Flag Counter

free counters

Blogger Translator

Search Engine

Home

Monday, 28 March 2011

J-7 / F-7 Airguard


J-7 / F-7 Airguard
A Pakistan Air Force F-7PG, versi modern dari J-7, dalam penerbangan selama latihan internasional yang diselenggarakan pada tahun 2009.
Peran Fighter / Interceptor
Produsen Chengdu Aircraft Corporation / Guizhou Aircraft Corporation Industri
Pertama terbang Januari 1966
Status Operasional
Primer pengguna Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Udara
Pakistan Air Force
Bangladesh Air Force
Angkatan Udara Korea Utara
Diproduksi 1980 - 2006
Nomor dibangun 2,400 +
Dikembangkan dari Mikoyan-Gurevich MiG-21
Varian Guizhou JL-9 [ rujukan? ]
The Jian Chengdu-7 ( Cina : 歼-7; ekspor versi F-7) adalah Republik Rakyat Cina versi built- [1] dari Soviet Mikoyan-Gurevich MiG-21 . Meskipun produksi berhenti pada tahun 2008 terus untuk melayani, terutama sebagai pencegat , dalam beberapa angkatan udara.

Desain dan pembangunan


Pada 1960-an dan awal 1950-an, Uni Soviet bersama sebagian besar teknologi konvensional senjata dengan Republik Rakyat Cina . Salah satunya adalah kerja sama terbatas antara kedua negara dalam pengembangan tahap awal pendek MiG-21-pesawat tempur-range interceptor terkenal. [ rujukan? ] Didukung oleh mesin tunggal dan dirancang pada badan pesawat sederhana, para pejuang itu murah tapi cepat, setelan strategi pembentukan kelompok besar 'pejuang rakyat' untuk mengatasi keunggulan teknologi pesawat Barat. Namun, perpecahan Sino-Soviet yang berakhir pada awal partisipasi Cina dalam program pengembangan dari MiG-21 tiba-tiba, dan 28 Juli dengan 1 September 1960, Uni Soviet mundur penasihat dari Cina, sehingga proyek yang terpaksa berhenti di Cina.
Sebuah J-7I dilihat dari atas. Perhatikan sayap Delta dan khas PLAAF tanda.
Namun, Nikita Khrushchev tiba-tiba menulis surat kepada Mao Zedong pada bulan Februari, 1962 untuk memberitahu Mao bahwa Uni Soviet siap untuk mentransfer MiG-21 teknologi ke Cina dan meminta Cina untuk mengirimkan perwakilan mereka ke Uni Soviet sesegera mungkin untuk mendiskusikan rincian . Orang Cina dilihat ini sebagai isyarat Soviet untuk membuat perdamaian, dan jelas mencurigakan, tapi mereka sangat cepat untuk mengambil pada penawaran Soviet untuk kesepakatan pesawat. Delegasi dipimpin oleh Kolonel Umum Liu Yalou (刘亚楼), yang-Panglima dari PLAAF dan lulusan akademi militer Soviet dikirim ke Moskow segera dan delegasi Cina bahkan diizinkan untuk memiliki tiga hari untuk mengunjungi fasilitas produksi MiG-21 , yang sebelumnya terlarang bagi orang asing. Otorisasi secara pribadi diberikan oleh Nikita Khrushchev sendiri, dan pada tanggal 30 Maret 1962, kesepakatan itu ditandatangani. Namun, mengingat situasi politik dan hubungan antara kedua negara, Cina tidak optimis tentang memperoleh teknologi dan dengan demikian telah dipersiapkan untuk reverse engineering.
sumber Rusia menyatakan bahwa contoh-contoh lengkap dari MiG-21 dikirim ke China diterbangkan oleh pilot Soviet, dan Cina tidak menerima MiG-21Fs dalam kit bersama dengan bagian dan dokumen teknis. [ rujukan? ] Sama seperti orang Cina yang diperkirakan, ketika Soviet menyampaikan kit, bagian dan dokumen untuk Pabrik Pesawat Shenyang lima bulan setelah kesepakatan itu menandatangani Cina menemukan bahwa dokumen-dokumen teknis yang diberikan oleh Soviet tidak lengkap dan beberapa bagian tidak dapat digunakan. [ rujukan? ] Cina mulai membalikkan insinyur pesawat untuk produksi lokal, dan dengan berbuat demikian, berhasil memecahkan 249 masalah dan datang dengan delapan dokumen teknis utama yang tidak disampaikan. Usaha itu sebagian besar sukses, karena desain Cina hanya menunjukkan perbedaan kecil dari aslinya. [ rujukan? ] Pada bulan Maret, 1964, Pabrik Pesawat Shenyang mulai produksi dalam negeri pertama jet tempur, yang mereka berhasil mencapai tahun depan. Namun, produksi massal pesawat itu sangat terganggu oleh-masalah tidak terduga Revolusi Kebudayaan, yang mengakibatkan kualitas awal yang buruk dan kemajuan lambat, yang pada gilirannya, menghasilkan produksi skala penuh hanya datang tentang di tahun 1980, dimana dalam waktu yang desain menunjukkan umurnya. Namun, pesawat tempur terjangkau dan banyak diekspor sebagai F-7, sering dengan sistem Barat dimasukkan seperti yang dijual ke Pakistan. Berdasarkan keahlian yang didapat oleh program ini, China kemudian mengembangkan Shenyang J-8 dengan memanfaatkan informasi teknis tidak lengkap dari Soviet Ye-152 jet perkembangan.

