| J-11 | |
|---|---|
 | |
| Peran | Multirole Keunggulan Air Fighter |
| Produsen | Shenyang Aircraft Corporation |
| Dirancang oleh | Shenyang Aircraft Corporation |
| Pertama terbang | 1998 |
| Menerapkan | 1998 |
| Status | Aktif pelayanan |
| Primer pengguna | Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Udara |
| Diproduksi | 1998-Present |
| Nomor dibangun | 200 + termasuk 110 J-11B, 98J-11A [1] |
| Dikembangkan dari | Sukhoi Su-27 SK |
Pada tahun 1995, Cina mengamankan 2,5 miliar produksi perjanjian $ yang berlisensi Cina untuk membangun 200-dirancang Soviet Sukhoi Su-27 SK menggunakan pesawat Rusia disediakan kit-. Menurut ketentuan perjanjian, pesawat ini akan dilengkapi dengan Rusia, radar avionik dan mesin. Namun, hanya 95 dari pesawat asli dikirim dan kontak untuk 105 sisanya masih tertunda. Hal ini diyakini bahwa Rusia membatalkan pengaturan pada tahun 2006 setelah menemukan bahwa China telah reverse-engineered teknologi dan mengembangkan versi asli , dengan J-11B. Cina namun bersikeras bahwa meminta Rusia untuk menghentikan pengiriman pesawat karena tidak bisa lagi memenuhi PLAAF's persyaratan. [2] J-11B varian sementara tidak memiliki fitur Rusia terbaru, tidak memasukkan modifikasi Cina berbagai badan pesawat di samping dimasukkannya Cina avionik dan persenjataan . [2] [3] [4] [5] [6]
J-11 merupakan generasi keempat jet tempur yang, seperti Sukhoi saudara-saudara, adalah dimaksudkan sebagai pesaing langsung untuk Barat pejuang generasi sebelumnya seperti F-15 Eagle dan F-16 Fighting Falcon .
Isi[show] |
[ sunting ] Pembangunan
[ sunting ] Usulan J-11
Pada 1970-an, Shenyang Pabrik Pesawat tempur ringan mengusulkan powered by British -Royce Rolls Spey mesin 512 , tapi selain mirip dengan MiG-19 kemudian dalam pelayanan. Dikenal sebagai J-11, proyek ini ditinggalkan karena kesulitan mendapatkan mesin. [7][ sunting ] Modern J-11
The-J 11 akhirnya lahir pada tahun 1995 sebagai versi Cina dari 27 Sukhoi Su- SK tempur superioritas udara. Telah dilaporkan bahwa Sukhoi menyetujui program upgrade pada tahun 2001 untuk radar dan avionik meningkatkan serangan. [ rujukan? ] Namun, pada tahun 2004, media Rusia melaporkan bahwa Shenyang co-produksi J-11 dasar dihentikan setelah sekitar 100 contoh yang dibangun. The PLAAF kemudian mengungkapkan mock-up versi multirole upgrade dari J-11 pada pertengahan 2002. Hal ini dilengkapi dengan anti-kapal Cina dan 12 PL- udara-ke-udara rudal mungkin untuk peran pesawat mogok maritim. Alasan yang menyebabkan berhenti tiba-tiba di garis produksi J-11 adalah avionik usang dan radar, yang terstruktur untuk misi udara. [8] The-PL 12 yang aktif radar udara-ke udara rudal-dikembangkan oleh-Optical Electro China Luoyang Pusat Pengembangan Teknologi, kisaran dilaporkan dekat dengan 100 km, Lebar sayap 670mm, berat 200kg. [9]Sebuah evaluasi PLAAF dari 100 pertama J-11 mengungkapkan bahwa pesawat kurang memiliki kemampuan benar presisi-strike, hanya mampu memberikan bom terjun bebas terarah. [ rujukan? ] Dengan kontrak dari 200 awal J-11 boleh diproduksi di Shenyang di bawah kontrak Cina-Rusia buatan tahun 90-an, yang PLAAF memutuskan untuk memodernisasi J-11 dengan radar domestik, suite avionik, metode pembuatan dan materi upgrade untuk memperpanjang kehidupan pesawat dalam pelayanan.
