Flag Counter

free counters

Blogger Translator

Search Engine

Home

Monday 21 March 2011

F-86 Sabre


F-86 Sabre
Seorang Amerika Utara F-86 selama Oshkosh Air Show
Peran Pesawat tempur
Nasional asal Amerika Serikat
Produsen Amerika Utara Penerbangan
Pertama terbang 1 Oktober 1947
Menerapkan 1949, dengan USAF
Pensiunan 1994, dengan Bolivia
Primer pengguna Angkatan Udara Amerika Serikat
Japan Air Self-Defense Force
Angkatan Udara Spanyol
Angkatan Udara Republik Korea
Nomor dibangun 9860 [1]
Unit biaya US $ 219.457 (F-86E) [2]
Dikembangkan dari FJ-1 Fury
Varian F-86D Sabre
Canadair Sabre
CAC Sabre
FJ-2/-3 Fury
Berkembang menjadi Amerika Utara YF-93
North America F-86 Sabre (kadang-kadang disebut Sabrejet) adalah transonik jet pesawat tempur . Diproduksi oleh Amerika Utara Penerbangan , yang Sabre paling dikenal dengan Perang Korea peran, di mana ia diadu melawan Soviet MiG-15 . Meskipun dikembangkan pada akhir 1940-an dan usang pada akhir 1950-an, Sabre terbukti beradaptasi dan melanjutkan sebagai pejuang garis depan dalam angkatan udara hingga garis contoh depan aktif terakhir telah ditarik dari peredaran oleh Angkatan Udara Bolivia pada tahun 1994.
Keberhasilannya memimpin dengan produksi diperpanjang menjalankan lebih dari 7.800 pesawat antara 1949 dan 1956, di Amerika Serikat, Jepang dan Italia. Varian dibangun di Kanada dan Australia . The Canadair Sabre ditambahkan lain airframes 1815, dan didesain ulang secara signifikan CAC Sabre (kadang-kadang dikenal sebagai Avon Sabre atau CAC CA-27), memiliki produksi berjalan dari 112. Itu jauh yang dihasilkan Barat jet tempur-paling, dengan total produksi semua varian pada 9.860 unit. [1]

Isi

[show]

[ sunting ] Desain dan pembangunan

proposal awal untuk memenuhi Angkatan Darat Amerika Serikat Angkatan Udara (USAAF) Persyaratan untuk kursi tinggi ketinggian hari pesawat tempur / fighter escort / pembom tempur dibuat pada tahun 1944 akhir, dan pada awalnya harus berasal dari desain sayap lurus FJ-1 Fury sedang dikembangkan untuk Angkatan Laut Amerika Serikat . [3] Amerika Utara P-86 Sabre adalah pesawat Amerika pertama yang mengambil keuntungan dari data penelitian penerbangan disita dari aerodynamicists Jerman pada akhir perang. [4] Persyaratan kinerja bertemu dengan dilengkapi 35 derajat -back sayap menyapu dengan bilah otomatis ke dalam desain, menggunakan Me 262 profil sayap, Messerschmitt sayap Tata letak dan stabilizer disesuaikan. [5] [6] Manufaktur tidak dimulai sampai setelah Perang Dunia II sebagai hasil. XP-86 prototipe , yang akan menjadi F-86 Sabre, pertama terbang pada 1 Oktober 1947 [7] dari Muroc Dry Lake, California. [4]
The USAF Komando Udara Strategis memiliki F-86 Sabres dalam pelayanan dari tahun 1949 sampai 1950. F-86s ditugaskan untuk Wing Bom 22, 1 Fighter Wing dan Fighter Interceptor Wing 1. [8]
F-86 dihasilkan baik sebagai pencegat-tempur dan tempur-bomber . Beberapa varian diperkenalkan selama masa produksi, dengan perbaikan dan persenjataan yang berbeda dilaksanakan (lihat di bawah). The-XP 86 (e X perimental P ursuit) adalah dilengkapi dengan General Electric J35-C-3 mesin jet yang menghasilkan 4.000 lbf (18 kN) dari dorong. Mesin ini dibangun oleh GM Chevrolet divisi sampai produksi diserahkan kepada Allison . [9] The General Electric J47-GE-7 mesin digunakan dalam F-86a-1 menghasilkan dorong 5.200 lbf (23 kN) sementara Umum Electric J73-GE-3 mesin dari F-86H diproduksi 9.250 lbf (41 kN) thrust. [10] F-86 adalah pesawat tempur utama AS memerangi udara selama Perang Korea , dengan jumlah yang signifikan dari model produksi pertama tiga melihat pertempuran.
The-bomber versi tempur (F-86H) bisa membawa hingga 2.000 lb (907 kg) bom, termasuk tipe tangki bahan bakar eksternal yang dapat membawa napalm . [11]
Baik pencegat dan tempur-pembom versi dilaksanakan di enam 0,50 (12,7 mm) senjata mesin Browning M3 -dikuatkan dengan pakan elektrik di hidung (kemudian versi-86H F dilakukan empat 20 mm (0.79 in) meriam bukan senapan mesin) . Menembak pada tingkat 1.200 putaran per menit masing-masing, yang .50 di (12,7 mm) senjata yang harmonis untuk bertemu di 1.000 ft (300 m) di depan pesawat, menggunakan armor-piercing (AP) dan armor-piercing pembakar ( API) putaran, dengan satu-pembakar armor piercing tracer (APIT) untuk setiap lima AP atau putaran API. Putaran API digunakan selama Perang Korea yang terkandung magnesium , yang dirancang untuk menyalakan atas pengaruh buruk namun dibakar di atas 35.000 kaki (11.000 m) pada tingkat oksigen yang cukup untuk mempertahankan pembakaran di ketinggian itu. Awalnya dilengkapi dengan manual-berkisar komputasi gun 18 penglihatan Markus , kemudian model-1cm menggunakan radar Sebuah mulai gunsight yang digunakan radar untuk menghitung jangkauan target. Ini kemudian akan terbukti menjadi keuntungan yang signifikan terhadap lawan MiG atas Korea. [ rujukan? ]
2,75 terarah dalam (70 mm) roket yang digunakan pada beberapa pejuang di misi pelatihan, tetapi 5 inch (127 mm) roket kemudian dilakukan pada operasi tempur. F-86 juga bisa dilengkapi dengan sepasang tangki bahan bakar eksternal jet jettisonable (empat pada awal F-86F pada tahun 1953) yang memperluas jangkauan pesawat.
F-86 Sabre juga diproduksi di bawah lisensi oleh Canadair, Ltd , di Provinsi Quebec sebagai Canadair Sabre . Varian terakhir dari Sabre Kanada, Mark 6, umumnya dinilai sebagai memiliki kemampuan tertinggi dari setiap versi Sabre dilakukan di manapun. [12] [N 1] The Sabre terakhir yang akan diproduksi oleh Canadair (Sabre # 1815) sekarang disimpan di Kanada Barat Aviation Museum (WCAM) 's koleksi permanen di Winnipeg, Manitoba , setelah disumbangkan oleh Angkatan Udara Pakistan . [13]

