikan bahwa dengung itu tidak meninggalkan Afghanistan. [40]

[ sunting ] Operasi Pembebasan Irak

vortisitas ujung sayap terlihat trailing dari F-15E seperti disengages dari udara pengisian bahan bakar dengan KC-10 selama Operasi Kebebasan Irak
Pada tahun 2002-an, ketegangan Irak atas senjata pemusnah massal yang diduga tumbuh, dan 4 Fighter Wing di Seymour Johnson AF Base, di North Carolina (yang terbesar F-15E Strike Eagle operator di dunia) segera diperintahkan untuk memiliki minimal satu skuadron siap untuk menyebarkan ke Teluk Persia . The 336 dipilih untuk menyebarkan pertama, ke Udeid Al pangkalan udara di Qatar . Antara 11 Januari dan 17 Januari 2003, 24 pesawat dikerahkan ke pangkalan udara dan persiapan mulai yang melibatkan briefing oleh para perencana dari Pusat Gabungan Operasi Udara di Pangkalan Udara Prince Sultan di Arab Saudi. The 336 beralasan untuk beberapa waktu sampai 27 Januari ketika pemerintah Amerika Serikat dan Qatar menyimpulkan masalah diplomatik mereka dan izin untuk terbang akhirnya diberikan. [41] F-15Es mulai terbang misi dalam mendukung Operasi Southern Watch, sebagian besar pengawasan dan pengintaian misi serta "Strike Sosialisasi" misi, yang pada dasarnya berarti awak udara terbang misi simulasi terhadap target potensial di Irak, dan jika perlu mereka bisa menyerang mereka juga, serta membiasakan diri dengan Peraturan Pertunangan , prosedur area lokal , bekerja dengan AWACS dan terbang di atas wilayah yang bermusuhan. [41] Selama F 15Es menyerang sasaran-OSW terutama di Irak selatan dan barat, radar, relay stasiun radio, situs komunikasi, target posisi kepemimpinan dan pertahanan udara menjadi sasaran. Pada suatu malam empat F-15Es menjatuhkan GBU-24s ke Irak Garda Republik / Partai Baath HQ di Basrah sementara yang lain-kapal penerbangan empat meratakan Sektor Pertahanan Udara di dekatnya HQ dengan enam GBU-10s. [42]
Pandangan belakang F-15E
Menjelang akhir Februari 336 diterima awak pesawat tambahan dan unit terdiri dari 150 pilot dan WSOs, banyak dari mereka yang disusun dari dua deployable non-tempur skuadron di Seymour Johnson (yang 333d Fighter Squadron dan 334 Fighter Squadron ) dan 391 Fighter Squadron di Mountain Home Air Force Base , ini berarti bahwa ada empat awak pesawat per F-15E. [42] Pada awal Maret Fighter's personil Skuadron 335 dan pesawat dikerahkan dan bergabung dengan 336 di Al Udeid. Salah satu tujuan pada akhir OSW adalah untuk mencatat's udara Irak pertahanan dan jaringan radar Peringatan Dini di dekat perbatasan Yordania sehingga F-16 dan Pasukan Khusus helikopter bisa beroperasi dari luar Jordan ketika perang dimulai. Beberapa situs radar dan relay stasiun radio terkena di Irak barat dekat H3 "lapangan terbang", selama misi jet koalisi disambut oleh artileri anti-pesawat berat. [43]