[ sunting ] sejarah Operasional

Sebagian besar tindakan yang dilakukan oleh F-7 telah udara-ke misi-tanah. Dalam misi udara-ke-udara, ada jarang setiap pertemuan menghasilkan dogfights.

[ sunting ] Afrika

Namibia
sumber Cina melaporkan pengiriman FT-7NGs pada November 2006. AF Namibia memerintahkan 12 Chengdu F-7NMs pada bulan Agustus 2005. Hal ini diyakini menjadi variasi dari PG-F diperoleh oleh Pakistan.
Nigeria
Nigeria F7
Di awal tahun 2008, Nigeria diperoleh 12-7NI pejuang F dan tiga-7NI pelatih FT untuk menggantikan stok yang ada nya MiG-21 pesawat. Batch pertama dari F-7s tiba pada bulan Desember 2009. [2] [ verifikasi diperlukan ]
Sudan
Sudan F-7Bs digunakan dalam Perang Saudara Sudan terhadap sasaran tanah.
Tanzania
Tanzania Air Force F-7As bertugas di Perang Uganda-Tanzania melawan Uganda dan Libya pada tahun 1979. Penampilannya secara efektif membawa penghentian serangan bom oleh Libya Tupolev Tu-22 .
Zimbabwe
Selama keterlibatan Zimbabwe di DRC , enam atau tujuh F-7s telah dikerahkan ke Lubumbashi IAP dan kemudian ke instalasi serupa di dekat Mbuji-Mayi . Dari sana, AFZ F-7s terbang puluhan patroli udara tempur di bulan-bulan berikutnya, berusaha sia-sia untuk mencegat pesawat angkut digunakan untuk membawa pasokan dan pasukan dari Rwanda dan Burundi ke Kongo. Pada akhir Oktober 1998, F-7s dari Skadron No.5 yang digunakan dalam serangan di Kongo timur-tengah. Hal ini dimulai dengan serangkaian serangan udara yang pertama kali ditargetkan lapangan terbang di Gbadolite , Dongo dan Gmena, dan pemberontak dan Rwanda komunikasi kemudian dan depot di Kisangani daerah pada tanggal 21 November. [3]

[ sunting ] Eropa Timur

Albania
Peryataan dari F-7As dekat perbatasan berhasil diperiksa Yugoslavia penyerangan ke Albania wilayah udara. [ rujukan? ]

[ sunting ] Timur / Asia Tenggara

Cina
Pada pertengahan tahun 1990, yang PLAAF mulai menggantikan nya J-7Bs dengan varian-7E-J didesain ulang secara substansial. Sayap-7E J telah diubah dengan desain unik "double delta" menawarkan aerodinamis lebih baik dan kapasitas bahan bakar meningkat, dan J-7E juga dilengkapi dengan mesin yang lebih kuat dan avionik ditingkatkan. Versi terbaru dari-, J 7 J-7G, memasuki layanan dengan PLAAF pada tahun 2003.
Peran-J 7 di Tentara Pembebasan Rakyat adalah menyediakan pertahanan udara lokal dan superioritas udara taktis. Sejumlah besar harus digunakan untuk mencegah operasi musuh udara.
Myanmar
F-7Ms direncanakan akan digunakan untuk intersepsi. Tapi, mereka sekarang keluar dari pelayanan dan disimpan sebagai pesawat cadangan sebagai pejuang unggul baru tiba.