[ sunting ] Breaking hambatan suara dan catatan lain

Jackie Cochran di kokpit Canadair Sabre dengan Chuck Yeager .
F-86a set resmi pertama rekor dunia kecepatan 570 mil per jam (920 km / h) pada bulan September 1948. [14]
Beberapa orang yang terlibat dengan pengembangan F-86, termasuk kepala aerodynamicist untuk proyek ini dan salah satu uji lain pilot nya, menyatakan bahwa Amerika Utara uji coba George Welch telah melanggar batas suara dalam menyelam dengan sambil-86 XP di penerbangan tes 1 Oktober 1947. [15] Chuck Yeager memecahkan hambatan suara pada tanggal 14 Oktober 1947 di roket pendorong Bell X-1 , sehingga terbang pesawat pertama untuk mempertahankan kecepatan supersonik dalam penerbangan tingkat, sehingga yang pertama "true" supersonik pesawat). [16]
Pada tanggal 18 Mei 1953, Jacqueline Cochran terbang Kanada-built F-86E bersama Chuck Yeager menjadi wanita pertama untuk memecahkan hambatan suara. [2] Tidak jelas apakah ini dalam penerbangan tingkat atau tidak.

[ sunting ] sejarah Operasional

[ sunting ] Perang Korea

Sabre di NASM di livery dari Wing Fighter-Interceptor 4 . Pesawat ini ditampilkan berlawanan kontemporer komunis nya, MiG-15.
F-86 memasuki layanan dengan Angkatan Udara Amerika Serikat pada tahun 1949, bergabung dengan 1 Fighter Wing 's 94 Fighter Squadron "Hat-in-the-Ring" dan menjadi pesawat tempur udara-ke-udara jet utama yang digunakan oleh Amerika di di Perang Korea . Dengan diperkenalkannya Soviet Mikoyan-Gurevich MiG-15 ke dalam pertempuran udara pada bulan November 1950, yang mengungguli semua pesawat kemudian ditugaskan ke PBB , tiga skuadron F-86s dilarikan ke Timur Jauh pada bulan Desember. [17] varian Awal F-86 tidak bisa tenaga mesin, tapi mereka bisa outdive MiG-15, dan MiG-15 lebih unggul daripada model awal F-86 di langit-langit, percepatan, laju memanjat, dan zoom. Dengan diperkenalkannya F-86F pada tahun 1953, dua pesawat lebih erat cocok, dengan pilot tempur-mengalami banyak mengklaim superioritas marjinal untuk 86F F-. MiG diterbangkan dari pangkalan di Manchuria oleh Red Cina, Korea Utara, dan Uni Soviet VVS pilot yang diadu terhadap dua skuadron dari Wing Fighter-Interceptor 4 maju berbasis di K-14, Kimpo , Korea. [17]
Tiga F-86s
Tiga F-86s terbang dalam formasi atas Korea pada tahun 1954
Banyak dari Amerika pilot dialami Perang Dunia veteran II, sedangkan Korea Utara dan Cina tidak memiliki pengalaman tempur, dengan demikian akuntansi untuk sebagian besar F 86-sukses itu. [18] Namun, apapun hasil aktual mungkin telah, jelas bahwa pilot F-86 tidak mengalami superioritas atas, Perang Dunia-II-berpengalaman Soviet-dikemudikan MiG-15 di wilayah udara Korea. Menurut sumber bekas komunis, Soviet awalnya diterapkan mayoritas MiG-15 yang berjuang di Korea. Kemudian dalam perang, Korea Utara dan pilot Cina peningkatan aktivitas mereka. [19] [20] Korea Utara dan sekutu mereka secara berkala diperebutkan superioritas udara di MiG Alley , sebuah daerah dekat muara Sungai Yalu (batas antara Korea dan Cina ) dimana pertempuran udara-ke-udara yang paling intens terjadi. F-86E all-bergerak tailplane telah dikreditkan dengan memberikan keunggulan yang penting Sabre atas MiG-15. Jauh penekanan yang lebih besar telah diberikan kepada agresivitas, pelatihan dan pengalaman dari pilot F-86. [18] Amerika Sabre pilot dilatih di Nellis, dimana tingkat korban dari pelatihan mereka sangat tinggi mereka diberitahu, "Jika Anda pernah melihat bendera pada staf penuh, mengambil gambar. " Meskipun aturan-of-keterlibatan yang bertentangan, F-86 unit sering diprakarsai atas dasar tempur MiG dalam Manchuria "tempat kudus." [19] The perburuan MiG di Manchuria akan mengakibatkan banyak gulungan cuplikan kamera pistol yang 'hilang' jika reel mengungkapkan pilot telah melanggar wilayah udara Cina.
51 Gambar "Checkertails" di K-13 pangkalan udara ( Suwon, Korea Selatan ) dipersiapkan untuk misi
Kebutuhan operasi tempur seimbang dengan kebutuhan untuk mempertahankan struktur gaya yang cukup di Eropa Barat menyebabkan konversi Wing Fighter-Interceptor 51 dari F-80 untuk F-86 pada bulan Desember 1951. Dua tempur-pembom sayap, yang 8 dan 18 , dikonversi ke F-86F pada musim semi tahun 1953. [21] No 2 Skuadron , Afrika Selatan Angkatan Udara juga membedakan dirinya terbang F-86s di Korea sebagai bagian dari 18 FBW. [22]
Pada akhir permusuhan, F-86 pilot telah dikreditkan dengan menembak jatuh 792 MiG untuk kerugian hanya 78 Sabres, rasio kemenangan 10:1. [23] penelitian terbaru reputasi Dorr, Danau dan Thompson telah mengklaim rasio aktual lebih dekat dengan 2:1. [24] Soviet mengaku telah jatuh lebih dari 600 Sabres, [25] [ sumber tidak bisa diandalkan? ] bersama-sama dengan klaim Cina. [26] Sebuah terakhir RAND laporan [27] dibuat referensi untuk "beasiswa terbaru "F-86 MiG tempur v-15 atas Korea dan menyimpulkan bahwa sebenarnya membunuh: rugi rasio F-86 adalah 1.3:1 1.8:1 secara keseluruhan, dan kemungkinan terhadap MiG diterbangkan oleh pilot Soviet. Dari 41 pilot Amerika yang memperoleh penunjukan ace selama perang Korea, semua kecuali satu menerbangkan F-86 Sabre, pengecualian menjadi Angkatan Laut F4U Corsair pilot pesawat tempur malam.

