Flag Counter

free counters

Blogger Translator

Search Engine

Home

Tuesday 5 April 2011

MiG 35 Fulcrum F - Mikoyan Gurevich


Untuk pesawat yang sebelumnya dikenal sebagai salah MiG-35, lihat Mikoyan Project 1.44 .
MiG-35
Sebuah MiG-35D
Peran Multirole fighter
Nasional asal Rusia
Produsen Mikoyan
Pertama terbang 2007
Status Dalam Pembangunan
Nomor dibangun 3 dikenal selesai sampai bulan Juni 2010 [1]
Dikembangkan dari Mikoyan MiG-29m
The Mikoyan MiG-35 ( Rusia : Микоян МиГ-35, NATO nama pelaporan : Fulcrum-F) merupakan pengembangan lebih lanjut dari MiG-29M/M2 dan MiG-29K/KUB teknologi. Hal ini diklasifikasikan sebagai sebuah + generasi jet tempur + 4 oleh produsen. [2] Prototipe pertama adalah modifikasi dari pesawat yang sebelumnya menjabat sebagai 29M2 model MiG-demonstran. 10 prototipe telah dibangun selama ini dan saat ini tunduk pada percobaan lapangan yang luas. [3] The MiG-35 sekarang diklasifikasikan sebagai pesawat menengah-berat karena maksimum take-off berat badan telah meningkat sebesar 30 persen yang melebihi kriteria sebelumnya dari klasifikasi.
MiG Corporation disajikan pertama kali secara resmi MiG-35 internasional selama India Aero udara menunjukkan 2007. [4] The MiG-35 secara resmi meluncurkan ketika Menteri Pertahanan Rusia, Sergey Ivanov, mengunjungi Lukhovitsky Mesin Bangunan Plant "Mapo-MIG". [ 5] Versi kursi tunggal yang ditunjuk MiG-35 kursi dan versi kedua adalah MiG-35D. Pesawat tempur telah jauh lebih baik avionik dan sistem senjata, khususnya yang baru AESA radar dan dirancang unik Optical Locator System (OLS), meringankan pesawat dari mengandalkan dikontrol intersepsi tanah (GCI) sistem dan memungkinkan untuk melakukan multi-peran misi independen .

Isi

[show]

[ sunting ] Pembangunan

Ada referensi di akhir 1980-an dengan desain yang sangat berbeda juga diidentifikasi sebagai "MiG-35". Rancangan ini merupakan pesawat tempur bermesin tunggal untuk udara-udara-dan menengah udara-ke-tanah peran. Menurut sumber-sumber India tak dikenal pesawat telah dievaluasi oleh pilot India di Uni Soviet dan mungkin diusulkan sebagai alternatif untuk LCA India sedang dikembangkan pada saat itu. [6]
Pameran MiG-35/MiG-35D kemajuan terbaru di MiG-29K/KUB dan pejuang MiG-29M/M2 dalam peningkatan efisiensi pertempuran, universalitas dan operasional perbaikan karakteristik. [7] Fitur-fitur utama dari desain baru adalah kelima generasi informasi-penampakan sistem, kompatibilitas dengan aplikasi Rusia dan asing asal senjata dan berbagai sistem pertahanan terpadu untuk meningkatkan survivability tempur. Desain keseluruhan baru menyusul konsep desain dari model baseline dan memungkinkan pesawat baru untuk melakukan skala penuh misi multi-peran sebagai rekan-rekan Barat mereka. [7]
avionik baru dimaksudkan untuk membantu MiG-35 untuk mendapatkan keunggulan udara serta melakukan presisi cuaca menghentak tanah semua, pengintai udara dengan peralatan elektronik dan radar OPTO dan melakukan misi bersama kompleks. [7] Pesawat baru yang lebih besar beban senjata di sembilan tiang, meningkatkan kapasitas bahan bakar, perlindungan anti-korosi yang lebih baik, secara signifikan mengurangi tanda tangan radar dan sistem fly-by-wire control quadruple-berlebihan.
Menanggapi kritik pelanggan sebelumnya, desain baru tersebut jauh lebih dipercaya daripada varian sebelumnya. Umur badan pesawat dan kehidupan layanan telah diperpanjang dan dilengkapi dengan mesin baru dengan lama rata-rata waktu antara overhaul (MTBO), mengakibatkan penurunan biaya penerbangan-jam hampir 2,5 kali dibandingkan dengan varian lama. Mesin baru sekarang berasap dan termasuk jenis FADEC sistem kontrol elektronik untuk performa yang lebih baik. Semua nozel vektor aspek yang telah didemonstrasikan pada MiG-29OVT juga opsional.
perbaikan teknologi lain juga diperkenalkan untuk meningkatkan kemampuan pesawat untuk melakukan operasi independen. Sebagai contoh, sebuah pabrik oksigen udara generasi ditambahkan. RAC MiG dan perusahaan Italia Elettronica menandatangani Nota Kesepahaman untuk menyediakan 35 MIG-dengan perlindungan-baru multifungsi diri jammer . [8]
Para insinyur RAC MiG juga mengembangkan satu set simulator pelatihan untuk membantu pilot menguasai kontrol canggih dari pesawat baru. Simulator menawarkan sistem interaktif pelatihan berbasis komputer dan menawarkan simulasi full-misi gerakan.
MIG-35D di India Aero 2007
Para demonstran pertama, pesawat dual-kursi, dibangun pada badan pesawat MiG-29M2 yang ada, yang sebelumnya menjabat sebagai demonstran untuk modifikasi yang ditunjuk MiG-29MRCA dan MiG-29M2.

