Pilatus PC-9

PC-9
Peran	Basic / Advanced Trainer pesawat / Light serangan
Nasional asal	Switzerland
Produsen	Pesawat Pilatus
Pertama terbang	7 Mei 1984
Primer pengguna	Swiss Air Force Royal Air Force Australia Royal Saudi Air Force Royal Thai Air Force Irlandia Air Corps
Diproduksi	1984 -
Nomor dibangun	250
Dikembangkan dari	Pilatus PC-7
Berkembang menjadi	T-6 Texan II

Pilatus PC-9 adalah mesin-tunggal, rendah sayap tandem-kursi turboprop pelatihan pesawat yang diproduksi oleh Pilatus Aircraft dari Swiss .

Desain dan pembangunan

PC-9 adalah cara yang ampuh evolusi lebih -PC 7 . Ini mempertahankan tata letak keseluruhan pendahulunya namun memiliki kesamaan struktural sangat sedikit dengan itu. antara lain perbaikan, PC-9 memiliki kokpit yang lebih besar dengan melangkah kursi ejeksi dan juga memiliki rem perut.
PC-9 program resmi dimulai pada tahun 1982. Meskipun beberapa unsur aerodinamika telah dicoba pada PC-7 selama 1982, dan 1983 penerbangan pertama dari prototipe-9 PC pertama berlangsung pada tanggal 7 Mei 1984. Sebuah prototipe kedua terbang pada tanggal 20 Juli tahun yang sama; prototipe ini memiliki semua standar elektronik penerbangan instrumentasi dan lingkungan sistem kontrol dipasang dan dengan demikian hampir sepenuhnya mewakili versi produksi.
Sertifikasi dicapai pada bulan September 1985. Pada saat ini, PC-9 telah kehilangan RAF kompetisi pelatih ke Tucano Pendek . Namun, link pemasaran yang Pilatus dibangun dengan British Aerospace selama kompetisi itu berdiri mereka dalam manfaat yang baik, karena segera menyebabkan urutan pertama mereka dari Arab Saudi .
Pada tahun 2004 , lebih dari 250 pesawat jenis ini telah dibangun.

[ sunting ] sejarah Operasional

Pesawat produksi pertama untuk Angkatan Udara Australia (RAAF) terbang pada tanggal 19 Mei 1987, di bawah PC Australia peruntukan-9 / A.
Condor Flugdienst dari Jerman menggunakan 10 contoh dari target-towing varian.

[ sunting ] Varian

A USAF T-6A Texan II keluar dari Basis Angkatan Udara Randolph

PC-9

Dua pesawat-kursi pelatih dasar.

PC-9 / A

Dua-kursi dasar pelatih untuk Angkatan Udara Australia. Dibangun di bawah lisensi di Australia oleh Hawker de Havilland . Kroasia memesan tiga-tangan contoh kedua dari RAAF pada tahun 1997.

PC-9B

Dua-kursi target-penarik pesawat untuk Jerman Luftwaffe . Versi target-penarik memiliki kapasitas bahan bakar meningkat memungkinkan penerbangan hingga 3 jam dan 20 menit serta dua Southwest RM-24 derek di bawah sayap. Derek ini bisa reel keluar target hingga 3,5 kilometer.

PC-9M

Versi ini diperkenalkan pada tahun 1997 sebagai model standar baru. Ini memiliki sirip punggung diperbesar dalam rangka meningkatkan stabilitas longitudinal, fairings wingroot dimodifikasi, strip kios di pinggiran terkemuka serta mesin baru dan kontrol baling-baling. Kroasia membeli 17 unit baru pada tahun 1997; Slovenia memesan selama sembilan (dijuluki Hudournik - " Swift ") pada bulan Desember tahun yang sama; Oman memerintahkan 12 contoh pada bulan Januari 1999, dan Irlandia menandatangani kontrak untuk delapan pada bulan Januari 2003. Bulgaria dibeli 12 pesawat pada tahun 2004. Urutan terakhir dibuat oleh Meksiko , yang menerima setidaknya dua pada bulan September 2006.

Beech Pilatus PC-9 Mk.2

Dalam rangka untuk bersaing di Amerika Serikat JPATS kompetisi, Pilatus dan Beechcraft mengembangkan diubah versi ekstensif dari PC-9, disebut Beech Pilatus PC-9 Mk. II yang menang atas tujuh pesaing lainnya. Ia kemudian berganti nama menjadi T-6A Texan II dan sekarang dibangun dan dipasarkan mandiri oleh Beechcraft. Lebih dari 700 harus dibangun untuk Angkatan Udara Amerika Serikat dan Angkatan Laut Amerika Serikat , dengan Pilatus menerima royalti.