[ sunting ] Masa Depan
Di masa depan, AL saat ini-31 powerplant mungkin akan digantikan dengan sebuah mesin asli yang dikenal sebagai Taihang WS-10 turbofan. [10] Pada 2002 Zhuhai Airshow, foto dirilis diduga menggambarkan J-11 dimodifikasi untuk pengujian penerbangan sebuah WS-10A tunggal. [11] Andrei Chang, seorang spesialis militer di China melaporkan bahwa salah satu J-11A telah dilengkapi dengan mesin turbofan WS-10A yang diproduksi indigenously, J-11B juga menggunakan WS-10A. Namun, laporan media Rusia juga menunjukkan bahwa Cina masih berniat untuk meng-upgrade berjalan-J 11 armada mesin dengan baik Saturn-Lyulka atau Salyut powerplants. Mesin dalam pertimbangan termasuk Saturn AL-31-117 (merupakan pengembangan dari Lyulka AL-31 F direncanakan untuk Rusia-India Su-30MKIs ), dan Salyut AL-31F-M1, sebuah varian penyempurnaan dari mesin AL-31F . [12][ sunting ] Varian
Pada tahun 2002, media Rusia melaporkan bahwa Shenyang Aircraft Corporation sedang mencari menggantikan membuat J-11/Su-27SK komponen-Rusia dengan negeri, bagian buatan Cina. Secara khusus, untuk menggantikan NIIP buatan Rusia N001 radar dengan pengendalian kebakaran radar buatan Cina berdasarkan keluarga 147X/KLJ-X Type, mesin AL-31F dengan WS-10A, Rusia R-77 AAM dengan buatan Cina dan PL-9 dan PL-12 AAM's. Salah satu J-11 dipotret dengan AL-31F dan mesin WS-10A terpasang untuk pengujian pada tahun 2002. Namun, tidak sampai 2007 ketika pemerintah Cina akhirnya mengungkapkan informasi tentang J domestik-11: the-J 11 digunakan untuk menguji WS-10 ditetapkan sebagai J-11WS, dan itu ketika negara stasiun televisi CCTV-7 ditayangkan J footages-11B pada pertengahan 2007 ketika keberadaan J-11 dengan komponen dalam negeri akhirnya dikonfirmasi secara resmi.[ sunting ] J-11
Ini, varian Cina-dibangun Cina dari Su-27SK Rusia.- Radar: radar N001 asli pada Su-27 SK yang dibeli oleh China pada 1990-an digantikan oleh penggantinya, N001V, yang seperti N001, secara bersamaan dapat melacak 10 target. Namun, ketika terlibat target dari 10 dilacak, radar N001 asli akan kehilangan jejak dari 9 target lainnya, dan akan perlu untuk memulai proses pelacakan baru setelah pertunangan. Radar N001V pada J-11 mengatasi kelemahan ini sehingga selama pertunangan, 9 lainnya target tidak akan hilang. Perbedaan struktural utama internal antara kedua radar adalah bahwa prosesor TS100 asli dalam radar N001 tua digantikan oleh prosesor TS101M lebih mampu dalam radar N001V baru.
- Penerbangan instrumentasi: dibandingkan dengan Su-27SK dengan hanya satu kecil CRT display multifungsi (MFD), J-11 memiliki total dua dengan cara menambahkan satu tambahan langsung di atas asli CRT MFD kecil di sudut kanan atas instrumentasi penerbangan dashboard. [13] ini kecil baru CRT MFD adalah tentang ukuran yang sama dengan yang asli pada Su-27SK, dan terletak di sebelah kanan HUD . [14] [15] sumber web Cina telah diklaim (akan dikonfirmasi) bahwa tampilan CRT tambahan digunakan bersama dengan avionik elektro-optik domestik dan persenjataan ditambahkan ke J-11, karena avionik domestik dan persenjataan yang tidak kompatibel dengan sistem Rusia dan dengan demikian tidak dapat sepenuhnya terintegrasi dengan J-11, layar terpisah dibutuhkan.
[ sunting ] J-11A
J-11 dengan radar lebih lanjut dan instrumentasi upgrade penerbangan, terutama dengan penerapan EFIS di avionik nya.- Radar: Radar N001V pada J-11 digantikan oleh penggantinya, N001VE, yang memiliki kemampuan pelacakan sama seperti pendahulunya. Peningkatan radar adalah bahwa dalam dibandingkan dengan radar N001V lama yang hanya mampu keterlibatan target tunggal, N001VE mampu secara simultan melibatkan dua dari sepuluh target dilacak dengan radar semi-aktif homing udara ke udara rudal- . Perbedaan struktural utama internal antara kedua radar adalah bahwa prosesor TS101M asli dalam radar N001V tua digantikan oleh prosesor-6 lebih mampu BCVM-486 dari prosesor seri Baguet dalam radar N001VE baru.
- HMS: Sebuah Cina helm domestik ditingkatkan dipasang pemandangan (HMS) pertama mulai muncul di J-11A, yang segera menjadi standar pada semua versi J-11, termasuk perkuatan sebelumnya J-11.