[ sunting ] Perang Dingin

Selain layanan dibedakan di Korea, USAF F-86s juga bertugas di berbagai di Amerika Serikat dan peran luar negeri di seluruh bagian awal dari Perang Dingin . Seperti baru Century Seri pejuang datang on-line, F-86s dialihkan ke Air National Guard (ANG) unit atau angkatan udara dari negara-negara sekutu. F ANG terakhir-86s lanjutan dalam pelayanan AS hingga tahun 1970.

[ sunting ] 1958 Krisis Selat Taiwan

Kolonel R. Harrison Thyng dengan 86-nya F Sabre
Para Republik Cina Angkatan Udara dari Taiwan adalah salah satu penerima pertama atas surplus USAF Sabres. Dari Desember 1954 sampai Juni 1956, ROC Angkatan Udara menerima 160 mantan-USAF F-86F-1-NA melalui pesawat tempur F-86F-30-NA. Pada bulan Juni 1958, Nasionalis Cina telah membangun sebuah kekuatan tempur yang mengesankan, dengan 320 F-86Fs dan tujuh RF-86Fs yang telah diserahkan. [ rujukan? ]
Sabres dan MiG yang lama untuk pertempuran satu sama lain di langit Asia sekali lagi dalam Krisis Selat Taiwan Kedua . Pada bulan Agustus 1958, Komunis Cina di Republik Rakyat Cina berusaha untuk memaksa Nasionalis off pulau Quemoy dan Matsu oleh mengupas dan blokade. Nasionalis-86Fs terbang F CAP atas pulau-pulau menemukan diri mereka dihadapkan oleh Komunis MiG-15s dan MiG-17 , dan ada banyak dogfights.
Selama pertempuran, yang Sabres Nasionalis memperkenalkan elemen baru ke dalam perang udara. Dalam upaya rahasia yang ditunjuk Operasi Black Magic , Angkatan Laut AS telah memberikan ROC dengan AIM-9 Sidewinder , yang pertama inframerah-homing udara ke udara rudal- , yang baru saja memasuki layanan dengan Amerika Serikat. Sebuah tim kecil dari VMF-323 , seorang Marinir Fury FJ-4 skuadron dengan bantuan kemudian dari Cina Danau dan Amerika Utara Penerbangan, awalnya diubah 20 dari Sabres F-86 untuk membawa sepasang Sidewinder pada underwing rel peluncuran dan menginstruksikan pilot ROC digunakan mereka terbang profil dengan USAF F-100s simulasi MiG-17. The MiG menikmati keuntungan ketinggian di atas Sabres, karena mereka telah di Korea, dan Komunis China MiG rutin melaju selama Sabres Nasionalis, hanya terlibat ketika mereka memiliki posisi yang menguntungkan. The Sidewinder yang mengambil keuntungan dan terbukti amat efektif terhadap MiG. [28]
Pengenalan tempur dari Sidewinder berlangsung dalam pertempuran pada tanggal 24 September 1958 ketika ROC Sabres berhasil menghancurkan 10 MiG dan mencetak dua probables tanpa kehilangan diri mereka sendiri [. rujukan? ] Dalam satu bulan pertempuran udara di atas Quemoy dan Matsu, pilot Nasionalis dihitung skor tidak kurang dari 31 MiG hancur dan delapan probables, terhadap hilangnya dua -84Gs F dan tidak Sabres. Data berasal dari data Nasionalis difilmkan Air Force. [ rujukan? ]

