| EA-18G Growler | |
|---|---|
 | |
| An-18G pencerewet EA dari VX-31 terbang di atas Ridgecrest, California (AS), karena kembali ke NAWS Cina Danau pada akhir misi uji. | |
| Peran | Elektronik perang |
| Nasional asal | Amerika Serikat |
| Produsen | Boeing |
| Pertama terbang | 15 Agustus 2006 |
| Menerapkan | 22 September 2009 [1] |
| Status | Dalam produksi, operasional |
| Primer pengguna | Angkatan Laut Amerika Serikat |
| Unit biaya | US $ 67 juta pada FY2011 [2] |
| Dikembangkan dari | Boeing F/A-18E/F Super Hornet |
Isi[show] |
[ sunting ] Pembangunan
Pada tanggal 15 November 2001, Boeing berhasil menyelesaikan demonstrasi penerbangan awal F/A-18F "F-1" dilengkapi dengan 99 ALQ- -perang sistem elektronik untuk melayani sebagai EA-18 Airborne Electronic Attack (AEA) pesawat konsep. [ 3] Pada bulan Desember 2003, Angkatan Laut Amerika Serikat mendapatkan kontrak pembangunan untuk EA-18G. [4] [1] Pada tahun 2003, Angkatan Laut diharapkan untuk menerima 90 EA-18Gs. [5]
Pesawat kedua, yang dikenal sebagai EA-2 pertama terbang pada 10 2006, November [9] dan dikirim ke NAS Patuxent River pada 29 November 2006. [10] EA-2 adalah sebuah penerbangan AEA pesawat uji, awalnya terbang pada Pax River Atlantik Test Range (ATR) untuk uji perkembangan sistem AEA sebelum transisi ke Electronic Combat Range (ECR, atau 'Echo Range') di Stasiun Udara Angkatan Laut Senjata Cina Danau di California. Kedua pesawat yang ditugaskan untuk VX-23 "asin Anjing". EA-1 dan EA-2 adalah F/A-18Fs-F 134 dan F-135, ditarik dari garis produksi St Louis dan dimodifikasi oleh Boeing untuk konfigurasi EA-18G. Namun, karena mereka tidak dibangun awalnya sebagai Growlers, Angkatan Laut telah ditunjuk uji dua pesawat ini sebagai NEA-18Gs. [11] Ada lima Growlers terbang dalam program uji terbang pada bulan Juni 2008. [12]
Para Angkatan Laut AS telah memerintahkan total 57 pesawat untuk menggantikan yang ada -6B Prowlers EA dalam pelayanan, semua yang akan berbasis di Pulau Whidbey NAS simpan untuk Cadangan Skuadron VAQ-209 berbasis di Washington NAF , MD. Departemen Pertahanan AS memberikan persetujuan untuk program-18G EA untuk memulai tingkat awal produksi-rendah pada tahun 2007. [15] The-EA 18G dijadwalkan untuk menyelesaikan uji penerbangan pada tahun 2008. [16] Angkatan Laut berencana membeli sekitar 85 pesawat pada tahun 2008 . [17] Persetujuan untuk-tingkat produksi penuh diperkirakan pada kuartal ketiga 2009, [18] dan diberikan pada tanggal 23 November 2009. Boeing akan meningkatkan produksi hingga 20 pesawat per tahun. [19]
Pada tahun 2008 Pemerintah Australia meminta persetujuan ekspor dari pemerintah AS untuk membeli sampai dengan enam EA-18Gs, [20] yang akan menjadi bagian dari tatanan selama 24 Super F/A-18F Hornets. [21] 27 Pada Februari 2009, Pertahanan Menteri Joel Fitzgibbon mengumumkan bahwa 12 dari 24 Hornets Super pada pesanan akan kabel pada line produksi untuk masa depan pas-keluar sebagai EA-18Gs. Kabel tambahan akan menelan biaya A $ 35 juta. Keputusan akhir tentang konversi ke EA-18Gs, dengan biaya sebesar A $ 300 juta, akan dibuat pada 2012. [22]
Pada tanggal 9 Juli 2009, Jenderal James Cartwright mengatakan kepada Komite Senat Amerika Serikat pada Angkatan Bersenjata bahwa pilihan telah melanjutkan produksi F/A-18 karena perang melawan komandan membutuhkan lebih udara EW kemampuan yang hanya EA-18G dapat menyediakan . [23]