- EFIS : Sebagian besar dial indikator analog dari Su-27SK asli dihilangkan, diganti dengan empat warna MFDs , yang merupakan bagian dari gaya EFIS keseluruhan sistem Barat yang dirancang oleh China Aviation Industry Corporation saya . [16] Ada tiga MFDs besar yang mengambil sebagian besar ruang dashboard instrumentasi penerbangan, dengan MFD di tengah pada posisi yang sedikit lebih rendah dibandingkan dengan dua lainnya di sisi. Warna MFD sedikit lebih kecil terletak di bawah tiga MFDs, ke sudut kanan bawah dashboard instrumentasi penerbangan. [17]
[ sunting ] J-11B
Versi multirole adat yang menggunakan avionik Cina dan persenjataan. [4] [5] Hal ini melaporkan bahwa lebih dari 2 resimen-11B J saat ini dalam pelayanan, tetapi ini tampaknya bertentangan dengan informasi terbaru yang disediakan oleh pemerintah Cina: Pada bulan Mei 2007, keberadaan J-11B akhirnya diakui oleh pemerintah Cina untuk pertama kalinya ketika dijalankan Cina stasiun TV negara bagian pertama ditayangkan laporan pada J-11B dalam pelayanan PLAAF. Ada lebih dari 50 J-11B di PLAAF. Laporan terbaru adalah bahwa J-11B direncanakan untuk memasukkan AESA radar. [18][ sunting ] J-11BS
Tandem seater versi kembar J-11B dalam pengembangan, awalnya dikembangkan untuk melayani sebagai pelatih pesawat tempur untuk pilot J-11B. [19] Hal ini melaporkan bahwa prototipe pertama dibangun pada akhir tahun 2007 dan juga dikabarkan bahwa prototipe pesawat jatuh pada tahun 2009 selama penerbangan uji. [19] Hal ini diyakini bahwa huruf S singkatan Shuangzuo, yang berarti kursi kembar di Cina. Pada tanggal 9 Juni 2007,, dan model J-11BS diturunkan kepada masyarakat selama upacara pembukaan museum kedirgantaraan baru dari Institut Teknologi Harbin .[ sunting ] J-11BH
Naval versi J-11B, yang pertama kali terlihat Mei 2010 [20] [19] . Ini adalah Shenyang J-15 .[ sunting ] J-16
Sebuah varian banyak-upgrade dari J-11B. Ini fitur stealthier desain yang jauh, internal senjata teluk , dioptimalkan mesin asupan-siluman, dan sirip vertikal miring. Penerbangan pertama diharapkan pada tahun 2011. [21][ sunting ] Operator
- Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Udara - The PLAAF memiliki tujuh divisi dilengkapi dengan J-11: [22]
[ sunting ] Spesifikasi (J-11 / A)
Karakteristik umum- Kru: 1
- Panjang: 21.9 m (71 ft 10 in)
- Lebar sayap : 14.70 m (48 ft 3 in)
- Tinggi: 5,92 m (19 ft 6 in)
- Area sayap: 62.04 m² (667,8 ft ²)
- Berat kosong : 16.870 kg [1] (37192 £)
- Berat terisi: 23.926 kg (52.747 £)
- Max berat lepas landas : 33.000 kg (73.000 £)
- Mesin: 2 × Lyulka AL-31 F atau Woshan WS-10A "Taihang" turbofan
- Dorong Kering: 75,22 kN / 89,17 kN (16910 lbf / 20.050 lbf) [26] masing-masing
- Dorongan dengan afterburner : 123 kN / 129,4 kN (27.600 lbf / 29.101 lbf) [27] masing-masing
- Kecepatan maksimum : Mach 2,35 (2.500 km / h, 1.550 mph) di ketinggian
- Range : 3.530 km (2.070 mi)
- Layanan langit-langit : 18.500 m (62.523 ft)
- Tingkat panjat : 300 m / s [28] (64.000 ft / min)
- Wing loading : 371,0 kg / m² (76 lb / ft ²)
- Dorongan / berat :
- Kering: 0,66
- Dengan afterburner: 1,04
- G-limit: 9 g
- Guns: 1 × 30 mm (1.18 in) Gryazev-Shipunov GSH-30-1 meriam dengan 150R
- Cantelan : 10: 2 di bawah pesawat, 2 di bawah saluran udara, 4 di bawah sayap, 2 di ujung sayap dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
- Rudal:
- Rudal:
- Rockets: peluncur roket terarah
- Bom: Free-jatuh bom cluster
No comments:
Post a Comment
Setelah Baca Komentarin donk!!!!