Fighters Aircraft Specification: Northrop Grumman EA-6B Prowler

EA-6B Prowler

A US Navy Prowler EA-6B
Peran	Elektronik Warfare
Produsen	Grumman Northrop Grumman
Pertama terbang	25 Mei 1968 ^[1]
Menerapkan	Juli 1971
Status	Aktif
Primer pengguna	US Navy Korps Marinir AS
Nomor dibangun	170
Unit biaya	$ 52.000.000
Dikembangkan dari	Grumman A-6 Intruder

Northrop Grumman EA-6B Prowler adalah mesin-kembar, pertengahan sayap peperangan elektronik pesawat yang diproduksi oleh Grumman (kini Northrop Grumman ) sebagai modifikasi dari dasar A-6 Intruder badan pesawat. The-EA 6B telah dalam pelayanan dengan Angkatan Bersenjata Amerika Serikat dari tahun 1971 sampai sekarang. EA-6B telah melakukan berbagai misi untuk nge musuh sistem radar , dan dalam pengumpulan intelijen radio pada mereka dan musuh lainnya sistem pertahanan udara . Selain itu, EA-6B mampu membawa dan menembakkan rudal anti-radiasi (ARM), seperti rudal shrike dan rudal HARM . Para aircrew dari EA-6B terdiri dari satu pilot dan tiga Elektronik Penanggulangan Petugas .
Dari 1998 pensiun dari Angkatan Udara AS EF-111 Raven pesawat peperangan elektronik, EA-6B adalah peperangan elektronik pesawat khusus hanya tersedia untuk misi oleh Angkatan Laut Amerika Serikat , di Korps Marinir AS , dan Angkatan Udara AS sampai tangkas dari Angkatan Laut EA-18G pencerewet pada tahun 2009.

Isi

[show]

[ sunting ] Pembangunan

A Marine EA-6A Intruder atas Cherry Point, 1978. EA dua tempat duduk-6A akan diikuti oleh lebih maju Prowler EA-6B empat kursi.

EA-6A "Electric Intruder" dikembangkan untuk Korps Marinir AS selama tahun 1960 untuk menggantikan perusahaan -10B Skyknights EF . EA-6A adalah konversi langsung dari standar A-6 Intruder badan pesawat, dengan dua tempat duduk, dilengkapi dengan elektronik peperangan EW) tetap (. EA-6A digunakan oleh tiga Korps Marinir skuadron selama Perang di Vietnam . Sebanyak 27 6As EA-diproduksi, dengan 15 dari anak-anak baru yang diproduksi. ^[2] Sebagian besar-EA 6As sudah pensiun dari dinas pada 1970-an dengan beberapa terakhir yang pensiun pada tahun 1980-an. ^[3] The EA-6A pada dasarnya adalah sementara pesawat perang sampai-maju lebih EA-6B dapat dirancang dan dibangun.
Semakin maju dan substansial didesain ulang EA-6B banyak dikembangkan mulai tahun 1966 sebagai pengganti Skywarriors EKA-3B untuk US Navy. Pesawat maju itu diperpanjang untuk menciptakan area belakang untuk empat kursi kokpit yang lebih besar, dan fairing antena ditambahkan ke ujung nya stabilizer vertikal . ^[2] The Prowler pertama terbang pada tanggal 25 Mei 1968, dan masuk layanan di pesawat operator pada bulan Juli 1971. ^[4] Tiga prototipe EA-6Bs dikonversi dari A-6As, dan lima EA-6Bs adalah pesawat perkembangan. Sebanyak 170 6B produksi pesawat-EA yang diproduksi dari tahun 1966 sampai dengan tahun 1991. ^[3]
The-6B Prowler EA ini didukung oleh dua mesin turbojet , dan mampu kecepatan subsonik tinggi. Karena operasi yang luas peperangan elektronik, dan umur pesawat (diproduksi sampai 1991), EA-6B adalah pesawat high-maintenance, dan juga telah mengalami upgrade peralatan yang lebih sering daripada pesawat lain di Angkatan Laut atau Marine Corps. Meskipun dirancang sebagai peperangan elektronik, dan-dan-kontrol pesawat perintah untuk serangan udara misi, EA-6B juga mampu menyerang beberapa target permukaan sendiri, dalam musuh tertentu situs radar dan permukaan-ke-udara rudal peluncur. Selain itu, EA-6B mampu mengumpulkan sinyal intelijen elektronik .
The EA-6B Prowler telah terus ditingkatkan selama bertahun-tahun. Yang pertama bernama "kemampuan diperluas" (EXCAP) dimulai pada tahun 1973. Kemudian datang "kemampuan diperbaiki" (ICAP) pada tahun 1976 dan ICAP II pada tahun 1980. II upgrade ICAP menyediakan EA-6B dengan kemampuan penembakan rudal shrike dan AGM-88 HARM rudal. ^[3]