[ sunting ] Perang India-Pakistan tahun 1965

PAF F-86 Sabres dalam formasi
Pada tahun 1954, Pakistan mulai menerima yang pertama dari total 120 Sabres F-86F. Banyak dari pesawat ini adalah F-86F-35 dari saham USAF, tetapi ada yang dari 86F F nanti--blok produksi 40-NA, yang dibuat khusus untuk ekspor. Banyak-35 dibawa ke -40 standar sebelum mereka dikirim ke Pakistan, tapi tetap beberapa-35. F-86 dioperasikan oleh sembilan PAF skuadron pada berbagai waktu: No 5, 11, 14, 15, 16, 17, 18, ​​19 dan 26 skuadron.
Selama 22 hari -Pakistan Perang India tahun 1965 F-86 menjadi andalan dari PAF, walaupun Sabre tidak lagi menjadi kelas tempur dunia, sejak pejuang dengan Mach 2 kinerja sekarang dalam pelayanan. Banyak sumber menyatakan F-86 memberikan keunggulan teknologi PAF, [29] tetapi yang lain sengketa klaim ini karena para pejuang yang menentang InAF menunjukkan kinerja yang lebih besar. [30]
Waleed dengan F-86 Sabre Jet nya
Selama perang, Amerika Serikat melarang penjualan peralatan militer ke Pakistan dan F-86 armada hampir grounded karena kekurangan suku cadang. Pakistan berhasil mendapatkan sekitar 90 Canadair CL-13 Sabre Mk 6 ilegal dari Jerman Barat melalui Iran, ini menjadi tulang punggung operasional selama 1971 Perang India-Pakistan . F-86 terbukti rentan terhadap kecil Nyamuk Folland , yang terbukti cepat, lincah dan sulit untuk melihat. The Nyamuk IAF, diberi julukan "Sabre Slayer," mengaku telah jatuh tujuh PAF Sabres. [31] [32] [33] [N 2]

[ sunting ] Udara ke udara memerangi

Di-to-air tempur udara dari Perang India-Pakistan tahun 1965 , yang Sabres PAF mengklaim telah menembak jatuh 15 IAF pesawat, terdiri dari sembilan Hunters , empat Vampir dan dua Nyamuk . [31] India, bagaimanapun, mengaku kehilangan 14 pesawat tempur F-86s adalah PAF. [34] F-86s dari PAF memiliki keuntungan karena dipersenjatai dengan AIM-9B/GAR-8 Sidewinder rudal sedangkan tidak ada lawan India perusahaan mempunyai kemampuan ini. Meskipun demikian, IAF mengaku telah menembak jatuh empat PAF Sabres di udara-ke udara memerangi- . [32] Klaim ini dibantah oleh PAF yang mengaku kehilangan tujuh F-86 Sabres selama 23 hari penuh tetapi hanya tiga dari mereka selama -ke-udara pertempuran udara . [31]
Ace Pakistan atas konflik adalah Komandan Wing Mohammed Mahmood Alam, yang mengakhiri konflik 11 mengklaim membunuh. Pakistan Air Force F-86 Flying Ace Sqn LDR Muhammad Mahmood Alam secara resmi dikreditkan dengan lima membunuh dalam -ke-udara pertempuran udara , [35] tiga dari mereka dalam waktu kurang dari satu menit. [36] Kelima membunuh semua menentang Udara India Force (IAF) Hunter Hawker Mk.56 pejuang, yang versi ekspor Mk.6 Hunter dari Royal Air Force.

[ sunting ] serangan Ground

The Sabres PAF kinerja yang baik dalam serangan darat dengan klaim menghancurkan sekitar 36 pesawat di tanah di India lapangan udara di Halwara, Kalaikunda, Baghdogra, Srinagar dan Pathankot. [31] [37] [38] [39] India hanya mengakui 22 pesawat hilang di tanah untuk pemogokan sebagian disebabkan F-86s adalah PAF dan bomber yang B-57 Canberra . [34]
Pakistan F-86s juga digunakan untuk melawan memajukan kolom tentara India ketika No 19 Skuadron Sabres terlibat dalam Tentara India menggunakan 5 di (127 mm) roket bersama dengan mereka enam .50 in (12.7 mm) senjata mesin Browning M3 . Menurut laporan Pakistan, India baju besi menanggung beban ini serangan khusus pada Wagah. [39] Nomor 14 PAF Skuadron mendapat julukan "Tailchoppers" dalam PAF untuk operasi F-86 mereka dan tindakan selama perang 1965. [38]

[ sunting ] Perang Pembebasan Bangladesh 1971

The Sabres Canadair (Markus 6) , yang diperoleh dari-Luftwaffe saham ex melalui Iran, adalah andalan yang hari pejuang PAF operasi selama Bangladesh Liberation War 1971, dan memiliki tantangan yang berkaitan dengan ancaman dari IAF. [ rujukan? ] Meskipun memiliki mengakuisisi jenis pesawat tempur baru seperti Mirage III dan Shenyang F-6 , Sabre Mark 6 (secara luas dianggap sebagai "terbaik-anjing" tempur di masanya [40] ) bersama dengan tua PAF F-86Fs, ditugaskan dengan mayoritas operasi selama perang, karena jumlah kecil dari fatamorgana dan ketidaksiapan tempur Shenyang F-6 . [13] Di Pakistan Timur hanya satu PAF F-86 skuadron (Squadron 14) telah dikerahkan untuk menghadapi tangguh IAF Soviet MiG-21s dan Sukhoi Su-7 dan keunggulan numerik dari IAF. Pada awal perang, PAF memiliki delapan skuadron F-86 Sabres. [41]
Meski demikian, PAF F-86s dilakukan baik dengan klaim Pakistan menenggak 31 pesawat India di udara-ke udara memerangi- termasuk 17 Hawker Hunters , delapan Sukhoi Su-7 "tukang" , satu MiG 21 , dan tiga Nyamuk [42] sementara kehilangan tujuh F-86s. [43] Namun India mengklaim telah menembak jatuh 11 Sabres PAF atas kehilangan 11 pesawat tempur F-86s PAF. [44] The keunggulan numerik IAF kewalahan Timur tunggal Pakistan skuadron Sabres (dan pesawat militer lainnya) [45] [46] yang baik ditembak jatuh, atau didasarkan oleh Pakistan pembunuhan saudara karena mereka tidak bisa bertahan, memungkinkan lengkap superioritas udara untuk Angkatan Udara India. [47]
Dalam Pertempuran Boyra , udara keterlibatan penting pertama atas Pakistan Timur ( Bangladesh ), India menyatakan empat Nyamuk jatuh tiga Sabres sementara Pakistan mengakui hanya dua Sabres hilang sementara satu Nyamuk ditembak jatuh. [13] Sebagai per account Pakistan resmi, 24 Sabres hilang dalam perang: 13 karena aksi musuh dan 11 dinonaktifkan oleh pasukan PAF untuk menjaga mereka dari tangan musuh, [43] sementara 28 Sabres hilang per rekening India: IAF karena aksi 17 dan 11 dinonaktifkan oleh PAF pada tanah untuk menjaga mereka dari tangan musuh. [48] Lima Sabres ini, bagaimanapun, ditemukan dalam kondisi kerja dan diterbangkan kembali oleh Angkatan Udara Bangladesh . [48] [49] [50]
Setelah perang ini, Pakistan perlahan bertahap F-86 yang Sabres dan menggantinya dengan Cina F-6 (Rusia MiG-19 based) pejuang. Yang terakhir dari Sabres ditarik dari layanan dalam PAF pada tahun 1980. [13] F-86 Sabres bagaimanapun tetap menjadi legenda di Pakistan dan dilihat sebagai simbol kebanggaan. [ rujukan? ] Mereka sekarang ditampilkan di Pakistan Air Force Museum dan di kota-kota yang pilot mereka tinggal.

