Wyvern Westland

Wyvern
Wyvern S.Mk.4
Peran	Carrier berbasis strike pesawat
Produsen	Westland Pesawat
Dirancang oleh	Teddy Petter
Pertama terbang	12 Desember 1946
Menerapkan	1953
Pensiunan	1958
Primer pengguna	Armada Air Arm
Diproduksi	1946-1956
Nomor dibangun	127

The Wyvern Westland adalah Inggris satu kursi carrier berbasis multi-peran pemogokan pesawat dibangun oleh Westland Aircraft yang bertugas di tahun 1950-an, melihat layanan yang aktif pada 1956 Krisis Suez . Produksi wyvern telah diaktifkan oleh turboprop mesin pendorong besar dan khas kontra-baling-baling berputar dan bisa membawa torpedo udara .

Isi [show]

[ sunting ] Desain dan pembangunan

The Wyvern dimulai sebagai proyek Westland untuk seorang pejuang menyerang angkatan laut, dengan mesin terletak di belakang pilot dan mengendarai baling-baling di hidung melalui poros panjang yang lewat di bawah lantai kokpit. ^[1] Hal ini memungkinkan pilot untuk berada dalam posisi yang diberikan visibilitas terbaik atas hidung untuk operasi carrier. ^[1] bunga resmi mengakibatkan Udara Departemen Spesifikasi N.11/44 , untuk berbagai angkatan laut pejuang lama menggunakan Rolls-Royce Eagle 22 24-silinder -blok piston H mesin - yang tidak terkait dengan Dunia Pertama Perang -era mesin dari nama yang sama - yang diterbitkan untuk menutup's desain Westland. ^[1] Spesifikasi ini juga menyerukan agar desain badan pesawat yang akan mampu mengambil mesin turboprop sebagai dan ketika unit sesuai adalah tersedia. Ada spesifikasi paralel untuk Royal Air Force , F.13/44, yang Hawker menyampaikan P.1027 bersaing, sebuah pengembangan Tempest . Varian RAF dibatalkan ketika pada tahun 1945 diputuskan bahwa semua pesawat tempur jet di masa depan akan didukung. ^[1]

Wyvern S.4 strike pesawat 813 Skuadron Udara Angkatan Laut di RNA Stretton pada tahun 1955

Desain asli segera jatuh tempo ke Westland W.34 lebih konvensional, dengan hp (2610 kW) Eagle mesin 3.500 dalam hidung mengemudi besar -berputar baling-baling kontra dan pilot duduk tinggi dalam pesawat berpunuk untuk meningkatkan visibilitas. Desain telah dinyatakan ortodoks, dengan sayap yang rendah, ekor-wheel Undercarriage dan sayap-lipat ganda dilengkapi dengan baik flaps Youngman di bagian sayap batin dan penutup konvensional di bagian luar. W.34 itu akan dipersenjatai dengan empat meriam 20 mm Hispano di sayap dan memiliki kemampuan untuk membawa sebuah torpedo di bawah pesawat atau pilihan bom dan roket di bawah sayap.
The W.34 prototipe, sedangkan Wyvern TF Mk 1, pertama terbang pada tanggal 12 Desember 1946 dengan Westland's uji coba Harald Penrose di kontrol. Pesawat ini hilang pada tanggal 15 Oktober 1947 ketika bantalan baling-baling gagal dalam penerbangan. Westland asisten uji coba Sqn. LDR. Peter Garner dibunuh mencoba melakukan pendaratan darurat. Dari 3 nomor seterusnya prototipe, pesawat itu navalised dan dibawa persenjataan dimaksudkan mereka. ^[1]

TF.2 Wyvern yang ditunjukkan di Farnborough Air Show pada tahun 1953 oleh seorang pilot Westland

Pada sekitar waktu ini, mesin Eagle dibatalkan dan ditemukan bahwa ada cukup pra-produksi mesin yang tersedia untuk menyelesaikan semua pesawat prototipe dan pra-produksi. Spesifikasi N.12/45 Oleh karena itu diterbitkan untuk TF.Mk.2 Wyvern, akan didukung oleh mesin turboprop: baik Rolls-Royce Clyde atau Armstrong Siddeley Python . Sebuah prototipe bertenaga Clyde tunggal diperintahkan bersama dengan dua dengan Python. Sebuah TF Clyde bertenaga 2 pertama terbang pada tanggal 18 Januari 1949. Baik powered piston dan turboprop versi yang bersama komponen umum, termasuk unit sayap dan ekor, dan pada dasarnya kokpit struktur dasar yang sama. ^[2] Penerbangan ini dipotong pendek hanya tiga menit ketika tak lama setelah lepas landas, kokpit penuh dengan asap dari bahan bakar kebocoran ke knalpot Ducting. ^[1] The Clyde dibatalkan setelah hanya 50 jam waktu penerbangan untuk TF 2, dan pesawat itu dikirim ke Makasar & Son untuk dilengkapi dengan Nomad -senyawa mesin turbo . Mesin terakhir tidak pernah terwujud, bagaimanapun dan pesawat ini digunakan untuk percobaan penghalang crash. ^[1]
The Python TF.2 bertenaga pertama terbang pada tanggal 22 Maret 1949 dan pesawat ini memperkenalkan kursi ejeksi ke Wyvern. Dua puluh TF.2s telah diselesaikan dengan desain Python meskipun setelah tiga tahun pengujian apa yang kemudian desain pesawat revolusioner, segudang perubahan aerodinamis rinci dihasilkan. Mesin Python menanggapi buruk untuk penyesuaian throttle kecil, sehingga kontrol dilakukan dengan menjalankan mesin pada kecepatan konstan dan variasi pitch baling-baling. Pesawat itu menyatakan siap untuk pelayanan pada tahun 1952, ^[1] tetapi tidak pernah mencapai skuadron operasional. ^[1]
Tanda Wyvern definitif adalah TF.Mk.4, kemudian S.Mk.4. Awalnya, 50 Mark 4s diperintahkan dan bergabung oleh tujuh TF.2s terakhir, yang diubah sementara masih dalam pembangunan. Mk.4s mencapai berbasis garis depan pelayanan terbatas pantai Mei 1953 dengan 813 Skadron Udara Angkatan Laut di RNA Ford , menggantikan bermasalah) agak mirip (dan sama Blackburn penghasut . Beberapa skuadron baris kedua juga menerima wyvern sekitar waktu ini.
Total produksi 127 airframes dengan 124 pesawat diselesaikan, seperti Elang tiga piston terakhir bermesin airframes, VR138/VR140, tidak pernah selesai. ^{[3] [4]}