[ sunting ] Advanced Capability EA-6B

EA-6B ADVCAP

Kemampuan Advanced EA-6B Prowler (ADVCAP) adalah program pengembangan dimulai untuk meningkatkan kualitas terbang dari EA-6B dan untuk upgrade avionik dan peperangan elektronik sistem. Tujuannya adalah untuk memodifikasi semua-EA 6Bs ke konfigurasi ADVCAP, bagaimanpun program telah dihapus dari anggaran Tahun Anggaran 1995 karena tekanan keuangan dari bersaing Departemen Pertahanan program akuisisi.
Program pembangunan ADVCAP dimulai pada akhir tahun 1980an dan telah dibagi menjadi tiga tahap yang berbeda: Full-Skala Pembangunan (FSD), Program Peningkatan Kendaraan (VEP) dan Program Perbaikan Avionics (AIP).
FSD disajikan terutama untuk mengevaluasi AN/ALQ-149 baru Warfare Sistem Elektronik. Program menggunakan sebuah sedikit dimodifikasi EA-6B ke rumah sistem baru.
The VEP ditambahkan banyak perubahan ke pesawat untuk mengatasi kekurangan dengan kualitas asli terbang EA-6B, khususnya masalah lateral-directional yang menghambat pemulihan dari luar-penerbangan-kontrol. Biro Nomor 158542 digunakan. Perubahan meliputi:

Memimpin tepi strakes (untuk meningkatkan stabilitas arah)
Fin polong ekstensi (untuk meningkatkan stabilitas arah)
Ailerons (untuk meningkatkan lateral kontrol kecepatan lambat)
tepi bilah Re-berkontur terkemuka dan penutup trailing edge (untuk mengkompensasi peningkatan berat kotor)
Dua stasiun tambahan sayap pada panel sayap luar (untuk polong kemacetan saja)
Baru J52-P-409 mesin (thrust meningkat sebesar 2.000 lbf (8,9 kN) per mesin)
New digital Standar Otomatis Flight Control System (SAFCS)

Modifikasi tambah meningkat berat pesawat kotor sekitar 2.000 pon (900 kg) dan menggeser pusat gravitasi 3% MAC belakang dari baseline EA-6B. Ketika beroperasi pada tinggi berkelanjutan sudut serangan , migrasi bahan bakar akan menyebabkan pergeseran tambahan CG dengan akibat bahwa pesawat itu agak statis stabilitas longitudinal negatif. Hasil tes penerbangan dari konfigurasi baru menunjukkan sangat meningkat kualitas terbang dan pergeseran ke belakang dari CG memiliki dampak minimal.

"FrankenProwler" selama inspeksi pra-penerbangan di Pangkalan Udara Al Asad, Irak.

Prototipe AIP (biro nomor 158547) mewakili konfigurasi ADVCAP akhir, menggabungkan semua FSD dan modifikasi VEP plus avionik suite baru yang menambah-benar berfungsi menampilkan multi untuk semua posisi awak, sebuah -up display kepala bagi pilot, dan dual Global Positioning / sistem navigasi Inertial . Tahap pengujian awal bersama antara kontraktor dan pilot Angkatan Laut AS uji selesai dengan sukses dengan beberapa kekurangan.
Setelah program ini dibatalkan, tiga Prowlers eksperimental, BuNo 156482, 158542 dan 158547, yang mothballed sampai 1999. Selama beberapa tahun berikutnya, pesawat tiga itu dibongkar dan dipasang kembali menciptakan pesawat b, single / n 158542, Angkatan Laut yang dijuluki "FrankenProwler". Itu dikembalikan ke layanan aktif 23 Maret 2005. ^[5]

