Blackburn B-24 Skua

B-24 Skua
Skua L2923, Merah-1 dari 803 NAS . Satu dari 16 skuas dari RNA Hatston untuk menyerang dan berhasil wastafel Königsberg di Bergen pada tanggal 10 April 1940. Pesawat ini berputar keluar pada penerbangan kembali dan jatuh, pesawat hanya kalah pada hari itu.
Peran	Dive bomber / Fighter
Produsen	Blackburn Pesawat
Dirancang oleh	GEPetty
Pertama terbang	Feb 9, 1937
Menerapkan	November 1938
Pensiunan	1941 (ditarik dari garis depan) Maret 1945 (ditarik dari tugas lainnya) [1]
Primer pengguna	Armada Air Arm
Nomor dibangun	192
Varian	Blackburn Roc

The Blackburn B-24 Skua adalah carrier berbasis rendah sayap, 2-seater, tunggal mesin radial pesawat udara yang dioperasikan oleh British Air Arm Armada yang mengkombinasikan fungsi sebuah bomber menyelam dan pesawat tempur . Ia dirancang pada pertengahan 1930-an, dan melihat pelayanan di bagian awal Perang Dunia Kedua . Ini mengambil nama dari burung laut tersebut .

Isi [show]

[ sunting ] Desain dan pembangunan

Dibangun untuk O.27/34 spesifikasi Kementerian Udara , itu adalah rendah-sayap pesawat udara bersayap sepasang dari semua logam (duralumin) konstruksi dengan ditarik bagian bawah dan tertutup kokpit . Itu adalah Udara Armada Arm 's pesawat udara bersayap sepasang layanan pertama, dan merupakan keberangkatan radikal untuk layanan yang terutama dilengkapi dengan kokpit terbuka biplanes seperti Fairey Swordfish .
Kinerja untuk peran tempur dikompromikan oleh pesawat massal dan kurangnya kekuasaan, menghasilkan rendah kecepatan yang relatif; tanda kontemporer Messerschmitt 109 Bf ^{[N 1]} dibuat 290 mph (467 km / jam) pada permukaan laut selama Skua's 225 mph (362 km / jam). Namun, pesawat persenjataan dari empat tetap, maju-penembakan 0,303 di (7,7 mm) senjata mesin Browning di sayap dan fleksibel tunggal, kebelakang-menembak 303 di (7,7 mm) senapan mesin Vickers K efektif untuk sementara waktu. Untuk peran menyelam-pengeboman, sebuah lb 250 tunggal (110 kg) atau 500 lb (230 kg) bom dilakukan pada kruk berayun khusus di bawah badan pesawat, yang memungkinkan bom untuk menghapus busur propeller di rilis. Empat £ 40 (20 kg) bom atau delapan £ 20 (9 kg) Cooper bom juga bisa dilakukan di rak bawah setiap sayap. Itu memiliki besar Zap-jenis rem udara / flaps yang membantu baik dalam pemboman menyelam dan mendarat di kapal induk di laut.

[ sunting ] sejarah Operasional

Produksi Skua Mk.II, L2928 "S" dari 759 Sqn. . Pesawat ini juga disajikan dengan 801 Sqn. dalam Kampanye Norwegia dan, terbang dari RAF Detling , hadir di Dunkirk .

Skuas dari 800 Skadron Udara Angkatan Laut di dek penerbangan HMS Ark Royal

Sebuah Skua mendarat di Royal Ark

Skuas dikreditkan dengan yang pertama dikonfirmasi "membunuh" oleh pesawat terbang Inggris selama Perang Dunia Kedua : sebuah Dornier Do 18 kapal terbang telah jatuh di atas Laut Utara pada tanggal 26 September 1939 oleh tiga skuas dari 803 Skuadron Udara Angkatan Laut , terbang dari kapal induk HMS Ark Royal . Pada tanggal 10 1940, 16 April skuas dari 800 dan 803 NAS dipimpin oleh Letnan Komandan William Lucy, terbang dari RNA Hatston di Kepulauan Orkney tenggelam kapal penjelajah Jerman Königsberg di pelabuhan Bergen selama invasi Jerman Norwegia . ^[2] Ini adalah kapal perang besar pertama pernah akan tenggelam oleh pemboman menyelam, memang kapal perang besar pertama yang pernah tenggelam dalam perang oleh serangan udara. ^[3] Lucy kemudian juga menjadi ace pejuang mengibarkan Skua. Namun, kedua kebanyakan Skua skuadron mengalami kerugian besar selama upaya untuk bom kapal perang Jerman Scharnhorst di Trondheim pada tanggal 13 Juni 1940, dari 15 pesawat dalam serangan itu, delapan tertembak jatuh dan awak dibunuh atau ditawan. Di antara yang terakhir adalah komandan skuadron kedua, Kapten RT Partridge (RM) dan Letnan Komandan John Casson (RN). ^{[4] [5]}
Meskipun bernasib cukup baik terhadap Axis pembom atas Norwegia dan di Mediterania, Skua mengalami kerugian besar ketika dihadapkan dengan pesawat tempur modern - terutama Bf 109 - dan mereka telah ditarik dari garis depan pelayanan pada tahun 1941. Pesawat itu sebagian besar digantikan oleh lain-seater dua, Fairey Fulmar , yang dua kali lipat's persenjataan Skua maju dan memiliki keunggulan kecepatan 50 mph (80 km / jam). Sejumlah pesawat dikonversi menjadi target kapal tunda berikut penarikan dari garis depan pelayanan. Yang lainnya sebenarnya selesai sebagai kapal tunda target dari pabrik dan digunakan oleh RAF dan Armada Arm Air dalam peran ('Armada Persyaratan'). Mereka juga digunakan sebagai pelatih lanjutan untuk Arm Udara Armada. The Skua terakhir dalam pelayanan adalah terjadi di lepas daya pada bulan Maret 1945. ^[6]
The Roc adalah serupa pesawat terlalu dikembangkan sebagai "pejuang kubah" dengan semua persenjataan di sebuah punggung menara . The Roc diharapkan untuk melayani di samping Skua. Rocs melekat pada skuadron Skua untuk melindungi armada pelabuhan di Scapa Flow pada tahun 1940 awal, dan secara singkat dari HMS Jaya dan Ark Royal selama Kampanye Norwegia . Skuas dan Rocs terbang menyapu tempur baik dan sorti pengeboman di atas Selat Inggris selama Operasi Dynamo , dan Operasi Ariel , evakuasi pasukan Sekutu dari pelabuhan Perancis Dunkirk dan lainnya. ^[7]