[ sunting ] Guinea Bissau

Berbasis di AB2-Bissau/Bissalanca di 1961-1964, beberapa F-86Fs dikerahkan di Guinea pada tahun 1961 di mana mereka digunakan dalam serangan darat dan operasi dukungan dekat. Pesawat ini membentuk "Detasemen 52", dilengkapi dengan delapan F-86Fs (serials: 5307, 5314, 5322, 5326, 5354, 5356, 5361 dan 5362) dari 51, Esquadra berbasis di Aérea Base 5, di Monte Real, Portugal . Pada bulan Agustus 1962, 5314 melampaui landasan saat pendaratan darurat dengan bom masih melekat pada cantelan underwing dan terbakar. F-86 5322 ditembak jatuh oleh tembakan musuh tanah pada tanggal 31 Mei 1963; pilot dikeluarkan dengan aman dan pulih. Beberapa pesawat lain menderita kerusakan tempur, tetapi diperbaiki.
Pada tahun 1964, 16 F-86Fs berbasis di Bissalanca kembali ke daratan karena tekanan AS. Mereka telah terbang sorti tempur 577, dimana 430 adalah serangan darat dan misi dukungan udara dekat. Selama operasi ini, satu FAP Sabre ditembak jatuh dan jatuh lagi.

[ sunting ] Filipina Angkatan Udara

Para Filipina Angkatan Udara pertama menerima Sabres dalam bentuk F-86Fs pada tahun 1957. Mengganti Amerika Utara P-51 Mustang sebagai Air Force pencegat utama Filipina itu. F-86s pertama dioperasikan dari Basa Air Base , yang dikenal infamously sebagai sarang ular berbisa di mana Fighter 5 Wing dari PAF didasarkan. Kemudian, pada tahun 1960, diperoleh PAF F-86D sebagai pencegat cuaca pertama semua PAF. Yang penting menggunakan sebagian besar-86 Sabres F berada di Blue Diamonds (tim aerobatic) tim aerobatic tampilan yang beroperasi delapan Sabres sampai kedatangan, baru supersonik Northrop F-5 . F-86s selanjutnya bertahap keluar dari layanan pada tahun 1970 sebagai F-5 Freedom Fighter dan F-8 Tentara Salib menjadi primer pejuang dan pencegat dari Filipina Angkatan Udara .
Yang paling penting F-86 pilot dari PAF Antonio Bautista yang merupakan Blue Diamonds pilot dan seorang petugas dihiasi atas perbuatannya pada tanggal 11 Januari 1974.

[ sunting ] Soviet Sabre

Selama Perang Korea, Soviet sedang mencari F US utuh-86 Sabre untuk evaluasi / tujuan belajar. pencari mereka frustrasi, terutama karena militer AS kebijakan menghancurkan senjata mereka dan perlengkapan setelah mereka telah dinonaktifkan atau ditinggalkan, dan dalam kasus pesawat AS, pilot USAF menghancurkan sebagian besar mereka jatuh Sabres oleh pemberondongan atau pemboman mereka. Namun, pada suatu kesempatan F-86 telah jatuh di wilayah pasang surut pantai dan kemudian tenggelam, mencegah kehancuran. Pesawat itu mengangkut ke Moskow dan OKB baru didirikan untuk mempelajari F-86, yang kemudian menjadi bagian dari Sukhoi OKB. F-86 studi memberikan kontribusi bagi perkembangan paduan aluminium pesawat (V-95 dsb). [51]