[ sunting ] Peningkatan Kemampuan (ICAP)

Northrop Grumman menerima kontrak dari US Navy untuk memberikan pencegahan elektronik baru gigi ke skuadron Prowler, jantung dari setiap set ICAP III terdiri dari penerima-218 ALQ dan software baru yang menyediakan lebih tepat selektif-reaktif jamming radar dan penipuan dan lokasi ancaman. Set ICAP III juga dilengkapi dengan Sistem Informasi Distribusi Multifunction (MIDS), yang meliputi 16 Link link sistem data. Northrop telah menyerahkan dua banyak dan akan memberikan dua lebih awal tahun 2010. ^[6] Mayoritas-6B Prowlers EA dalam layanan ini adalah versi ICAP II, membawa ALQ-99 Taktis Jamming System.

[ sunting ] Desain

Dirancang untuk carrier-borne basis operasi maju dan, EA-6B adalah terintegrasi peperangan elektronik menggabungkan sistem jangka panjang, semua cuaca dengan kemampuan canggih balasan elektronik . ^[7] Sebuah peralatan ke depan berbentuk teluk dan fairing pod di vertikal sirip rumah peralatan avionik tambahan. Sekarang pesawat perang utama elektronik untuk US Navy, US Marine Corps, dan US Air Force. Misi utama dari EA-6B adalah untuk mendukung serangan-serangan darat dengan mengganggu musuh elektromagnetik kegiatan. Sebagai misi sekunder adalah juga dapat mengumpulkan taktis intelijen elektronik dalam zona pertempuran, dan misi lain sekunder adalah situs radar menyerang musuh dengan rudal anti-radiasi.
The Prowler memiliki awak dari empat, pilot dan tiga Elektronik Penanggulangan Officer (dikenal sebagai ECMOs). Didukung oleh dua non- afterburning Pratt & Whitney J52-P-408 turbojet mesin, ia mampu kecepatan hingga 590 mil per jam (950 km / jam) dengan kisaran 1.140 mil (1.840 km).
Desain khusus termasuk probe pengisian bahan bakar yang asimetris, muncul membungkuk ke kanan. Ini berisi antena dekat akarnya. kanopi memiliki bayangan emas untuk melindungi kru terhadap emisi radio bahwa peralatan elektronik menghasilkan peperangan.

[ sunting ] sejarah Operasional

EA-6B Prowler lepas landas dari Eielson AFB . Perhatikan warna dari emas tertanam di kanopi. emas memberikan perlindungan dari interferensi elektromagnetik dan mencegah beberapa emisi EM

Sejak pensiun dari EF-111 Raven pada tahun 1995, EA-6B adalah pesawat udara hanya didedikasikan radar jammer dari Angkatan Bersenjata AS . The-EA 6B telah diterbangkan hampir semua operasi tempur Amerika sejak 1972, dan sering terbang dalam mendukung misi Angkatan Udara AS.
Sekitar 125 Prowlers tetap hari ini, dibagi antara dua belas Angkatan Laut, empat Kelautan, dan empat bersama Angkatan Laut-Air Force "Ekspedisi" skuadron. Sebuah JCS studi staf merekomendasikan bahwa EF-111 Raven dihentikan untuk mengurangi Jenis / Model / Seri pesawat didedikasikan untuk misi yang sama, yang menyebabkan suatu OSD Program Memorandum Keputusan (PDM) untuk mendirikan 4 "ekspedisi" Prowler skuadron yang terdiri dari Angkatan Laut dan USAF personil untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Udara. ^{[ rujukan? ]}
Meskipun begitu dianggap digantikan oleh Pesawat Dukungan Common , rencana awal gagal terwujud. EA-6B tetap dalam pelayanan aktif hari ini. Pada tahun 2009-6B Prowler EA komunitas Angkatan Laut mulai transisi ke -18G pencerewet EA , baru perang elektronik turunan dari F/A-18F Super Hornet . Semua kecuali satu dari tugas Angkatan Laut EA-6B skuadron aktif yang berbasis di Stasiun Udara Angkatan Laut Whidbey Pulau , yang terletak di sudut barat laut negara bagian Washington. VAQ-136 ditempatkan di Pangkalan Udara Angkatan Laut Fasilitas Atsugi , Jepang, sebagai bagian dari Carrier Air Wing 5 , dengan kekuatan angkatan laut dikerahkan maju (FDNF) sayap pesawat udara yang embarks Jepang berbasis USS George Washington (CVN-73) . VAQ-209, para Cadangan Angkatan Laut 's 6B skuadron EA-satunya yang tersisa, yang ditempatkan di Pangkalan Udara Angkatan Laut Fasilitas Washington , Maryland. Semua Korps Marinir EA-6B skuadron terletak di Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina .

[ sunting ] Operasi di Afghanistan dan Irak

Menurut laporan berita, Prowler telah digunakan dalam anti- improvisasi alat peledak operasi dalam arus konflik di Afghanistan selama beberapa tahun oleh peledakan perangkat remote jamming seperti pembuka pintu garasi atau telepon seluler. ^[8] Dua Prowler skuadron juga berbasis di Irak, bekerja dengan misi yang sama. ^[9]

[ sunting ] Operator

Sebuah Prowler EA-6B dari VAQ-138 membawa dua sayap dipasang polong kemacetan.

The-6B Prowler EA dioperasikan oleh Angkatan Bersenjata AS, dan telah skuadron baik di Korps Marinir AS dan Angkatan Laut .

[ sunting ] skuadron USMC

skuadron VMAQ mengoperasikan EA-6B Prowler. ^[10] Masing-masing dari empat skuadron mengoperasikan lima pesawat dan berbasis lahan, walaupun mereka mampu mengoperasikan kapal kapal induk Angkatan Laut Amerika Serikat dan telah melakukannya di masa lalu. ^[11] ^{[12 ]}

Squadron Nama	Julukan	Tanggal Ditugaskan	Senior Command	Stasiun
VMAQ-1	Banshees	1 Juli 1992	MAG-14 , 2nd Maw	KKL Cherry Point , NC ^[13]
VMAQ-2	Kematian Jesters	15 September 1952	MAG-14 , 2nd Maw	KKL Cherry Point, NC ^[14]
VMAQ-3	Moon Anjing	1 Juli 1992	MAG-14 , 2nd Maw	KKL Cherry Point, NC ^[15]
VMAQ-4	Seahawks	7 November 1981	MAG-14 , 2nd Maw	KKL Cherry Point, NC ^[16]

The USMC sedang menyelidiki peran serangan elektronik untuk F-35 Lightning II untuk menggantikan Prowlers mereka. ^[17]

[ sunting ] skuadron USN

Sebuah Taktis khas Elektronik Warfare Squadron terdiri dari empat Prowlers EA-6B. Elektronik Attack skuadron Angkatan Laut membawa VAQ huruf (sayap V-tetap, Sebuah serangan-, Q-elektronik). Kebanyakan VAQ skuadron adalah pembawa berbasis, namun tidak sedikit yang "ekspedisi", diterapkan ke basis lahan di luar negeri. ^[7]

Squadron Nama	Julukan	Tanggal Ditugaskan	Carrier udara sayap	Stasiun
VAQ-129	*Viking*	1 September 1970	Squadron Penggantian Armada ^[18]	Pulau Whidbey NAS ^[19]
VAQ-130	*Zappers*	1 Oktober 1968	CVW-3	Pulau Whidbey NAS ^[20]
VAQ-131	*Lancers*	1946	CVW-2	Pulau Whidbey NAS ^[21]
VAQ-133	*Wizards*	4 Maret 1969	Ekspedisi	Pulau Whidbey NAS ^[22]
VAQ-134	*Garuda*	7 Juni 1969	CVW-17	Pulau Whidbey NAS ^[23]
VAQ-135	*Black Ravens*	15 Mei 1969	CVW-11	Pulau Whidbey NAS ^[24]
VAQ-136	*Sarung tangan*	6 April 1973	CVW-5	NAF Atsugi ^[25]
VAQ-137	*Rooks*	14 Desember 1973	CVW-1	Pulau Whidbey NAS ^[26]
VAQ-139	*Puma*	1 Juli 1983	CVW-14	Pulau Whidbey NAS ^[27]
VAQ-140	*Patriots*	1 Oktober 1985	CVW-7	Pulau Whidbey NAS ^[28]
VAQ-142	*Gray Wolves*	Jun 1, 1988	Ekspedisi	Pulau Whidbey NAS ^[29]
VAQ-209	*Bintang Warriors*	1 Oktober 1977	Cadangan Dukungan Wing Taktis	Washington NAF ^[30]