Tanggal yang tepat ketika perang dimulai untuk awak F-15E tidak diketahui karena Aturan kriteria Pertunangan. Pada saat F-117 menjatuhkan bom di Baghdad pada 19 Maret, di sebuah rumah di mana Saddam Hussein diyakini, F-15Es menjatuhkan GBU-28S di sekitar lapangan terbang H3 dan F-15Es dilakukan pemogokan bagian lain dari OSW, dan sebagai Tomahawk rudal membuat jalan mereka ke utara ke Baghdad, F-15Es sedang dalam perjalanan ke Irak untuk mendukung OSW. Pada tanggal 20 Maret, perang telah dimulai lebih atau kurang dari sudut pandang ROE dan-F 15Es menjatuhkan AGM-130-an terhadap kunci, perintah komunikasi dan bangunan kontrol, dan target kepemimpinan di Baghdad, namun beberapa senjata yang tidak terjawab sasaran yang dituju mereka, senjata diyakini telah dipengaruhi oleh -6B Prowlers EA melakukan operasi kemacetan di sekitarnya. [44] F-15Es akan bekerja sama dengan Pasukan Khusus operasi jauh di dalam Irak, ini misi yang sangat rahasia dan hanya awak F-15E veteran berpartisipasi dalam misi ini. F-15Es akan biasanya lingkaran di sekitar area dan Pasukan Khusus Strike Eagles diarahkan ke sasaran di kawasan tersebut. Pada lebih dari satu kali awak F-15E akan menggunakan senjata mereka untuk memberondong sasaran seperti mobil yang menjadi ancaman terhadap tim Pasukan Khusus karena target terlalu dekat dengan tim Pasukan Khusus untuk bom yang akan digunakan.
A USAF F-15E pada Sortie tempur Operasi Kebebasan Irak, April 2004.
Pada tanggal 3 April 2003 sebuah-15E pilot F mengira sebuah M270 Multiple Launch Rocket System (MLRS) untuk situs-to-air permukaan rudal Irak dan menjatuhkan 500 lb (230 kg) bom dipandu laser di atasnya, membunuh tiga, dan melukai lima lain. [45]
Pada tanggal 6 April 2003 sebuah F-15E (88-1694), crewed oleh Kapten Eric "Boot" Das dan Mayor William "Asin" Watkins melakukan misi pelarangan penting dalam mendukung pasukan khusus. [46] Pada hari berikutnya, Das dan Watkins telah menjatuhkan bom di sasaran sekitar Tikrit ketika mereka jatuh. [47] kru ini secara anumerta dianugerahi Distinguished Flying Cross untuk tindakan mereka pada tanggal 6 April dan Purple Heart . [46]
Selama perang, F-15Es telah dikreditkan dengan menghancurkan 60% dari total gaya Republik Irak Madinah Guard. Mereka juga mencetak hits di 65 MiG di atas tanah, [43] dan pertahanan udara kunci hancur dan bangunan perintah, yang melihat F-15Es terbang jauh ke dalam kawasan lindung sumur Baghdad. Selama perang F-15Es bekerja sama dengan jet lain yang dikerahkan untuk Al Udeid, termasuk RAAF F/A-18s , USAF F-16 dan F-117, RAF Tornado Panavia pejuang dan satu detasemen US Navy F-14s dari VF -154 . Semua jenis pesawat yang digunakan F-15E untuk menemukan, mengidentifikasi dan tangan-off target bagi mereka, termasuk B-1Bs , B-52s , Angkatan Laut / Korps Marinir F/A-18, AV-8Bs dan F-14s.
Pada pertengahan 2003, 335 dan 336 rumah tugaskan. The Fighter 494 Squadron dikerahkan ke Al Udeid untuk melanjutkan kehadiran Strike Eagle.