[ sunting ] pembukaan di Aero India

Rusia meluncurkan MiG-35 di India Aero 2007 Airshow di Bangalore , [9] di tengah's ketajaman Moskow untuk menjual pesawat ke India. Dilaporkan bahwa MiG-35 membuat jalan dari Moskow ke Bangalore dalam waktu kurang dari tiga jam, dibantu oleh in-flight pengisian bahan bakar di perjalanan dan terbang di supersonik kecepatan.
The MiG-35 adalah pesaing dengan Eurofighter Typhoon , F/A-18E/F Super Hornet , Dassault Rafale , JAS 39 Gripen dan F-16 Falcon untuk tawaran lebih dari 126 pesawat tempur multirole yang harus disediakan oleh Air India Angkatan di kompetisi MRCu India .
MIG-35 di maks 2009
Aero India 2007 adalah pertama kalinya bahwa versi terakhir dari pesawat tempur MiG-35 dipamerkan di pertunjukan udara internasional. Sampai saat itu, hanya prototipe MiG-35 telah menunjukkan kepada publik di pameran udara di Rusia dan Inggris pada tahun 2005.
Lagi-lagi ditunjukkan pada Aero India 2009 yang diadakan di Pangkalan Udara Yelahanka dekat Bangalore mana diterbangkan oleh pilot Angkatan Udara India. [10]
Pada April 2010, gambar dan info tambahan muncul dari dua MiG-35 baru demonstran, satu kursi MiG-35 bort "961", dan dua-kursi MiG-35D "967". Menurut media Rusia, mereka pertama terbang pada awal musim gugur 2009, dan kemudian mereka mengambil bagian dalam percobaan MMRCA di India mulai Oktober 2009. Keduanya memiliki kesamaan yang sangat tinggi dengan airframes MiG-29K/KUB sebelumnya, dengan perbedaan langsung terlihat menjadi parasut pengereman dipasang di tempat ini kait pada pesawat angkatan laut. [11] Selanjutnya MiG-35D "967" tampaknya telah dilengkapi dengan radar AESA yang sama seperti dipasang pada bort demonstran MiG-35 tua "154", diidentifikasi oleh radome hidung pendek abu-abu gelap. [12]

[ sunting ] Desain

Yang penting perubahan yang paling adalah Phazotron Zhuk-AE aktif elektronik dipindai array (AESA) radar, RD-33MK mesin dan dirancang Optical baru Locator System (OLS). [13] [14] [15] perubahan jelas lainnya di kokpit adalah pengurangan elektronik analog.

[ sunting ] Sumber tenaga

RD-33MK "Morskaya Osa" ( Rusia : Оса Морская, harfiah: "Sea Wasp" atau Chironex fleckeri ) dipasang oleh modifikasi baru. Ini adalah versi terbaru dari RD-33 dan dimaksudkan untuk menyalakan MiG-29k dan MiG-29KUB. Ia memiliki kekuatan 7% lebih banyak dibandingkan dengan model baseline karena penggunaan bahan modern di pisau didinginkan, memberikan dorongan yang lebih tinggi dari 9.000 kgf. Menanggapi kritik sebelumnya, mesin baru tanpa asap dan mencakup sistem yang mengurangi visibilitas inframerah dan optik. Mesin dapat dilengkapi dengan -dorong nozzles vektor , yang akan mengakibatkan peningkatan efisiensi memerangi sebesar 12% sampai 15%. [7] [16]
Dengan nozel dorong vektor, mesin ditujukan RD-33OVT dan akan memungkinkan MiG-35 menjadi produksi pesawat bermesin ganda pertama dengan nozzle vectoring yang dapat bergerak dalam dua arah atau pesawat. Lancar lainnya thrust-vectoring pesawat, seperti Su-30MKI dan F-22 , telah nozel bahwa setiap vektor dalam satu arah / pesawat. [3]

[ sunting ] Cockpit

Analog elektronik diminimalkan, digantikan oleh 3-warna yang sama ukuran kristal cair (LCD) multi-fungsi menampilkan (MFDs) dan layar tambahan untuk OLS (yang 35D belakang kokpit MiG-memiliki empat LCD).