[ sunting ] Timur Tengah

Mesir
Hubungan antara Mesir dan Libya memburuk setelah Mesir menandatangani perjanjian perdamaian dengan Israel . Mesir Angkatan Udara MiG-21s ditembak jatuh Libya MiG-23S , dan F-7Bs telah dikerahkan ke perbatasan Mesir-Libya bersama dengan MiG-21s untuk menangkis kemungkinan lebih lanjut Libya MiG-23 serangan ke wilayah udara Mesir.
Iran
Meskipun tidak dalam setiap tindakan memerangi diketahui, itu dalam beberapa film menggambarkan Irak MiG-21s selama Perang Iran-Irak . Salah satu bercerita tentang suatu Republik Islam Iran Angkatan Udara menyerang pada reaktor nuklir Irak di Osirak pada tanggal 30 September 1980. Lain "Serangan terhadap H3" menceritakan kisah dari penggerebekan 810 km-jauh ke dalam jantung Irak terhadap Irak Angkatan Udara lapangan udara pada tanggal 4 April 1981, dan film yang menggambarkan pertempuran udara pada tahun 1981 yang mengakibatkan jatuhnya sekitar 70 pesawat Irak . Namun, laporan yang belum dikonfirmasi menyatakan bahwa pada tahap akhir perang, pesawat ini digunakan untuk serangan udara-ke-tanah. Pada 24 Juli 2007 F Iran-7 jatuh di Iran timur utara. Pesawat itu jatuh karena kesulitan teknis. [4]
Irak
F-7Bs dibayar oleh Mesir datang terlambat untuk memerangi udara di bagian awal Perang Iran-Irak, namun kemudian berpartisipasi terutama dalam biaya berkumpul udara-ke-tanah.

[ sunting ] Asia Selatan

Bangladesh
The Bangladesh Angkatan Udara , salah satu F-7 operator terbesar, saat ini beroperasi-7MB Airguards F, F-7MG dan BVR mampu F-7BG/Gs pencegat. F-7MBs akan digantikan oleh 100 atau lebih BVR pesawat tempur F-7BG mampu pada tahun 2010. [5] BAF juga telah ditingkatkan semua 7MBs-nya F dan F-7BGs untuk api Cina LS built-6 dan LT 2 serangan-tanah amunisi, memberi mereka kemampuan menyerang kuat. [6] [7]
Pakistan
Pakistan saat ini adalah non-Cina terbesar F-7 operator, dengan ~ 120 F-7P dan ~ 60 F-7PG. The Pakistan Air Force adalah untuk mengganti seluruh armada pesawat F-7 dengan 17 JF- -berat tempur ringan, semua F-7P direncanakan akan pensiun dan diganti dengan JF-17 pada tahun 2015.
Sri Lanka
Sri Lanka Air Force saat ini menggunakan tiga F-7BS dan untuk misi serangan darat terhadap LTTE dan tiga FT-7 pelatih. Karena kurangnya daya tahan dan payload, SLAF beberapa kali mereka menggunakan F-7s untuk tujuan pelatihan pilot. [8]
Awal tahun 2008 angkatan udara menerima enam lebih maju-7Gs F, ini akan terutama digunakan sebagai pencegat. Semua F-7G itu, F-7BS dan FT-7s yang diterbangkan oleh 5 Tidak ada Jet Squadron . [9]
Sri Lanka pejabat melaporkan bahwa pada tanggal 9 September 2008, tiga Sri Lanka Air Force F-7s itu bergegas setelah dua pemberontak diterbangkan Zlín-143 terdeteksi oleh radar darat, dua bom dikirim ke dua landasan Mullaitivu dan pemberontak di daerah Kilinochchi, klaim pemerintah yang mencegat ketiga satu Zlín-143 menghasilkan satu LTTE -143 Zlín ditembak jatuh oleh F-7G menggunakan udara ke udara mengejar rudal sementara pemberontak terbang pesawat ringan itu kembali ke basis di Mullaitivu setelah sebuah bom dijalankan terhadap basis Vavuniya. [10 ] [11] Tidak ada bukti publik untuk menembak jatuh pesawat LTTE.

[ sunting ] Varian

A-J 7I di museum Penerbangan di luar Beijing. Perhatikan PL underwing-2 rudal.
Tampilan depan 3 J-7s
Sebuah J-7 warna biru kamuflase
Sebuah J-7 di kamuflase warna hijau
Sebuah J-7 di kamuflase warna kuning
Gear depan pendaratan J kuning-7
Asupan J kuning-7
Sebuah model J-7I
A Pakistan Air Force F-7P dalam penerbangan dari Lahore .
A Pakistan Air Force F-7PG dalam penerbangan selama latihan.
Sekitar 48 varian dari J-7 ada dan terdaftar di sini.

