Helwan HA-300

Peran Kursi tunggal pencegat
Nasional asal Mesir
Produsen Egyptian Aero Umum Organisasi
Dirancang oleh Willy Messerschmitt
Pertama penerbangan 7 Maret 1964
Pensiunan Mei 1969
Primer pengguna Egyptian Angkatan Udara
Nomor dibangun 3 prototipe
Biaya program EGP 135 juta (USD 14 miliar pada tahun 2009 nilai)
The HA-300 Helwan ( bahasa Arab : حلوان 300 ) adalah supersonik pesawat jet pesawat tempur yang dikembangkan di Mesir selama 1960-an. Hal ini dirancang oleh insinyur pesawat terkenal Jerman Willy Messerschmitt . Pada berbagai tahapan, Spanyol dan India juga terlibat dalam program pembangunan. HA-300 adalah sebuah proyek ambisius untuk Mesir, pada saat berusaha untuk memperluas industri pertahanan. Ada tiga prototipe dibangun sebelum penghentian proyek pada tahun 1969.
Prototipe pertama dipulihkan pada tahun 1991 dan sekarang terletak di Deutsches Museum di Munich ( Flugwerft Schleißheim ). [ 1 ]
Isi [ tampilkan ]
[ sunting ] Desain dan pengembangan

[ sunting ] Asal
Setelah Perang Dunia II, Willy Messerschmitt (sebagai warga negara Jerman) dilarang melakukan riset atau pengembangan yang berkaitan dengan militer Jerman, termasuk pembuatan pesawat, sampai tahun 1955. Karena itu ia pindah ke Spanyol di mana ia mendirikan perusahaan penerbangan Hispano Aviación dan mulai merancang pesawat tempur cahaya ultra di 1951. [ 2 ] pembangunan sangat lambat dan Messerschmitt hanya mampu membangun sebuah glider kayu lapis berbentuk delta tanpa ekor. Ditarik oleh Dia-111 , uji terbang untuk glider belum selesai karena ketidakstabilan dan pesawat bahkan tidak mendapatkan udara. Karena masalah dana dan waktu pengembangan yang dihasilkan lama, proyek ini ditinggalkan oleh Spanyol pada tahun 1960. [ 3 ]
Desain kemudian diakuisisi oleh Mesir dan tim desain, dipimpin oleh Messerschmitt, pindah ke Helwan , Mesir, untuk melanjutkan pekerjaan mereka di HA-300, yang sekarang berdiri untuk Pesawat Helwan 300. [ 1 ] Ferdinand Brandner , sebuah mesin jet Austria ahli, juga diundang untuk mengembangkan turbojet untuk tempur baru. Mesir bertujuan untuk menghasilkan ringan supersonik , pesawat tempur kursi tunggal yang dapat bergabung dengan Angkatan Udara Mesir sebagai seorang interceptor. [ 4 ]
[ sunting ] HA-300
Pengembangan HA-300 dimulai pada fasilitas pengujian dan lokakarya di Pabrik No 36 di Helwan, tenggara Kairo , di bawah pengawasan Organisasi Aero Mesir Umum (EGAO). HA-300 awalnya dirancang untuk afterburning turbojet BOR Orpheus 12, tapi kemudian dimodifikasi untuk mesin E-300 Brandner, yang akan mendapat nilai afterburning dari 4.800 KGP . India juga membantu dalam pendanaan dari jet E-300 mesin dalam pertukaran untuk powerplant baru untuk nya HF-24 Marut . [ 1 ] E-300 mesin jet berlari untuk pertama kalinya pada bulan Juli 1963. [ 3 ]
Prototipe pertama dari HA-300, didukung oleh 2.200 KGP Orpheus Mk 703-S-10 , terbang pertama kali pada 7 Maret 1964, [ 5 ] dan mencapai Mach 1,13. [ 6 ] Mesir mengirim dua pilot Mesir ke India pada tahun 1964 untuk mempersiapkan pengembangan penerbangan HA-300. [ 1 ] Hal ini diikuti oleh prototipe Orpheus bertenaga kedua yang pertama terbang pada tanggal 22 Juli 1965. Prototipe ketiga dan terakhir dilengkapi dengan E-300 mesin, Mesir yang diharapkan akan membuatnya mampu mencapai 12.000 m dan Mach 2,0 dalam 2,5 menit dari lepas landas . Prototipe ini bukan penerbangan-diuji dan hanya menyelesaikan taxi percobaan. [ 2 ]
Sebanyak 135 juta pound Mesir dihabiskan pada pengembangan, dan E-300 mesin diberikan kepada pemerintah India untuk digunakan dalam-24 HF Marut tempur. [ 3 ]
[ sunting ] Penghentian
Setelah Perang Enam Hari kekalahan, Mesir dibutuhkan sebagian besar anggaran militernya untuk mendapatkan pesawat baru dan pertahanan udara dan sebagainya, karena ini dan ketersediaan pejuang Rusia, pemerintah Mesir dihentikan proyek pada Mei 1969. [ 2 ] [ 4 ]
[ sunting ] Korban

HA-300 pertama prototipe dibeli oleh Daimler-Benz Aerospace AG (DASA) pada tahun 1991 dan diterbangkan ke Jerman untuk restorasi di Manching . Proses mengambil MBB lima setengah tahun untuk menyelesaikan dan hari ini-HA 300 adalah di Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim di Oberschleißheim dekat München. [ 1 ]
[ sunting ] Operator

Mesir
Egyptian Angkatan Udara
[ sunting ] Spesifikasi (HA-300)

Karakteristik umum
Kru: 1 (percontohan)
Panjang: 12,4 m (40 ft 8 in)
Lebar sayap: 5.84 m (19 ft 2 in)
Tinggi: 3,15 m (10 ft 4 in)
Area sayap: 16,7 m 2 (180 sq ft)
Berat kosong: 2.100 kg (£ 4630)
Berat kotor: 5.443 kg (12.000 lb)
Powerplant: 1 × Bristol Orpheus 703 atau Brandner E-300 turbojet , 21,6 kN (4900 lbf) dorongan (Orpheus)
Kinerja
Kecepatan maksimum: Mach 1,7
Memerangi range: 1.400 km (870 mil; 756 NMI)
Layanan langit-langit: 1.200 m (3.937 kaki)
Tingkat panjat: 203 m / s (40.000 ft / min)
Persenjataan
Senjata: Dua 30mm Hispano atau empat 23mm Nudelman-Rikhter NR-23 meriam
Rudal: Empat inframerah homing udara-ke-udara rudal
[ sunting ] Lihat juga

Sebanding pesawat
Dassault Mirage V
Folland Nyamuk
F-5 Freedom Fighter