[ sunting ] Israel

F-15I dioperasikan oleh Angkatan Pertahanan Israel / Air Force No 69 "Palu" Skuadron , yang sebelumnya mengoperasikan F-4 Phantom II . Misi tempur F-15I pertama diterbangkan di Lebanon pada 11 Januari 1999. Pesawat ini dapat membawa: di AIM-9L , Rafael Python 4 dan Rafael Python 5 -homing rudal inframerah; dan AIM-7 Sparrow dan AIM-120 AMRAAM -rudal dipandu radar. The Python 4 dapat diluncurkan sampai dengan 90 derajat off boresight , dengan pilot yang bertujuan menggunakan helm-sight mount. Untuk keterlibatan BVR, dapat digunakan baik AIM-7 atau AIM-120.
Pada tahun 1999, Israel mengumumkan niatnya untuk pengadaan pesawat tempur lebih banyak, dan F-15I adalah pesaing mungkin. Namun, ia mengumumkan bahwa kontrak tersebut akan pergi ke F-16I , versi khusus Fighting Falcon.

[ sunting ] Arab Saudi

Mulai dari minggu pertama bulan November 2009, Royal Saudi Air Force F-15, bersama dengan Saudi Tornado , dilakukan serangan udara terhadap Yaman Houthis pemberontak di wilayah utara Yaman Sa'dah . Ini adalah pertama kalinya sejak Operasi Badai Gurun tahun 1991 bahwa Saudi Air Force mengambil bagian dalam operasi militer atas wilayah yang bermusuhan. [48]
Arab Saudi meminta 84-15SA pesawat F, upgrade F-15 armada ke-15SA standar F, dan peralatan terkait dan senjata melalui Penjualan Militer Asing pada bulan Oktober 2010. [49] F-15SA (Saudi Advanced) varian termasuk APG-63 (v) 3 aktif elektronik dipindai array (AESA) radar, sistem peperangan elektronik digital (DEWS), pencarian dan melacak inframerah (IRST) sistem, dan sistem canggih lainnya. [49] [50]

[ sunting ] Varian

Untuk-F 15A sebelumnya, F-15B, F-15C, F-15D, F-15J,-15-berbasis varian-15DJ dan lainnya F F, lihat F-15 Eagle .

[ sunting ] F-15E

Dua-kursi semua cuaca jangka panjang mogok dan pesawat-serangan darat untuk US Air Force. Sebanyak 236 dibangun 1985-2001. [8] [51]

[ sunting ] F-15I

Seorang Israel Air Force F-15I (Ra'am) dari No 69 Skuadron Palu manuver pergi setelah menerima bahan bakar dari KC-135 selama Red Flag 2004.
F-15I dioperasikan oleh Angkatan Udara Israel di mana ia dikenal sebagai Ra'am (רעם - "Thunder"). Ini adalah kursi dual serangan darat didukung oleh dua pesawat Pratt & Whitney F100-PW 229- mesin , dan didasarkan pada F-15E.
Setelah Perang Teluk pada tahun 1991, di mana kota-kota Israel diserang oleh rudal SCUD yang berbasis di Irak, pemerintah Israel memutuskan bahwa dibutuhkan pesawat mogok rentang panjang. Pada tahun 1993, Israel mengeluarkan Permintaan Informasi (RFI) meminta setiap perusahaan pesawat tertarik untuk memproduksi pesawat tempur Israel baru untuk proposal mereka. Sebagai tanggapan, Lockheed Martin menawarkan versi Fighting Falcon F-16 dan McDonnell Douglas yang ditawarkan baik F/A-18 Hornet dan F-15E. Pada tanggal 27 Januari 1994, pemerintah Israel mengumumkan bahwa mereka ditujukan untuk membeli 21 F-15Es. The-15E F desain diubah dengan persyaratan Israel, termasuk DASH helm terpasang penglihatan dan diberi nama F-15I. Pada tanggal 12 Mei 1994, Pemerintah AS resmi pembelian sampai dengan 25 F-15Is oleh Israel. Pada bulan November 1995, Israel membeli 4 F lebih-15Is, membawa mereka ke batas US dikenakan. 25 dibangun 1996-1998. [51]