[ sunting ] varian Cina Domestik

  • J-7 (alias Tipe 62) yang salinan reverse-engineered pertama dari MiG-21-F-13 "Fishbed-C" oleh Pabrik Pesawat Shenyang pada tahun 1962, powered by WP-7 (R-11F-300 copy). Hanya 12 yang diproduksi. [12]
  • J-7I An ditingkatkan J-7 varian dibangun oleh Chengdu Aircraft Industry Corp (CAC) pada 1970-an, hal itu berbeda dari J-7 di bahwa asupan tetap dari J-7 digantikan oleh asupan variabel, persenjataan yang dikembalikan ke meriam 2x 30mm, wadah rem parasut ditambahkan ke pangkal sirip bawah kemudi, sementara WP-7 mesin dipertahankan. Produksi dan layanan dengan PLAAF dan PLANAF sangat terbatas karena desain kelemahan, masalah kontrol kualitas dan kinerja yang buruk.
  • J-7I (modifikasi) Salah satu kelemahan terbesar dari kualitas asli J-7 berada di sistem hidrolik, yaitu, masalah bocor. Sebanyak 70% dari J-7s di beberapa skuadron PLAAF harus grounded karena masalah ini, dan disain ulang luas diterapkan untuk memecahkan masalah ini. J dihasilkan-7I (dimodifikasi) memiliki sistem hidrolik jauh lebih baik, dan meskipun sistem masih tidak bisa mencapai standar barat era yang sama, kualitas itu sangat meningkat dibandingkan dengan sistem sebelumnya telah diganti, dan dianggap dapat diterima oleh J-7 pengguna.
  • J-7II Peningkatan-7I varian J dibangun di tahun 1970 dan terbatas-tempur segala cuaca dengan dua 30mm senjata dan mesin-7B WP. Pemain depan kanopi berengsel membuang dengan kursi ejeksi dari desain Soviet terbukti tidak berhasil dan digantikan oleh kanopi belakang berengsel membuang sebelum kursi ejeksi.
  • J-7IIA Peningkatan-7II varian J pada awal 1980-an dengan avionik barat, seperti Inggris 956 Jenis HUD , yang menjadi standar untuk J-7 pejuang mulai saat itu.
  • J-7IIM paket Konversi untuk meng-upgrade Cina J-7s untuk standar F-7M domestik.
  • J-7IIH Peningkatan-7II varian J dengan kemampuan serangan darat ditingkatkan. Pertama J-7 model untuk memiliki tampilan multi-fungsi , yang terletak di sudut kanan atas dashboard. [13]
  • J-7IIK paket Konversi dihasilkan dari berpengalaman diperoleh dari J-7MP untuk meng-upgrade domestik Cina J-7 dengan standar J-7MP/F-7MP/F-7P.
  • J-7III Reverse-rekayasa kopi MiG-21MF "Fishbed-J," dilaporkan diperoleh dari Mesir [14] oleh Chengdu Aircraft Industry Corp (CAC) dengan JL-7-control radar kebakaran (berat adalah 100 kg, jangkauan maksimum 28 km, dan MTBF adalah 70 jam), Liyang WP-13 turbojet engine, HUD baru / avionik, dan kapasitas bahan bakar. Terbatas produksi 20-30.
  • J-7B yang visual Perbedaan paling jelas antara model dan model sebelumnya adalah bahwa kanopi kecil dan jendela kecil di belakang pada model sebelumnya digantikan oleh kanopi yang lebih besar pada model ini, sehingga jendela kecil tidak ada lagi.
  • J-7BS pertama J-7 untuk memiliki 4 tiang underwing.
  • J-7E Peningkatan varian dari J-7II, yang dikembangkan pada tahun 1987 sebagai pengganti J-7II/F-7B. Sebuah sayap double-delta baru, WP-13 F turbojet engine, Inggris GEC-Marconi Super radar Skyranger, meningkatkan kapasitas bahan bakar internal, dan performa yang ditingkatkan. Ini adalah 45% lebih banyak bermanuver daripada J/F-7M, sedangkan take-off dan jarak pendaratan dikurangi menjadi 600 meter, dibandingkan dengan jarak 1.000 meter-off mengambil dan 900 meter jarak pendaratan versi sebelumnya J- 7. [15] J-7E adalah yang pertama dari keluarga-7 J untuk menggabungkan HOTAS , yang sejak itu menjadi standar pada versi. Versi ini juga merupakan yang pertama dari seri J-7 yang kemudian akan ditingkatkan dengan pemandangan mount helm (HMS), namun, dilaporkan bahwa helm yang di mount penglihatan tidak kompatibel dengan radar, dan udara-ke-udara rudal harus dikontrol secara independen baik oleh HMS atau radar, tapi tidak keduanya.
  • J-7FS Teknologi demonstrasi pesawat dibangun oleh CAC, dengan inlet di bawah dagu didesain ulang dan-13IIS mesin WP. Pertama terbang pada tahun 1998, hanya dua prototip dibangun sebelum digantikan oleh J-7MF. [16]