[ sunting ] Varian

[ sunting ] Amerika Utara F-86

Diawetkan airworthy Sabre F-86a di Kemble Hari Air 2008, Inggris .
TF-86F
F-86H s / n 53-1308, Restorasi,
Wings Museum , Denver, CO .
F-86 yang diproduksi di Italia oleh Fiat .
XF-86
tiga prototipe, awalnya ditunjuk XP-86, Amerika Utara model NA-140
YF-86a
ini adalah prototipe pertama dilengkapi dengan General Electric J47 turbojet engine.
F-86a
554 dibangun, Amerika Utara model NA-151 (F-86a-1 blok dan urutan pertama blok A-5) dan NA-161 (F blok-86a-5 detik)
DF-86a
Sebuah F-86a beberapa konversi sebagai direktur drone
RF-86a
11 F-86a konversi dengan tiga kamera untuk pengintaian
F-86B
188 dipesan sebagai Model-upgrade dengan pesawat yang lebih luas dan ban yang lebih besar melainkan diserahkan sebagai F-86a-5, Amerika Utara model NA-152
F-86C
asli sebutan untuk YF-93A , dua dibangun, 48-317 & 48-318, [52] Agar 118 dibatalkan, Amerika Utara model NA-157
YF-86D
prototipe semua cuaca-pencegat awalnya dipesan sebagai YF-95A, dua dibangun tetapi penunjukan berubah menjadi YF-86D, Amerika Utara model NA-164
F-86D
Produksi pencegat awalnya ditunjuk F-95A, 2506 dibangun. Lihat F-86D Sabre .
F-86E
Peningkatan penerbangan sistem kontrol dan "ekor semua-terbang" (ini sistem berubah menjadi kontrol kekuatan-dioperasikan penuh dengan "merasa buatan" dibangun ke dalam mengontrol pesawat untuk memberikan kekuatan pilot pada tongkat yang masih konvensional, tapi cukup ringan untuk kontrol memerangi unggul Hal meningkatkan manuver kecepatan tinggi);. 456 dibangun, Amerika Utara model NA-170 (F-86E-1 dan blok E-5), NA-172, pada dasarnya badan pesawat F-86F dengan mesin F-86E (F-86E-10 dan 15 E-blok); 60 ini dibangun oleh Canadair untuk USAF (F-86E-6)
F-86E (M)
Penunjukan untuk ex- RAF Sabres dialihkan ke lain NATO angkatan udara
QF-86E
Penunjukan terhadap surplus RCAF Sabre Mk. Vs dimodifikasi untuk target drone
F-86F
Uprated mesin dan lebih besar "6-3" sayap tanpa tepi bilah terkemuka, 2239 dibangun; Amerika Utara model NA-172 (F-86F-1 sampai F-15 blok), NA-176 (F-86F-20 dan -25 blok ), NA-191 (F-86F-30 dan -35 blok), NA-193 (F-86F-26 block), NA-202 (F-86F-35 block), NA-227 (pertama dua perintah F -86F-40 blok yang terdiri dari 280 pesawat yang kembali untuk memimpin bilah sayap tepi desain perbaikan), NA-231 (70 dalam F-40 order blok ketiga), NA-238 (110 dalam F-40 order blok keempat), dan NA-256 (120 di akhir urutan blok F-40); 300 airframes tambahan dalam seri ini dirakit oleh Mitsubishi di Jepang untuk Jepang Udara Angkatan Bela Diri . Sabre Fs sudah jauh lebih baik kelincahan kecepatan tinggi, ditambah dengan kecepatan pendaratan yang lebih tinggi lebih dari 145 mph (233 km / jam). F-35 blok memiliki ketentuan-ketentuan untuk tugas baru: serangan taktis nuklir dengan salah satu kecil baru "nuklir" ("generasi kedua" persenjataan nuklir). F-40 memiliki sayap slatted baru, dengan sedikit penurunan kecepatan, tetapi juga kelincahan jauh lebih baik pada kecepatan tinggi dan rendah dengan kecepatan pendaratan dikurangi menjadi 124 mph (200 km / jam). The USAF banyak upgrade versi F sebelumnya untuk standar-40 F.
F-86F-2
Sebutan untuk 10 pesawat dimodifikasi untuk membawa meriam M39 di tempat senapan mesin kaliber .50 M3 "-six pack". Empat F-86E dan enam F-86F adalah produksi-line pesawat diubah pada bulan Oktober 1952 dengan teluk pistol diperbesar dan diperkuat, kemudian penerbangan diuji di Edwards Air Force Base dan Udara Proving Ground di Eglin Air Force Base pada bulan November. Delapan dikirim ke Jepang pada bulan Desember, dan tujuh maju-dikerahkan untuk Kimpo Airfield sebagai "Proyek GunVal" untuk uji coba lapangan tempur 16 minggu pada tahun 1953 awal. Dua orang hilang kios mesin kompresor setelah menelan gas propelan berlebihan dari meriam. [53] [N 3]
QF-86F
Sekitar 50 mantan JASDF F-86F airframes dikonversi menjadi pesawat untuk digunakan sebagai sasaran oleh US Navy
RF-86F
Beberapa F-86F-30s dikonversi dengan tiga kamera untuk pengintaian, juga 18 JASDF pesawat sama dikonversi
TF-86F
Dua F-86F dikonversi ke konfigurasi pelatihan selama dua-kursi dengan pesawat diperpanjang dan sayap slatted bawah Amerika Utara model NA-204
YF-86H
Ekstensif mendesain ulang model tempur-pembom dengan pesawat yang lebih dalam, mesin uprated, sayap lagi dan kekuasaan-tailplane mendorong, dua dibangun sebagai model Amerika Utara-NA 187
F-86H
Produksi model, 473 dibangun, dengan Rendah Ketinggian Bom System (LABS) dan penyisihan senjata nuklir , Amerika Utara model NA-187 (F-86H-1 dan 5 H-blok) dan NA-203 (F-86H-10 blok)
QF-86H
Target konversi 29 airframes untuk penggunaan di Amerika Serikat Naval Senjata Center
F-86J
Tunggal F-86a-5-NA, 49-1069, diterbangkan dengan Orenda turbojet di bawah Amerika Utara model NA-167 - sebutan yang sama disediakan untuk A-model diterbangkan dengan mesin Kanada tetapi proyek tidak berjalan dengan

[ sunting ] Amerika Utara Fury FJ

Lihat: FJ Fury untuk angka produksi US Navy versi.