[ sunting ] Perubahan untuk F-15I

The-15I F Ra'am sangat mirip dengan F-15E kecuali F-15I memiliki beberapa sistem avionik khusus disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan Israel. Untuk memfasilitasi serangan malam hari, F-15Is awalnya dilengkapi dengan penargetan Sharpshooter polong yang dirancang untuk 16 F-Israel. Polong Sharpshooter kurang mampu dari LANTIRN polong digunakan pada F-15E, sehingga ketika Amerika Serikat diizinkan Israel untuk membeli LANTIRNs mereka mengambil tawaran tersebut. Pembelian ini selesai suite penglihatan pada malam hari F-15I, dengan 30 LANTIRN yang akhirnya disampaikan. Setelah modifikasi ini F-15I hampir identik dengan F-15E. Perbedaan yang signifikan hanya tersisa antara-15I F dan F-15E adalah bahwa F-15Is disampaikan tanpa Receivers Peringatan Radar . Israel memasang peralatan peperangan elektronik sendiri di-15 F nya. -'s 15I hilang elektronik F telah digantikan oleh Israel 2110 Elisra SPS- Terpadu Sistem Elektronik Warfare. Sebuah komputer pusat dan tertanam GPS / INS sistem juga telah dipasang. Semua pesawat sensor dapat bekerja keras ke Tampilan Dan Sight Helmet (DASH) helm-mount terlihat, memberikan keduanya anggota awak mekanisme penargetan yang efisien bahwa F-15E tidak miliki. The Ra'am 's sistem canggih termasuk APG-70 radar dengan kemampuan pemetaan medan. Gambar tajam bahwa APG-70 menyediakan, terlepas dari kondisi cuaca dan cahaya, memungkinkan untuk mencari target yang dinyatakan sangat sulit untuk menemukan-misalnya, baterai rudal, tank dan struktur-bahkan dalam kondisi yang sulit seperti penutup kabut lengkap, berat hujan atau malam berbulan. Radar dapat mendeteksi sasaran pesawat-berukuran besar di 150 mil laut, dan-ukuran target tempur di 56 mil laut. [52]

[ sunting ] F-15K

lahan F-15K di Nellis Air Force Base, Nev pada tanggal 5 Agustus 2008 untuk berpartisipasi dalam Red Flag 08-4.
The-15K Slam F Eagle (Korea: F-15K 슬램 이글 ) merupakan turunan lanjutan dari F-15E, dipesan dan yang dikirim ke Republik Korea Angkatan Udara . Beberapa komponen utama untuk pesawat itu diserahkan oleh Boeing untuk berbagai perusahaan Korea produksi lokal sebagai bagian dari perjanjian offset , dimana Korea akan bertanggung jawab untuk 40% dari produksi dan 25% dari perakitan dan subassembly dari Eagles Slam. [53] pesawat dan sayap yang dipasok oleh Korea Aerospace Industries , [54] kontrol penerbangan aktuator oleh Hanwha Corporation , [55] jammer elektronik dan radar penerima peringatan oleh Samsung Thales , [56] [57] Head-Up Display , sistem komunikasi udara, dan radar oleh Lig Nex1 , [58] [59] [60] [61] dan mesin oleh Samsung Techwin [62] sebelum perakitan akhir oleh Boeing pada fasilitas utamanya Louis St.
Pada tahun 2002, ROKAF memilih F-15K untuk program pesawat tempur FX setelah persaingan sengit dari empat pesawat tempur: F-15K dari Boeing , yang Rafale dari Dassault-Breguet , yang Eurofighter Typhoon , dan Su-35 dari Sukhoi . Sebuah total 40 pesawat diperintahkan dengan pengiriman dimulai pada 2005. [63]
Pada tanggal 25 April 2008, pemerintah Korea mengumumkan bahwa batch kedua 21 F-15Ks, senilai 2300000000000 ₩ Korea (US $ 2,3 miliar), diperintahkan. pengiriman ini dijadwalkan antara 2010 dan 2012. Berbeda dengan batch pertama dari F-15Ks, ini batch kedua akan didukung oleh Pratt & Whitney F100-PW 229-(Eep) mesin. Empat puluh enam mesin (senilai ₩ 220000000000) akan dibangun oleh Samsung Techwin bawah lisensi. Korea Selatan menambahkan bahwa P & W mesin memiliki kesamaan dengan perusahaan KF-16. [64] [65]