  • J-7G merupakan penyempurnaan dari varian J-7E oleh CAC, pertama terbang pada tahun 2002. Dilengkapi dengan radar-6E PD KLJ baru, yang dilaporkan SY-80 radar dengan SY adalah singkatan Shen Ying, yang berarti Surgawi Eagle dalam bahasa Cina. Ini radar pengembangan Cina dari mulai Pointer-2500 radar Italia digunakan untuk -Q 5M , dan radar Italia itu sendiri merupakan pengembangan dari radar Pointer, salinan Italia Israel Elta EL/M-2001. Dibandingkan dengan seri radar Italia Grifo 7s F Pakistan-, di-SY 80 lebih berat di 60 kg, dan jangkauan juga lebih pendek, pada 30 km. Namun, radar tidak memiliki suatu prestasi bahwa Italia radar tidak punya: itu adalah sepenuhnya kompatibel dengan helm-pemandangan mount (HMS) sehingga baik HMS radar dan dapat bekerja sama untuk mengendalikan PL-8 / 9 udara-ke- rudal udara . Satu 30 mm gun itu dihapus, dan mesin yang lebih kuat terpasang. [15]
  • J-7G2 Peningkatan * J-7G. Dengan radar yang lebih kuat, mampu menggabungkan tank konformal dilepas.
  • 7GB bersenjata versi-J dari J-7G digunakan untuk menggantikan J-7EB untuk tim Aerobatic 1 Agustus.
  • J-7M. Sampai tahun 2000-an, ada setidaknya F-7M digunakan oleh Cina sebagai test bed radar dan avionik. Berbeda dari model-model lain dalam bahwa tidak ada radar tetap dan avionik karena peralatan yang berbeda sedang diuji.
  • J-7MF Penerus dari J-7FS, dengan inlet di bawah dagu persegi panjang yang mirip dengan yang ada pada Eurofighter Typhoon , dan canards bergerak untuk performa aerodinamis yang lebih baik. Tidak ada prototipe yang pernah dibangun sebelum proyek tersebut ditinggalkan demi yang -FC 1 .
  • J-7MG J-7E bersenjata dengan GEC-Marconi radar Skyranger Super dengan array slotted planar dan Martin-Baker kursi ejeksi untuk 'evaluasi pelanggan potensial. Pakistan dan Bangladesh dievaluasi pesawat terbang, dan berevolusi untuk F-7MG.
  • J-7MP Setelah hampir dua tahun penggunaan F-7M, Angkatan Udara Pakistan (PAF) kembali F-7M 20 pesawat ke Cina pada akhir 1980-an dengan rekomendasi untuk 24 upgrade, termasuk mengganti yang asli GEC-Marconi Tipe 226 radar Skyranger dengan Italia -Grifo 7 radar FIAR, dan AIM-9 Sidewinder kemampuan.
Radar Italia berat 55 kg, memiliki slot antena array planar , dan memiliki jangkauan yang lebih besar dari 50 km, sedangkan Inggris radar hanya seberat 42 kg, dengan antena parabola , namun hanya berkisar 15 km. Kedua radar memiliki waktu yang berarti antara kegagalan tingkat 200 jam. J-7MP adalah desain khusus yang disesuaikan dengan kebutuhan Pakistan.
  • J-7PG Alternatif untuk J-7MG, mirip dengan J-7MG kecuali dengan radar Grifo-MG Italia, yang selanjutnya meningkatkan sektor scan untuk + / - 30 derajat dari + / - 20 derajat Grifo-Mk-II pada F-7P.
The-MG radar Grifo semakin baik ECCM , melihat-down dan shoot-down kemampuan dari pendahulunya Grifo-Mk-II, sedangkan berat tetap sama. Jumlah sasaran dapat dilacak secara bersamaan meningkat dari 4 asli dari Grifo-Mk-II total 8 dari Grifo-MG. Pakistan dan Bangladesh dievaluasi pesawat terbang, dan berevolusi untuk F-7PG.
  • JJ-7. Dual-kursi J-7 pelatih dan setara Cina dari 21U Mongol-A-desain MiG. Awalnya dibangun oleh Guizhou Aircraft Design Institute dan Guizhou Aircraft Company (sekarang Guizhou Aviation Industry Group / GAIC) pada tahun 1981. [17] [18]
  • JJ-7I Cina setara dengan pelatih MiG-21US Soviet dengan kursi-II ejeksi Tipe domestik. Hanya jumlah yang sangat kecil dibangun sebelum mengkonversi ke-JJ 7II.
  • JJ-dengan 7II JJ-7I Rockwell Collins avionik yang menjadi standar untuk kemudian model J-7.
  • JL-9 (FTC-2000) .. Juga dikenal sebagai FTC-2000 Mountain Eagle (Ying Shan), baru dua-kursi pelatih yang berasal dari 7 JJ-seri Dibangun oleh GAIC di awal 2000-an sebagai solusi biaya rendah untuk JJ-7 pengganti pelatih. [19]
  • JZ-7 Reconnaissance versi-J 7, setara Cina MiG-21R. Selain foto pengintaian, pesawat ini adalah yang pertama untuk memiliki negeri mengembangkan ESM polong pengintaian.
  • J-7 J Drone. Unmanned-7-dikendalikan pesawat remote sebagian besar dikonversi dari-7I pejuang J.