[ sunting ] Operator

Australia PC-9 dari RAAF Roulettes aerobatic tim tampilan

Kroasia tim aerobatic Angkatan Udara Wings of Storm

Pilatus PC-9M dari Angkatan Bersenjata Slovenia

[ sunting ] Operator Militer

Australia

• Royal Australian Air Force mengoperasikan 67 pesawat - 2 yang disediakan langsung oleh Pilatus, 17 berkumpul dari yang dipasok kit Pilatus dan 48 dibangun di Australia oleh Hawker de Havilland . Jenis ini juga digunakan oleh Roulettes aerobatic tim tampilan RAAF. ^[1]

Bulgaria

• Bulgaria Air Force mengoperasikan 6 pesawat disampaikan pada tahun 2004.

Kroasia

• Kroasia Air Force mengoperasikan 20 pesawat - 17 PC-9M dikirim baru dari 1997, serta tiga bekas contoh. PC-9s digunakan untuk pelatihan pilot maju dan sebagai pesawat aerobatic nasional dalam kelompok yang disebut Wings of Storm .

Chad

• Angkatan Udara Chad mengoperasikan 3 PC-7s dan 1 PC-9. Yang terakhir dikirim ke Chad untuk mengganti-PC 7 yang telah membeli dari Perancis. [1]

Irlandia

• Irlandia Air Corps mengoperasikan 7 PC-9Ms disampaikan pada akhir-2004. Pada tahun 2005 pesawat ditingkatkan dan setiap pesawat kini dilengkapi dengan 2x pod roket dan pod senapan mesin 2x. Pada tanggal 12 Oktober 2009, PC-9M terlibat dalam kecelakaan fatal di dekat Cornamona , di County Galway , yang menewaskan kedua pilot. ^[2]

Myanmar

• Myanmar Angkatan Udara menerima 10 pesawat dikirim dari bulan April 1986.

Oman

• Royal Air Force Oman mengoperasikan 12 pesawat dikirim dari tahun 1999 sampai Maret 2000.

Arab Saudi

• Royal Saudi Air Force mengoperasikan 50 pesawat dikirim dari Desember 1986. Contoh-contoh ini dijual melalui British Aerospace .

Slovenia

• Slovenia Angkatan Udara dan Pertahanan Udara mengoperasikan 11 pesawat, ditunjuk-9M Hudournik PC. 3 pesawat dikirim dari tahun 1995 (satu hilang dalam kecelakaan pada tahun 2004) dan 9 pesawat dikirim dari bulan November 1998. Contoh-contoh ini telah ditingkatkan oleh Radom Penerbangan di Israel .

Switzerland

• Swiss Air Force mengoperasikan 14 pesawat dikirim dari 1987. Dua kembali ke Pilatus setelah evaluasi.

Thailand

• Royal Thai Air Force mengoperasikan 23 pesawat dikirim dari 1991.

Amerika Serikat

• Angkatan Darat Amerika Serikat - dioperasikan 3 PC-9 1991-96 sebagai dan menguji pesawat mengejar, dan dijual ke Slovenia pada tahun 1995. ^[3]

[ sunting ] operator Sipil

Jerman

• Condor Flugdienst mengoperasikan 10 pesawat untuk tugas-towing target.

United Kingdom

• BAE Systems dioperasikan 2 pengembangan pesawat dalam mendukung Saudi Royal Air Force kontrak.

[ sunting ] Spesifikasi (PC-9M)

Sebuah pemandangan bagian dalam kokpit pesawat Pilatus PC-9.

Ini pesawat Artikel yang hilang beberapa (atau semua) anak spesifikasi . Jika Anda memiliki sebuah sumber, Anda dapat membantu Wikipedia dengan menambahkan mereka .

Data dari ^{[ rujukan? ]}

Karakteristik umum

• Crew: satu atau dua pilot
• Panjang: 10,69 m (35 ft 1 in)
• Lebar sayap: 10.11 m (33 ft 2 in)
• Tinggi: 3,26 m (10 ft 8 in)
• Area sayap: 16,3 m ² (175 sq ft)
• Berat kosong: 1.725 kg (£ 3803)
• Berat kotor: 2.250 kg (£ 4960)
• Max berat lepas landas: 3.200 kg (£ 7055)
• Mesin: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A -62 turboprop, 857 kW (1.149 hp) rata-peringkat 708 kW (950 shp)

Kinerja

• Kecepatan maksimum: 593 km / h (368 mph, 320 kn)
• Cruising speed: 552 km / h (343 mph, 298 kn) KTAS di 10.000 ft
• Stall speed: 141 km / h (88 mph; 76 kn) CAS flaps dan gear up (Vs), 67 KCAS (124 km / h) flaps dan gigi bawah (VSO)
• Range: 1.593 km (990 mi, 860 nm) ^[4]
• Layanan langit-langit: 11.580 m (37.992 ft)
• G batas-batas: + 7,0 g + 4,5 g
  - 3,5 g - 2,25 g
• Tingkat panjat: 20,8 m / s (4.090 ft / menit)
• Take-off jarak lebih dari 50 ft (15 m) kendala di permukaan laut: 1.300 ft (397 m)
• Landing jarak lebih dari 50 ft (15 m) kendala di laut tingkat 2.255 ft (687 m)

[ sunting ] Lihat pula