Dengan berakhirnya kebuntuan 52H jammer-EB , yang pencerewet akan menjadi satu-satunya yang tersisa berawak jammer taktis dan Staf Udara persyaratan direktur Mayor Jenderal David Scott telah mengindikasikan bahwa USAF akan berusaha untuk menyediakan petugas peperangan elektronik untuk terbang di US Growlers Angkatan Laut , tanpa menyediakan dana untuk membeli pesawat tambahan. [24]
Pentagon Direktur Operasional dan Evaluasi Uji ditentukan bahwa EA-18G itu "masih belum operasional cocok" pada bulan Februari 2011. Perdana kontraktor Boeing bekerja untuk mengatasi masalah dengan pembaruan perangkat lunak. [25]
[ sunting ] Desain
The pencerewet memiliki lebih dari 90% yang sama dengan Super Hornet standar, badan pesawat berbagi, Raytheon AN/APG-79 radar AESA dan sistem senjata seperti AN/AYK-22 Sistem Manajemen Toko . Sebagian besar peralatan khusus serangan udara elektronik sudah terpasang di dalam ruang yang digunakan untuk rumah meriam 20 mm internal dan pada ujung sayap. Sembilan stasiun senjata tetap bebas untuk menyediakan senjata tambahan atau polong macet. [27] Elektronik yang ditambahkan termasuk penerima pita lebar AN/ALQ-218 di ujung sayap, dan ALQ-99 tinggi dan rendah-band jamming pod taktis . ALQ-218 ini dikombinasikan dengan bentuk-99 ALQ suite spektrum peperangan elektronik lengkap yang mampu menyediakan deteksi dan jamming terhadap segala ancaman permukaan-ke-udara dikenal. [26]
EA-18G dapat dipasang dengan sampai lima pod ALQ-jamming 99 dan biasanya akan menambah dua AIM-120-rudal pertahanan diri dan dua AGM-88 High Speed Anti-Radiasi (KERUGIAN) rudal . [28] The EA-18G juga akan menggunakan sistem Gangguan INCANS Pembatalan yang akan memungkinkan komunikasi suara sementara musuh kemacetan komunikasi, kemampuan yang tidak tersedia di-EA 6B. [29]
Selain peringatan radar dan peralatan nge pencerewet memiliki penerima komunikasi dan sistem jamming yang akan memberikan penekanan dan ancaman serangan elektronik terhadap komunikasi udara. [27]
Boeing melihat ke upgrade potensial lainnya; yang ALQ-99 radar jamming pod dapat digantikan di masa depan, dan perusahaan melihat ke dalam menambahkan senjata dan mengganti penerima satelit komunikasi. The pencerewet adalah platform awal untuk Next Generation Jammer (NGJ) yang menggunakan elektronik Aktif pindai Array (AESA) teknologi untuk fokus daya jamming persis di mana dibutuhkan. Para NGJ juga akan diimplementasikan pada F-35 . [30] Boeing juga melihat mengekspor Lite konfigurasi pencerewet tanpa polong jamming untuk kesadaran elektronik daripada serangan elektronik. [31]
Keandalan yang jelek itu-ALQ 99 dan kegagalan sering dari Built In kru diri Test (BIT) telah menyebabkan terbang misi dengan kesalahan nyata, ALQ-99 juga mengganggu dengan radar AESA pesawat, mengurangi kecepatan tertinggi pesawat terbang dan membebankan beban kerja tinggi pada dua awak kapal. [32]
[ sunting ] sejarah Operasional
Serupa dengan F/A-18E/F Super Hornet's "Rhino" callsign, untuk operasi penerbangan-EA 18 akan disebut "Grizzly" melalui radio. The "pencerewet" julukan terdengar terlalu banyak seperti EA-6B's "Prowler" nama, jadi "Grizzly" akan digunakan untuk menghindari kebingungan. [33]