[ sunting ] varian Ekspor

  • F-7IIA - Ekspor versi-J 7IIA, dengan pitot kembali terletak di atas bibir asupan di sisi kanan, a-7BM mesin WP, kaca depan lebih kuat, meningkatkan nol-nol kursi ejeksi dan GEC-Marconi Type956 HUD / Senjata Bertujuan Komputer, serta landing gear kembali diperkaya.
  • F-7IIN 22 diubah F-7M dijual ke Zimbabwe , dengan avionik China domestik mengganti avionik barat, awalnya diyakini dilengkapi dengan radar-7A JL. Ada laporan pada tahun 2005 yang radar pada pejuang telah ditingkatkan.
  • F-7III Ekspor versi-J 7III dengan meluncurkan rudal yang berbeda rel yang kompatibel dengan Perancis Magic R550 -ke-udara rudal udara . Tidak ada penjualan telah dilaporkan.
  • J-7IIIA. Peningkatan J-7III/F-7-3 dengan-7A JL radar dan 13FI mesin turbojet-WP, bersama-dikembangkan oleh CAC dan Guizhou Aviation Industry Group (GAIG). Terbatas produksi 20-30. Straight atasnya duri seperti yang dari MiG-21PF dan PFMA. [14]
  • F-7A versi Limited ekspor sans-7 suffixe J-7B dengan mesin WP, satu pistol 30mm, dan 2-tiang di bawah sayap. Hal itu diekspor ke Albania dan Tanzania . Sesuai dengan Mao Zedong 'kebijakan bantuan luar negeri pada waktu itu, versi ekspor dipersenjatai dengan peralatan yang lebih baik daripada yang domestik. [17]
  • F-7B Ekspor versi-J 7II dengan re-tiang kabel menggunakan Perancis R550 Magic -ke-udara rudal udara . Dijual ke Mesir (total 150-7Bs F dan F-7Ms), Irak , dan Sudan 1982-1983. Unit Irak dibayarkan oleh Mesir.
  • F-7BG 16 dikirim ke Bangladesh pada tahun 2006 termasuk dengan 4 dua-seater FT-7BG. Kemampuan untuk membawa pod pengintaian dan mengoperasikan peralatan di dalam polong dari kokpit F-7MB sebelumnya dipertahankan.
  • F-ekspor versi 4 7BS dari unit-7BS J telah dijual kepada Sri Lanka . Unit ini tidak memiliki HUDs.
  • F-7D Ekspor versi J-7IIIA dengan meluncurkan rudal yang berbeda rel yang kompatibel dengan Prancis R550 Magic -ke-udara rudal udara . Tidak ada penjualan telah dilaporkan.
  • F-7M Airguard Peningkatan-7II varian J untuk ekspor dengan avionik barat, dengan Inggris GEC-Marconi sebagai kontraktor utama. Program dimulai pada tahun 1978 dan mengambil enam tahun untuk menyelesaikan, setelah 10 putaran negosiasi. avionik Barat meliputi:
    • Jenis Inggris 226 radar Skyranger: Mulai radar yang beratnya 41 kg dengan jangkauan 15 km.
    • Jenis Inggris 956 HUDAWAC: HUD ini memiliki build-in bertujuan komputer senjata, maka nama H EAD-U p D isplay A eapon W nd A omputer C iming.
    • Jenis Inggris 50-048-02 data komputer udara didigitalkan
    • Inggris 2032 Jenis pistol kamera, yang terkait dengan HUD dengan kemampuan untuk pertukaran rol film saat udara. Setiap gulungan film berlangsung lebih dari 2 menit
    • American converter yang melebihi 30% lebih efisien dibandingkan dengan converter Cina asli.
    • American Tipe 0101-HRA / 2 radar altimeter dengan kisaran meningkat menjadi 1,5 km dibandingkan dengan 0,6 km asli dari altimeter radar Cina itu diganti.
    • Inggris AD radio-3400 dijamin dengan kisaran lebih dari 400 km di ketinggian 1,2 km.
    • perbaikan lainnya termasuk dalam negeri yang baru dirancang data CW udara-1002 sensor dikembangkan bersama dengan avionik barat, dan mesin WP-7B/WP-7BM.
    • Sebuah sayap benar-benar berbeda memungkinkan lepas landas dan mendarat jarak akan berkurang sebesar 20%, sementara meningkatkan kinerja aerodinamis di dogfights. Menurut 'klaim pelanggan, F-7M hampir 40% lebih efektif daripada MiG-21 dalam hal kinerja secara keseluruhan. Hal ini dapat digunakan Prancis R550 Magic dan PL-7 Udara-ke-rudal udara . Hal itu dijual ke Myanmar , Mesir dan Bangladesh tahun 1980-an.
    • Pakistan kontribusi: Meskipun Pakistan tidak membeli apapun F-7M dan kemudian kembali semua 20 F-7M ke China setelah evaluasi untuk meminta China untuk memberikan seorang pejuang yang lebih baik (yang akhirnya menghasilkan F-7MP / P), Pakistan tidak memberikan dukungan penting bagi F-7M program, termasuk:
      • Pada kuartal terakhir tahun 1982, tes penerbangan mengungkapkan bahwa radar diganggu oleh masalah kekacauan mengambil tanah. Cina tidak memiliki radar barat pengalaman dibantu udara-ke-darat serangan, dan tidak tahu melakukan penerbangan diperlukan tes khusus dirancang untuk avionik barat untuk memecahkan masalah. Pakistan Air Force pilot disediakan (termasuk F-16 pilot) ke China untuk melakukan tes ini dan membantu dalam memecahkan masalah ini.