[ sunting ] Sensor

modifikasi baru termasuk yang baru berguling-out Phazotron Zhuk-AE aktif elektronik dipindai array (AESA) radar dan sebuah kompleks yang terdiri dari optronic yang dirancang OLS yang baru untuk menggantikan sebelumnya IRST sensor, sebuah OLS tambahan dalam asupan udara yang tepat, dan sepasang emisi laser detektor pada setiap ujung sayap.
The Phazotron Zhuk-AE radar AESA menawarkan jangkauan yang lebih luas frekuensi operasi, menyediakan lebih banyak perlawanan terhadap penanggulangan elektronik (ECM), range pendeteksian yang lebih, lebih banyak udara dan target darat terdeteksi, dilacak dan dapat terlibat secara bersamaan. Radar diperkirakan memiliki jangkauan deteksi 160 km (86 nm) untuk target udara dan 300 km (160 nm) untuk kapal. [17]
The OLS, sebuah perkembangan baru dari teknologi ruang angkasa, menggabungkan sistem target penunjukan helm-mount memberikan solusi penargetan untuk kedua target darat dan udara di depan dan belahan belakang pesawat. Perbedaan yang paling vital dari sebelumnya IRST sensor adalah bahwa perangkat baru tidak hanya menyediakan berbagai operasi yang lebih baik tetapi juga menawarkan opsi tampilan switchable manual pandang IR, modus TV atau campuran keduanya yang secara signifikan meningkatkan-mesin koordinasi manusia. The OLS di hidung berfungsi sebagai IRST sedangkan OLS bawah udara masuk kanan berfungsi sebagai penanda strike tanah.
Dalam pertempuran udara, suite optronic memungkinkan:
  • Deteksi sasaran non-afterburning dari jarak 45 km dan lebih;
  • Identifikasi target tersebut pada kisaran 8 sampai 10 km, dan
  • Perkiraan kisaran target udara sampai dengan 15 km.
Untuk target darat, suite memungkinkan:
  • Berbagai deteksi tangki-efektif hingga 15 km, dan pesawat deteksi carrier pada 60 sampai 80 km;
  • Identifikasi jenis tangki pada kisaran km 8 sampai 10, dan sebuah kapal induk pada 40 hingga 60 km, dan
  • Perkiraan dari jangkauan target tanah hingga 20 km.
Peralatan sistem pertahanan terdiri dari pengintaian radar, penanggulangan elektronik, dan sistem optik - terutama emisi laser detektor di ujung sayap masing-masing - yang mampu mendeteksi dan mengevaluasi bahaya mendekat dan mengoperasikan dispenser umpan untuk melawan ancaman mendekati dalam rentang radar dan inframerah .

[ sunting ] arsitektur Terbuka

Konfigurasi akhir-'s 35 onboard peralatan MiG telah dibiarkan terbuka sengaja menggunakan MIL-STD-1553 bus. [18] Keuntungan utama dari konfigurasi arsitektur terbuka untuk avionik adalah bahwa pelanggan di masa depan akan memiliki opsi untuk memilih dari komponen dan sistem yang dibuat oleh Rusia, Amerika Serikat, Perancis dan sumber-sumber Israel. The Ramenskoe Desain Perusahaan akan bertindak sebagai integrator sistem. [3]

[ sunting ] Spesifikasi

The MiG-35 saat ini sedang dalam pembangunan. Informasi yang tercantum di bawah ini awal dan bisa berubah.
Data dari Mikoyan MiG-29M2 data, [19] Aero India, [9] Angkatan Udara-teknologi, [20] deagel.com, [21] dan Rian.ru [22]
Karakteristik umum
Kinerja
Persenjataan
Avionics

[ sunting ] Lihat pula

Terkait pembangunan
Sebanding pesawat
Posted by Ikhsan Razor Zheta Kurozaki at 11:08

No comments:

Post a Comment

Setelah Baca Komentarin donk!!!!

Subscribe to: Post Comments (Atom)