[ sunting ] CAC Sabre (Australia)

Artikel utama: CAC Sabre
CAC Sabre Mk 32 di RAAF Wagga Wagga Museum
Dua jenis berdasarkan F-86F AS dibangun di bawah lisensi oleh Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) di Australia , untuk Angkatan Udara Australia . sebagai CA-26 (satu prototipe) dan CA-27 (varian produksi).
The Sabres CAC termasuk pesawat ulang% 60, untuk mengakomodasi Rolls-Royce Avon Mk 26 mesin, yang 50% lebih dorong secara kasar daripada J47, serta meriam 30 mm Aden dan AIM-9 Sidewinder rudal. Sebagai konsekuensi dari powerplant nya, built-Sabres Australia yang sering disebut sebagai Sabre Avon. CAC diproduksi 112 dari pesawat ini.
CA-27 Marques:
  • 30 mk: 21 dibangun, bilah sayap, Avon 20 mesin
  • Mk 31: 21 dibangun, 6-3 sayap, Avon 20 mesin
  • 32 mk: 69 dibangun, empat pylons sayap, F-86F kapasitas bahan bakar, mesin 26 Avon
Para RAAF mengoperasikan CA-27 1956-1971. [54] Ex-RAAF Avon Sabres dioperasikan oleh Royal Air Force Malaysia (TUDM) antara tahun 1969 dan 1972. Dari tahun 1973 sampai 1975, 23 Avon Sabres disumbangkan ke Bahasa Indonesia Angkatan Udara (TNI-AU); lima dari mereka-Malaysia pesawat ex.

[ sunting ] Canadair Sabre

F-86 Sabre monumen di Militer Royal College of Canada di Kingston, Ontario .
Artikel utama: Canadair Sabre
F-86 juga diproduksi oleh Canadair di Kanada sebagai CL-13 Sabre untuk menggantikan yang de Havilland Vampir , dengan model produksi berikut:
Sabre Mk 1
yang dibangun, prototipe F-86a
Sabre Mk 2
350 dibangun, F-86E-jenis, 60 untuk USAF, tiga sampai RAF , 287 untuk RCAF
Sabre Mk 3
yang dibangun di Kanada, uji-tempat tidur untuk mesin jet Orenda
Sabre Mk 4
438 dibangun, produksi Mk 3, 10 sampai RCAF, 428 sebagai Sabre F RAF 4
Sabre Mk 5
370 dibangun, F-86F-tipe dengan mesin Orenda, 295 untuk RCAF, 75 untuk Luftwaffe
Sabre Mk 6
655 dibangun, 390 untuk RCAF , 225 untuk Luftwaffe, enam sampai Kolombia dan 34 untuk Afrika Selatan

[ sunting ] Produksi ringkasan

Bagian ini tidak mengutip manapun acuan atau sumber .
Silakan bantu memperbaiki artikel ini dengan menambahkan kutipan ke sumber terpercaya . Disertai rujukan bahan mungkin ditantang dan dihapus . (Agustus 2009)
  • AAN membangun total 6297 F-86s dan 1.115 FJs,
  • Canadair dibangun 1815,
  • Australia CAC dibangun 112,
  • Fiat dibangun 221, dan
  • Mitsubishi dibangun 300;
  • untuk Fury total produksi Sabre / dari 9860.

[ sunting ] Biaya produksi


F-86a F-86D F-86E F-86F F-86H F-86K F-86L
Program R & D biaya 4,707,802





Badan pesawat 101,528 191,313 145,326 140,082 316,360 334,633
Mesin 52,971 75,036 39,990 44,664 214,612 71,474
Elektronik 7,576 7,058 6,358 5,649 6,831 10,354
Persenjataan 16,333 69,986 23,645 17,669 27,573 20,135
Artileri
419 4,138 3,047 17,117 4,761
Flyaway biaya 178,408 343,839 219,457 211,111 582,493 441,357 343,839
Biaya pemeliharaan per jam terbang