      • Cina 630 Lembaga bertanggung jawab untuk program F-7M tidak memiliki fasilitas dan pengalaman untuk melakukan tes senjata putaran hidup dengan avionik barat maju, dan juga tidak memiliki kemampuan untuk melakukan pertempuran udara dengan pesawat barat mengejek. Oleh karena itu dari bulan Juni, 1984 September, 1984, dua F-7Ms dikirim ke Pakistan untuk melakukan tes tersebut. Pakistan Air Force sekali lagi disediakan F-16 pilot untuk membantu untuk menyelesaikan tes, dengan tim China di Pakistan yang dipimpin oleh Bapak Chen Baoqi (陈宝琦) Departemen Penerbangan Cina dan Xie Bapak Anqing (谢安卿) Pesawat Chengdu Co
  • F-7MB 16-7MB unit F diekspor ke Bangladesh , dengan kemampuan untuk membawa pod pengintaian dan mengoperasikan peralatan di dalam polong dari kokpit .
  • F-7MF Italia yang diusulkan ekspor versi 7MF J-bersenjata dengan FIAR M radar Grifo-diusulkan. Rencana tersebut telah ditinggalkan di hati dari -FC 1 / JF-17, namun pesawat dilaporkan digunakan untuk menguji Grifo-S radar FIAR untuk FC-1 / JF-17. Namun, dikabarkan bahwa dari total 80 7PG F-diperintahkan oleh Pakistan, 30 terakhir dialihkan ke F-7MF, tetapi hal ini tidak dapat dikonfirmasi.
  • F-7MG Ekspor varian dari J-7MG, dengan kaca depan sepotong-sepotong mengganti kaca depan 3 dari J-7MG. Berkembang untuk F-7BG. Zimbabwe membeli sedikitnya 12 dari tahun 2004. [20]
  • F-7MP A J-7MP dikonversi dari F-7M. 20 dikirim dan dalam pelayanan Pakistan. Hal ini juga dikenal sebagai Skybolt F-7P seperti F-7P. Para Angkatan Udara Pakistan tidak membedakan kedua karena satu-satunya perbedaan adalah bagaimana mereka diproduksi.
  • F-7N 18 F-7MP versi ekspor ke Iran dengan avionik China domestik mengganti avionik barat. Kabarnya, radar SY-80 adalah pulsa radar doppler.
Dibandingkan dengan Grifo-7, radar baru hanya berbobot satu kg 1 tambahan (total 56 kg), tetapi sektor scan meningkat menjadi ± 20 derajat dari ± 10 derajat asli Grifo-7. Radar baru juga telah meningkatkan ECM dan melihat-down dan shoot-down kemampuan, dan dapat melacak 4 sasaran secara bersamaan saat melakukan salah satu dari empat target dilacak.
  • F-7PG Ekspor varian dari J-7PG, dengan kaca depan sepotong-sepotong mengganti kaca depan 3 dari J-7PG. Pakistan memesan total 80 dalam dua batch, dengan 50 dan 30 masing-masing di setiap. Menurut Angkatan Udara Pakistan , kinerja pada ketinggian tinggi F-7PG telah meningkat lebih dari 83% dibandingkan dengan F-7P/MP. Sama seperti-II radar Italia Grifo-Mk FIAR sebelumnya pada F-7MP / P, FIAR Italia Grifo-MG radar F-7PG akan dirakit dengan lisensi oleh ISO - 9002 bersertifikat Kamra avionik, Elektronika dan Pabrik Radar dari Pakistan Aeronautical Complex (PAC).
  • F-7W pertama J-7 ekspor model dengan HUD. Kanopi kecil dan jendela kecil di belakang itu diganti dengan kanopi yang lebih besar sehingga jendela kecil tidak lagi ada di J-7 model mulai saat itu. Pelanggan pertama adalah Jordan , tetapi pesawat tidak masuk layanan Yordania, sebagai gantinya, pesawat berakhir di tangan Irak.
  • FT-7 Ekspor versi-JJ 7. Ia menggunakan kursi Cina domestik Type-II ejeksi, menggantikan salinan Cina dari desain Soviet asli, karena desain Soviet kurang dapat diandalkan.
  • FT-7A Konversi paket yang ditawarkan kepada Soviet 21U MiG-pelatih pelanggan seperti Mesir untuk menggantikan built-ejeksi kursi Soviet asli dengan II ejeksi built Tipe-kursi Cina, dan sebuah kanopi berengsel belakang yang akan membuang sebelum kursi ejeksi bukan maju berengsel kanopi membuang dengan kursi ejeksi.
  • FT-7B versi Ekspor JJ-7II, pertama J-7 model untuk memiliki Martin-Baker kursi ejeksi.
  • FT-7M Trainer versi F-7M. Ini adalah J-7 pelatih versi di mana -up display kepala menjadi standar.
  • FT-7P Trainer versi-7MP F dan F-7P. Tidak seperti kebanyakan Cina built-7 pelatih J yang kekurangan radar, FT-7P dipersenjatai dengan radar yang sama pada versi kursi tunggal dan dengan demikian sepenuhnya mampu untuk pertempuran.
  • FT-7PG FT-7 pelatih varian F-7PG untuk Angkatan Udara Pakistan . Kursi belakang adalah 0,5 meter lebih tinggi dari kursi depan, sehingga periskop tersebut dieliminasi.
  • Super-7 menghapuskan Inggris upgrade ke F-7M di pertengahan 1980-an. Setelah sukses menangani dengan China pada awal tahun 1980 mengakibatkan F-7M, Inggris menawarkan upgrade lebih lanjut untuk meningkatkan kinerja F-7M dengan mengadopsi baik General Electric F404 atau Pratt & Whitney PW 1120 mesin turbofan. Pilihan radar akan mencakup Fox Merah, versi repackaged dari radar Fox Blue digunakan pada Sea Harrier FRS Mk 1 , atau Emerson AN/APG-69 . Meskipun tes radar berhasil, upgrade tersebut ditolak sebelum tes mesin, karena radar tunggal atau mesin tunggal memiliki biaya lebih dari J baru-7 (2 juta Dolar Amerika Serikat , 1984 harga). Nama, Super-7, bagaimanapun, dipertahankan untuk digunakan untuk -FC 1 / JF-17 ringan tempur.