[ sunting ]-15K fitur F

The-15K varian F memiliki banyak fitur-fitur canggih yang sebelumnya tidak ditemukan pada F-15E, seperti AAS-42 -merah Infra pencarian dan melacak , [66] sebuah Taktis diubah Electronics Warfare Suite untuk mengurangi berat badan dan meningkatkan efektifitas kemacetan, [66] [67] kokpit kompatibilitas dengan perangkat penglihatan malam , upgrade Up-Front Controller, ARC-232 U / VHF radio dengan Data Link Fighter sistem, dan canggih APG-63 (V) 1 radar mekanis scan array dengan kemampuan NCTR. The APG-63 (V) 1 radar memiliki pengolahan kembali umum digital-end dengan APG-63 (V) 3 AESA radar, dan dengan cepat dapat ditingkatkan ke radar AESA dengan mengganti mekanis dipindai antena array dengan antena AESA. [52] F-15K dilengkapi dengan Joint Helmet Mounted Sistem isyarat . [66] Hal ini dapat meluncurkan senjata canggih seperti -ER ATA-84K RUPS SLAM , AGM-84H Harpoon Blok II , dan JASSM . [68] Dua Umum Electric F110-GE-129 29.400 lbf (131 kN) daya dorong mesin F-15K, menawarkan beberapa peningkatan dorong atas dasar F-15E.

[ sunting ] F-15

F-15s adalah varian dari F-15E dipasok ke Royal Saudi Air Force pada pertengahan hingga akhir 1990-an. Arab Saudi sebelumnya menginginkan F-15f, kursi yang diusulkan satu-Strike Eagle. Arab Saudi berusaha untuk memesan 24-F 15Fs, tapi diblokir oleh Kongres AS. [69] F-15s hampir identik dengan USAF F-15E dan perbedaan utama hanya pada kinerja radar AN/APG-70 adalah sintetik aperture mode. [51] versi ini awalnya disebut sebagai F-15XP. [69] 72 dibangun 1996-1998. [51]
Pada bulan Oktober 2007, GE mengumumkan kontrak dengan Arab Saudi selama 65 F110-GE-129C mesin GE untuk F-15s dalam kontrak senilai lebih dari US $ 300 juta. [70]

[ sunting ] F-15SG

F-15SG dari Skuadron Fighter 428 di Air Force Base Mountain Home
F-15SG (dahulu F-15T) adalah varian F-15E, saat ini diperintahkan oleh Republik Singapura Air Force (RSAF) setelah satu tahun periode tujuh evaluasi melibatkan lima pesawat tempur lainnya berdasarkan pertimbangan. F-15SG dipilih tanggal 6 September 2005 atas Dassault Rafale , sisanya hanya pesawat masih dalam pertarungan. [71]
F-15SG mirip dengan konfigurasi-15K F dijual ke Korea Selatan, tetapi berbeda dalam penambahan APG-63 (V) 3 aktif elektronik dipindai array (AESA) radar yang dikembangkan oleh Raytheon . F-15SG akan didukung oleh dua General Electric F110-GE-129 29.400 lbf (131 kN) mesin dorong.
Menunggu berita tentang kemajuan dari 35 F- program, RSAF menempatkan urutan 12 pesawat dengan opsi untuk 8 lebih banyak untuk mengganti yang A-4SUs . Pembelian tersebut merupakan bagian dari Program Penggantian New Fighter, senilai sekitar US $ 1 miliar, yang akan menjadi pesawat tempur paling mahal pembelian pesawat tunggal oleh RSAF.
Pada tanggal 22 Agustus 2005, Amerika Serikat Pertahanan Keamanan Cooperation Agency (DSCA) Kongres AS diberitahu tentang potensi penjualan Militer Asing (FMS) senjata, logistik dan pelatihan dalam hal Boeing F-15 telah dipilih oleh Singapura. Karena pembelian F-15 telah dikonfirmasi, dapat diasumsikan bahwa Singapura akan menindaklanjuti ini senjata yang diusulkan dan paket logistik, dengan nilai US $ 741.000.000 jika semua opsi tersebut dilaksanakan. Berbagai senjata dan perangkat keras yang termasuk dalam paket seperti AIM-120C, dan AIM-9X rudal; GBU-38 JDAM , dan AGM-154 JSOW udara-ke-permukaan senjata; Night Vision Goggles dan Link 16 . terminal [72]
Kementerian Pertahanan Singapura (MINDEF) pada tanggal 22 Oktober 2007, melaksanakan hak opsi untuk membeli delapan lebih pejuang F-15SG yang merupakan bagian dari kontrak asli yang ditandatangani pada tahun 2005. Seiring dengan ini membeli, perintah tambahan empat-15SGs meningkatkan total F 24 pejuang dengan pesanan. [73] F-15SG pertama telah diluncurkan pada tanggal 3 November 2008. Pengiriman F-15SGs dimulai pada kuartal kedua 2009 dan akan terus sampai 2012. [74]
Pada bulan Juli 2010, sedikitnya 12 telah diserahkan - 6 yang melakukan perjalanan ke markasnya di Singapura , sementara yang lain dengan istilah pelatihan detasemen-panjang di Mountain Home Air Force Base , Idaho.