[ sunting ] sejarah Operasional

Carrier persidangan dimulai pada 21 Juni 1950 dengan jenis layanan masuk Mei 1953. The Wyvern itu dalam pelayanan dengan Fleet Air Arm 1954-1958. Wyvern dilengkapi 813 Skuadron Udara Angkatan Laut , 827 Sqn. , 830 Sqn. dan 831 Sqn. dari Air Arm Armada .
Pada bulan September 1954, 813 memulai dengan wyvern mereka pada HMS Albion untuk berbasis layanan operator di Mediterania. The Wyvern segera menunjukkan kebiasaan mengkhawatirkan bagi flameout pada peluncuran jepretan ; tinggi G pasukan mengakibatkan kelaparan bahan bakar. Sejumlah pesawat hilang off's busur Albion dan Letnan BD Macfarlane mencatat sejarah ketika ia berhasil keluar dari bawah air setelah pesawatnya telah membuang pada peluncuran dan telah dipotong dua oleh carrier. 813 tidak kembali ke Albion sampai Maret 1955 ketika masalah telah diselesaikan. ^[1]
830 Sqn. mengambil Wyvern ke tempur dari HMS Eagle , terbang 79 sorti ^[5] selama Operasi Musketeer , respon bersenjata Krisis Suez . Dua wyvern hilang untuk antipeluru kerusakan ringan Mesir, kedua pilot dari pesawat jatuh berhasil dikeluarkan atas laut, dan dijemput oleh 's Eagle pencarian dan penyelamatan helikopter. skuadron itu kembali ke Inggris pada Eagle setelah konflik ini dan dibubarkan pada bulan Januari 1957. Akibatnya, 813 merupakan skuadron Wyvern terakhir, bubar pada tanggal 22 April 1958. ^[1]
Semua wyvern ditarik dari layanan oleh 1958: sementara di pelayanan dan pengujian ada 68 kecelakaan, 39 hilang dan terdapat 13 korban jiwa, termasuk dua pilot RAF dan satu pilot USN.

[ sunting ] Varian

• W.34 TF Wyvern. Mk. 1 - Prototip, enam dibangun dan pra-produksi pesawat, tujuh dibangun dari 10 yang dikontrak.
• W.35 Wyvern TF. Mk. 2 - versi produksi asli, tiga prototipe dan sembilan pesawat produksi dibangun, lebih 11 telah diselesaikan sebagai S 4s.
• W.38 Wyvern T. Mk. 3 - konversi kursi pelatih-Two. Satu prototipe saja. VZ739
• W.35 Wyvern TF. Mk. 4 - Versi definitif, 98 dibangun (termasuk 11 dimulai sebagai 2s TF). Re-ditunjuk S. Mk. 4

[ sunting ] Korban

Satu-satunya yang masih hidup Wyvern TR.1 di Armada Arm Air Museum

Sebuah pesawat pra-produksi unflown, yang terakhir untuk dilengkapi dengan mesin piston Eagle asli, ( nomor seri VR137) yang dipamerkan di Museum Armada Arm Air di Yeovilton , Inggris.

[ sunting ] Operator

United Kingdom

• Armada Air Arm
  • 700 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 703 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 764 Squadron Udara angkatan laut
  • 787 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 813 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 827 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 830 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 831 Squadron Udara Angkatan Laut

[ sunting ] Spesifikasi (Wyvern S Mrk 4)

Data dari Westland (Planemakers 2) ^[6]

Karakteristik umum

• Kru: Satu
• Panjang: 42 ft 3 in (12,88 m)
• Lebar sayap : 44 ft 0 in (13,42 m)
• Tinggi: 15 ft 0 in (4,57 m)
• Area sayap: 355 ft ² (33 m²)
• Berat kosong : £ 15.608 (7.095 kg)
• Berat terisi: £ 21.200 (9.636 kg)
• Max berat lepas landas : £ 24.450 (11.113 kg)
• Mesin: 1 × Armstrong Siddeley Python 3 aliran aksial turboprop , 3.667 hp (2736 kW)
• Propeller: Dua berbilah empat-kontra-rotating propeller

Kinerja

• Kecepatan maksimum : 383 mph (613 km / h)
• Range : 904 mil (1446 km)
• Layanan langit-langit : 28.000 kaki (8.537 m)
• Tingkat panjat : 2.350 ft / min (11.9 m / s)
• Wing loading : 60 lb / ft ² (292 kg / m²)
• Power / massa : 0,17 hp / lb (0,28 kW / kg)

Persenjataan

• Guns: 4x 20 mm Hispano Mk. V meriam di sayap
• Rockets: 16x RP-3 underwing roket atau
• Bom: Hingga 3.000 lb (1.364 kg) dari bom atau satu Mk-15/17 torpedo atau tambang laut