EA-18G evaluasi operasional berhasil diselesaikan pada akhir Juli 2009. The pencerewet dinilai secara operasional efektif dan cocok untuk penggunaan operasional. [18] [34] Pada tanggal 5 Agustus 2009,-18G Growlers EA dari Electronic Attack Squadron 129 (VAQ-129) dan Electronic Attack Squadron 132 (VAQ-132) selesai pertama mereka di-laut carrier-ditangkap pendaratan (perangkap) di atas kapal pengangkut pesawat bertenaga nuklir USS Harry S. Truman (CVN-75) . [35] The 18G skuadron deployable EA-pertama adalah menjadi VAQ-132 "Scorpion", yang mencapai status operasi pada bulan Oktober 2009. [36] The operasional pencerewet penggelaran pertama diumumkan pada 17 Februari 2011. [37]
Angkatan Laut pengajuan tersebut untuk anggaran pertahanan 2011 yang diajukan oleh Pemerintahan Obama panggilan untuk penambahan empat 18G pencerewet skuadron-EA yang akan ditambahkan ke armada. [38] Pada tanggal 14 Mei 2010, Boeing dan Departemen Pertahanan AS mencapai kesepakatan untuk kontrak multi-tahun untuk 66 F/A-18E/Fs tambahan dan 58 EA-18Gs selama empat tahun ke depan. Ini akan menaikkan total untuk 114 EA-18Gs dengan pesanan. [39]
[ sunting ] Operator
[ sunting ] Spesifikasi (EA-18G pencerewet)
Karakteristik umum- Crew: Dua
- Panjang: 60 ft 1.25 in (18,31 m)
- Lebar sayap : 44 ft 8.5 in (13,62 m) (termasuk ujung sayap-pod mount)
- Tinggi: 16 ft (4.88 m)
- Area sayap: 500 ft ² (46.5 m²)
- Berat kosong : £ 33.094 (15.011 kg)
- Berat terisi: £ 48.000 (21.772 kg) (berat pemulihan)
- Max berat lepas landas : £ 66.000 (29.964 kg)
- Mesin: 2 × General Electric F414 -GE-400 turbofan
- Dry thrust: 14,000 lbf (62,3 kN) masing-masing
- Dorongan dengan afterburner : 22.000 lbf (97,9 kN) masing-masing
- Kapasitas bahan bakar internal: £ 13.940 (6.323 kg)
- Kapasitas bahan bakar eksternal: (3 x 480 gal tank): £ 9.774 (4.420 kg)
- Kecepatan maksimum : Mach 1.8 [41] (1.190 mph , 1.900 km / jam) pada 40.000 kaki (12.190 m)
- Range : 1,275 nm (2.346 km) bersih ditambah dua AIM-9s [41]
- Combat radius : 390 nmi (449 mi, 722 km) untuk misi larangan [42]
- Ferry range : 1.800 nm (2.070 mi, 3.330 km) (kisaran tanpa persenjataan)
- Layanan langit-langit :> 50.000 ft (15.000 m)
- Wing loading : £ 92,8 / ft ² (453 kg / m²)
- Dorongan / berat : 0,93
- Guns: Tidak ada (lihat catatan di bawah)
- Cantelan : 9 Total: 6 × bawah sayap, dan 3 × bawah-pesawat dengan kapasitas £ 17.750 (8.050 kg) bahan bakar eksternal dan persenjataan
- Catatan: ujung sayap rudal dua rel peluncur untuk AIM-9 Sidewinder , ditemukan di E / F Super Hornet, telah diganti dengan AN/ALQ-218 polong deteksi, 6 dilepas di bawah sayap-mount poin keras (kapal tiang akan membawa bahan bakar gal 480 tank, mid-board pylons akan membawa AN/ALQ-99 High Band Jamming Pods, dan pylon tempel dicadangkan untuk AGM-88 HARM rudal), 2 multi-mode stasiun pesawat konformal ( AIM-120 AMRAAM ), 1 centerline pesawat hardpoint dilepas, untuk AN/ALQ-99 Pod Band Jamming Rendah.
- Senjata kerja: Saat ini, Tahap I dari pencerewet akan membawa AIM-120 AMRAAM untuk perlindungan diri pada dua stasiun pesawat konformal dan AGM-88 HARM rudal. 20 mm M61A1 meriam telah dihapus dan diganti dengan polong kotak elektronik yang mengontrol AN/ALQ-218 dan membantu dengan AN/ALQ-99 jamming serangan koordinasi.
- Menurut konfigurasi mungkin senjata yang mengungkapkan, EA-18G juga akan mampu melakukan "time-sensitive" misi strike, membawa AGM-154 JSOW bawah sayap, atau multi-sensor pengintaian misi dengan SHARP dan AN/ASQ-228 ATFLIR di tengah dan meninggalkan stasiun senjata konformal, masing-masing.
- Raytheon AN/APG-79 Aktif elektronik Scanned Array (AESA) radar
[ sunting ] Lihat pula
Terkait pembangunanSebanding pesawat
Terkait daftar
No comments:
Post a Comment
Setelah Baca Komentarin donk!!!!