[ sunting ] varian Usulan

F-15H Strike Eagle (H untuk Hellas) adalah versi 1990-an ekspor diusulkan F-15E untuk Yunani, yang dipilih oleh Kementerian Pertahanan Yunani dan Angkatan Udara Yunani, [75] tetapi pemerintah memilih baru F-16 dan Mirage 2000 -5s gantinya. [76]
F-15g Wild Weasel adalah versi dua tempat duduk yang diusulkan untuk menggantikan F-4G Wild Weasel dalam Pemberantasan Musuh Air pertahanan (SEAD) peran. F-15g telah dipelajari pada tahun 1986. Sebuah modifikasi yang diusulkan untuk F-15Cs untuk peran SEAD dipelajari dalam 1994-95, tetapi F-16Cs telah diubah untuk menjalankan peran ini sebagai gantinya. [77]
F-15SE Silent Eagle adalah mengembangkan versi lebih lanjut dari F-15E dengan Boeing menggunakan pesawat tempur generasi kelima fitur, seperti senjata internal kereta dan -bahan penyerap radar . [78]

[ sunting ] Operator

Saat operator dari F-15 dalam cahaya biru, 15E Strike Eagle F-dalam warna merah, baik dalam biru tua
F-15Es dari Ekspedisi Fighter Squadron 90 taksi ke tempat parkir mereka di Andersen Air Force Base , Guam selama latihan Valiant Shield 2006.
An F-15E Strike Eagle melepaskan diri dari kapal tanker.
Israel
Korea Selatan
  • Republik Korea Angkatan Udara telah menerima 40 (termasuk 1 hilang dalam kecelakaan) dari total 61 F-15K "Slam Eagle" pada urutan per Oktober 2008. [79]
    • 11 Fighter Wing (제 11 전투 비행단), berbasis di Daegu
      • 102 Fighter Squadron
      • 122 Fighter Squadron
Arab Saudi
Singapura
Amerika Serikat

[ sunting ] Kecelakaan dan kerugian

Artikel utama: Daftar F-15 kerugian

[ sunting ] Spesifikasi (F-15E)

Sebuah menjalani perawatan F-15E menunjukkan senjata M61 Vulcan Gatling dengan sampul dihapus.
Sebuah F-15E merilis GBU-28 "Bunker Buster" selama tes.
F-15E menyebarkan flare selama penerbangan atas Afghanistan, 12 November 2008
LANTIRN polong dipasang di bawah F 15E Strike Eagle an-, pod navigasi AN/AAQ-13 ke kiri dengan penargetan AN/AAQ-14 polong ke kanan
Data dari USAF fact sheet, [2] Davies [85]
Karakteristik umum
Kinerja
Persenjataan
  • Lainnya:
    • sampai dengan 3 × 600 US galon (2.300 L ) eksternal tank drop untuk penerbangan feri atau kisaran diperpanjang / waktu berkeliaran.
Avionics


Posted by Ikhsan Razor Zheta Kurozaki at 16:41

No comments:

Post a Comment

Setelah Baca Komentarin donk!!!!

Subscribe to: Post Comments (Atom)