[ sunting ] Varian

• Skua Mk.I: 2 prototipe. Didukung oleh Mercury Bristol , itu fairings khas dengan penutup mesin dr baja mesin atas katup tappet dari Mercury. Prototipe pertama, K5178, memiliki hidung yang jauh lebih singkat saat K5179, prototipe kedua, memiliki hidung diperpanjang untuk meningkatkan stabilitas longitudinal.

• Skua Mk.II: Produksi pesawat didukung oleh lengan valved Bristol Perseus . Panjang hidung per K5179 tetapi dengan penutup mesin dr baja, pendek halus. Dua-kursi tempur dan pembom menyelam untuk Royal Navy - 190 dibangun oleh Blackburn di Brough Bandar Udara

[ sunting ] Pemulihan L2896

Pada bulan April 2007, hanya diketahui hampir lengkap Blackburn Skua ditemukan di Orkdalsfjorden di Norwegia pada kedalaman 242 meter. ^[8] Karena kegagalan mesin, Skua, diterbangkan oleh John Casson, pemimpin 803 Skuadron, harus membuat darurat air mendarat di fjord ini. ^[9] Kedua anggota awak selamat dan menghabiskan lima tahun ke depan sebagai tawanan perang. Meskipun upaya untuk mendapatkan pesawat ke permukaan selembut mungkin, ekor berhenti. mesin itu terlepas di membolos asli. Pesawat, kokpit dan sayap diselamatkan. The Skua akan dikembalikan pada penerbangan museum Norwegia pada Bodø . ^{[10] [11]}

[ sunting ] Operator dan unit

United Kingdom

• Armada Air Arm

755 Squadron Udara Angkatan Laut 757 Squadron Udara Angkatan Laut 758 Squadron Udara Angkatan Laut 759 Squadron Udara Angkatan Laut 760 Squadron Udara Angkatan Laut 767 Squadron Udara Angkatan Laut 769 Squadron Udara Angkatan Laut 770 Squadron Udara Angkatan Laut 771 Squadron Udara Angkatan Laut

772 Squadron Udara Angkatan Laut 774 Squadron Udara Angkatan Laut 776 Squadron Udara Angkatan Laut 778 Squadron Udara Angkatan Laut 779 Squadron Udara Angkatan Laut 780 Squadron Udara Angkatan Laut 782 Squadron Udara Angkatan Laut 787 Squadron Udara Angkatan Laut 788 Squadron Udara Angkatan Laut

789 Squadron Udara Angkatan Laut 791 Squadron Udara Angkatan Laut 792 Squadron Udara Angkatan Laut 794 Squadron Udara Angkatan Laut 797 Squadron Udara Angkatan Laut 800 Air Squadron Angkatan Laut 801 Squadron Udara Angkatan Laut 803 Squadron Udara Angkatan Laut 806 Squadron Udara Angkatan Laut

• Royal Air Force
  • RAF Anti-Pesawat Kerjasama Unit

[ sunting ] Spesifikasi (Skua Mk. II)

Skua L3007 di tunda target tanda-tanda, 1941

Data dari Air Arm Armada Archive ^[1]

Karakteristik umum

• Crew: 2
• Panjang: 35 ft 7 in (10,8 m)
• Lebar sayap : 46 ft 2 in (14.1 m)
• Tinggi: 14 ft 2 in (4.3 m)
• Area sayap: 312 ft ² (29.0 m²)
• Berat kosong : £ 5.490 (2.490 kg)
• Berat terisi: £ 8.228 (3.730 kg)
• Mesin: 1 × Bristol Perseus XII mesin radial , 905 hp (675 kW)

Kinerja

• Kecepatan maksimum : 225 mph (195 kn, 360 km / jam) pada 6.500 kaki (2.000 m)
• Range : 800 mi (700 nm, 1.300 km)
• Layanan langit-langit : 20.200 kaki (6.150 m)
• Wing loading : £ 26,4 / ft ² (128 kg / m²)
• Power / massa : 0,11 hp / lb (180 W / kg)

Persenjataan

• Guns:
  
  • 4 × 0,303 di (7,7 mm) maju-menembak senapan mesin Browning
  • 1 × 0,303 di (7,7 mm) Lewis atau senapan mesin Vickers K pada fleksibel mount di kokpit belakang
• Bom: 1 × 500 lb (227 kg)-armor piercing bom semi atau 1 × 250 lb (113 kg)-armor piercing semi / Umum bom Tujuan dan 4 × 40 lb (18 kg) bom atau 8 × 20 lb (9 kg ) bom