[ sunting ] Operator

Chengdu J-7 Operator 2010 (operator mantan merah)

[ sunting ] Lancar

Bangladesh
Kamboja
Cina
Mesir
Iran
Myanmar
Namibia
Nigeria
Korea Utara
Pakistan
Sri Lanka
Sudan
Tanzania
Yaman
Zimbabwe

[ sunting ] Mantan

Albania
Mozambik
Irak

[ sunting ] Spesifikasi (J-7MG)

Data dari Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 [28]
Karakteristik umum
Kinerja
Persenjataan
  • Guns: 2 × 30 mm meriam Jenis 30-1, 60 putaran per pistol
  • Cantelan : 5 total - 4 × bawah sayap, 1 × sumbu bawah-pesawat dengan kapasitas maksimum 2000 kg (sampai dengan 500 kg masing-masing) [30]
  • Rockets: 55 mm roket pod (12 putaran), 90 mm ​​roket polong (7 putaran)
  • Rudal:
  • Bom: 50 kg sampai 500 kg bom terarah
Avionics
  • FIAR Grifo-7 mk.II radar
Posted by Ikhsan Razor Zheta Kurozaki at 14:40

No comments:

Post a Comment

Setelah Baca Komentarin donk!!!!

Subscribe to: Post Comments (Atom)