135 451

187
Catatan: Biaya tersebut di sekitar 1.950 dolar Amerika Serikat dan belum disesuaikan dengan inflasi . [2]

[ sunting ] Operator

F-86 mantan operator
Sumber: Dorr [55]
Mengakuisisi 28 F-86Fs, 26 September 1960, FAA s / n CA-101 melalui CA-128. The Sabres sudah status cadangan pada saat Perang Falklands tetapi dikembalikan kepada pelayanan aktif untuk memperkuat pertahanan udara terhadap keterlibatan Chili mungkin. Akhirnya pensiun pada tahun 1986.
5 F-86F Sabres disampaikan, tidak ada unit operasional
Mengakuisisi F-86Fs dari Angkatan Udara Venezuela 10 Oktober 1973, ditugaskan untuk Brigada Aérea 21, Grupo Aéreo de Caza 32, mereka akhirnya dilaporkan telah pensiun dari layanan pada tahun 1994, membuat mereka Sabres terakhir pada layanan saluran yang aktif di mana saja di depan dunia.
Mengakuisisi dua F-86Fs dari Spanyol Angkatan Udara (s / n 2027/2028), satu USAF F-86F (s / n 51-13226) dan lainnya, enam Canadair Mk.6; ditugaskan untuk Escuadron de Caza-Bombardero.
Mengakuisisi 14 F-86Fs pada tahun 1960. [56]
Acquired diketahui jumlah F-86Fs [56]
Mengakuisisi lima F-86Fs [56]
Diterima pertama 179 Canadair Sabre MK 4 (F-86E) dan kemudian 121 FIAT-diproduksi F-86Ks dan diperoleh antara tahun 1955, dan 1958 ditambah 120-mantan USAF F-86Ks. Mereka melihat pelayanan di Caccia Gruppi berikut (Fighter Groups): 6, 17 dan 23 Gruppo dari 1 Aerobrigata, 21 º dan 22 Gruppo dari 51 Aerobrigata, 12 Gruppo dari 4 Aerobrigata, aerobatics Pelatihan Tim 313 ( Frecce Tricolori ).
Jepang F-86F Sabre
Mengakuisisi 180 AS F-86Fs, 1955-1957. Mitsubishi dibangun 300 F-86Fs, 1956-1961, dan ditugaskan untuk 10 hikotai tempur atau skuadron, dan mereka Blue Impulse Aerobatic Team. Sebanyak 18 model F-dikonversi ke versi pengintai pada tahun 1962. Beberapa pesawat kembali ke Stasiun Udara Angkatan Laut Senjata Cina Lake , California, sebagai drone.
Acquired 115 F-86Fs, 1957-1958, dan ditugaskan untuk tujuh skuadron Norwegia, No 331, 332, 334, 336, 337, 338 dan 339.
Acquired 102 US-built F-86F-35-NA dan F-86F-40-NAS (terakhir Amerika Utara Penerbangan jalur produksi s ', 1954-1960-an.
Mengakuisisi 26-built F-86Fs AS pada tahun 1955, ditugaskan untuk Escuadrón 111, Aéreo Grupo Aéreo No.11 di Talara pangkalan angkatan udara. Akhirnya pensiun pada tahun 1979.
Mengakuisisi 50 F-86Fs pada tahun 1957. Pensiun pada awal 1970-an.
Mengakuisisi 50 US-built F-86Fs, 1958, termasuk beberapa dari Angkatan Udara Skuadron Bomber 531 Fighter, Chambley, Portugal.
Mengakuisisi F 16 AS-built-86Fs pada tahun 1958, dan 3 Fs dari Norwegia pada tahun 1966, dan ditugaskan untuk RSAF No 7 Squadron di Dharhran.
Diakuisisi pada pinjaman 22 US-built F-86F-30-an selama Perang Korea dan melihat aksi dengan 2 Squadron Saaf .
Acquired 122 US-built F-86Fs dan RF-86Fs, mulai 20 Juni 1955, dan ditugaskan untuk ROKAF Wing 10.
Acquired 270 F AS-built-86Fs, 1955-1958; C.5s ditunjuk dan ditugaskan untuk 5 sayap: Ala de Caza 1, 2, 4, 5, dan 6. Pensiunan 1972.
Mengakuisisi 40 US-built F-86Fs, 1962; ditugaskan untuk RTAF skuadron, No 12 (Ls), 13, dan 43.
Mengakuisisi 15 digunakan F AS-built-86F pada tahun 1969.
Membeli 12 F AS-built-86Fs.
Informasi lebih lanjut: Daftar Sabre dan Fury unit di militer AS
Membeli 30 F AS-built-86Fs, Oktober 1955 - Desember 1960; dan ditugaskan untuk satu kelompok, Grupo Aéreo De Caza Nomor 12, tiga skuadron lainnya.
Acquired 121 Canadair CL-13s dan F-86Es, operasi mereka di resimen penerbangan beberapa pesawat tempur antara 1956 dan 1971.

[ sunting ] F-86 pilot Terkemuka

[ sunting ] Korban

Artikel utama: Daftar bertahan Sabres

[ sunting ] Spesifikasi (F-86F-40-NA)

Orthographically diproyeksikan diagram F-86 Sabre.
Data dari Amerika Utara Sabre [59]
Karakteristik umum
  • Kru: 1
  • Panjang: 37 ft 1 in (11.4 m)
  • Lebar sayap : 37 ft 0 in (11.3 m)
  • Tinggi: 14 ft 1 in (4.5 m)
  • Area sayap: 313,4 sq ft (29.11 m²)
  • Berat kosong : 11.125 lb (5046 kg)
  • Berat terisi: £ 15.198 (6.894 kg)
  • Max berat lepas landas : £ 18.152 (8.234 kg)
  • Mesin: 1 × General Electric J47-GE-27 turbojet , 5.910 lbf (dorong maksimum pada 7,950 rpm selama lima menit) (26,3 kN)
  • Bahan Bakar ketentuan beban bahan bakar Internal: 437 galon (1.650 l), Drop tank: 2 x 200 galon (756 l) JP-4 bahan bakar
Kinerja
  • Kecepatan maksimum : 687 mph (1.106 km / jam) pada permukaan laut di £ 14.212 (6.447 kg) berat tempur
    juga melaporkan 678 mph (1.091 km / jam) dan 599 pada 35.000 kaki (11.000 m) pada £ 15.352 (6.960 kg). (597 knot , 1.105 km / jam pada 6.446 m, 1.091 dan 964 km / jam pada 6.960 m.)
  • Stall speed : 124 mph (off power) (108 kt , 200 km / h)
  • Range : 1.525 mi (1.753 NM , 2.454 km)
  • Layanan langit-langit : 49.600 ft pada berat memerangi (15.100 m)
  • Tingkat panjat : 9.000 ft / menit pada permukaan laut (45,72 m / s)
  • Wing loading : £ 49,4 / ft ² (236,7 kg / m²)
  • angkat-ke-tarik : 15,1
  • Dorongan / berat : 0,38
  • Landing roll tanah: 2.330 ft (710 m)
  • Waktu untuk ketinggian: 5.2 min (bersih) sampai 30.000 kaki (9.100 m)
Persenjataan
  • Guns: 6 × 0.50 in (12.7 mm) M2 Browning senapan mesin (1602 putaran total)
  • Rockets: berbagai peluncur roket, misalnya: 2 × polong roket Matra dengan 18 × SNEB 68 mm setiap roket
  • Bom: £ 5.300 (2.400 kg) payload pada empat eksternal cantelan , bom biasanya dipasang di luar dua tiang sebagai pasangan bagian dalam-plumbed pylons basah selama 2 × 200 galon tank drop untuk memberikan Sabre kisaran berguna. Berbagai macam bom dapat dilakukan (max loadout standar menjadi £ 1.000 bom × 2 plus drop tank 2), napalm tabung bom dan dapat termasuk senjata nuklir taktis .


Posted by Ikhsan Razor Zheta Kurozaki at 16:40

No comments:

Post a Comment

Setelah Baca Komentarin donk!!!!

Subscribe to: Post Comments (Atom)