[ sunting ] insiden Terkemuka

Meskipun tidak ada Prowler yang pernah hilang dalam pertempuran, lebih dari empat puluh hancur dalam berbagai kecelakaan tahun 2007. ^{[ rujukan? ]}

Pada tanggal 26 Mei tahun 1981, USMC EA-6B jatuh ke dek penerbangan dari USS Nimitz (CVN-68) dan menyebabkan kebakaran, menewaskan 14 orang awak dan melukai 45 lainnya. ^[31]
Sebuah USMC EA-6B Prowler, BuNo 163045, dari VMAQ-2 menyebabkan bencana kabel-mobil Cavalese pada tanggal 3 Februari 1998, sengaja memotong kabel dari lift-ski di Italia selama penerbangan tingkat rendah di daerah pegunungan, menewaskan 20 warga sipil.
Pada tahun 1998, sebuah peringatan di Stasiun Udara Angkatan Laut Pulau Whidbey didedikasikan untuk 44 anggota awak pesawat hilang dalam 6B kecelakaan-EA. ^[32] Belakangan tahun itu, pada tanggal 10 1998, November bahwa jumlah meningkat menjadi 48 ketika empat awak tewas ketika sebuah USN EA-6B bertabrakan dengan Viking-3 S selama kualifikasi mendarat malam di USS Enterprise (CVN-65) . ^[33] Lima lebih pesawat telah hilang sejak tahun 1998, tapi tidak mengakibatkan korban jiwa.

[ sunting ] Spesifikasi (EA-6B)

Dua-6B Prowlers EA atas Turki terbang dalam mendukung Operasi Utara Watch , 2002.

EA-6B patroli langit di atas Bosnia dan Herzegovina , 1995.

Data dari US Navy Fakta Berkas, ^[7] US Navy halaman sejarah ^[11]

Karakteristik umum

Crew: empat (satu pilot, tiga elektronik penanggulangan petugas)
Panjang: 59 ft 10 in (17.7 m)
Lebar sayap : 53 ft (15,9 m)
Tinggi: 16 ft 8 in (4.9 m)
Area sayap: 528,9 ft ² (49.1 m²)
Berat kosong : £ 31.160 (15.130 kg)
Max berat lepas landas : £ 61.500 (27.900 kg)
Mesin: 2 × Pratt & Whitney J52-P408A turbojet , 10.400 lbf (46 kN) masing-masing

Kinerja

Kecepatan maksimum : 566 knot (651 mph, 1.050 km / h)
Kecepatan jelajah : 418 kt (481 mph, 774 km / h)
Range : 2.022 mi (tangki disimpan) / 2.400 mi (tangki turun) (3.254 km / 3.861 km)
Layanan langit-langit : 37.600 kaki (11.500 m)
Tingkat panjat : 12.900 ft / min (65 m / s)
Wing loading : 116 lb / ft ² (560 kg / m²)
Dorongan / berat : 0,34

Persenjataan

Guns: Tidak ada
Cantelan : 5 total: 1 × sumbu / bawah-pesawat ditambah 4 × sayap tiang stasiun-bawah dengan kapasitas 18.000 pound (8,164.7 kg ) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
- Rudal: Sampai 4 × AGM-45 shrike atau AGM-88 HARM anti-radiasi rudal
- Lain-lain:
  - Sampai 4 × 300 US galon (1.100 L ) eksternal drop tank
  - Sampai dengan 5 × AN/ALQ-99 Taktis Jamming System (TJS) polong eksternal