Blackburn Buccaneer

Buccaneer
Buccaneer S.2B, Mildenhall RAF , 1988
Peran	Strike pesawat
Produsen	Blackburn Pesawat Terbatas Hawker Siddeley
Pertama terbang	30 April 1958
Menerapkan	17 Juli 1962
Pensiunan	1994
Status	Tidak dalam pelayanan
Primer pengguna	Royal Navy Royal Air Force Afrika Selatan Angkatan Udara

The Buccaneer Blackburn adalah Inggris tingkat rendah strike pesawat dengan senjata nuklir pengiriman kemampuan melayani dengan Royal Navy dan Royal Air Force antara 1962 1994, dan termasuk layanan pada tahun 1991 Perang Teluk . Dirancang dan awalnya diproduksi oleh Blackburn Pesawat di Brough itu kemudian dikenal sebagai Hawker Siddeley Buccaneer ketika Blackburn menjadi bagian dari Hawker Siddeley kelompok.

Isi [show]

[ sunting ] Pembangunan

Pada 1950-an awal Angkatan Laut Rusia memperkenalkan mobil kelas Sverdlov ke layanan. Light kapal penjelajah oleh Perang Dunia II standar, mereka yang cepat, efektif bersenjata, dan banyak. Mereka disajikan sebuah ancaman serius bagi armada pedagang di Atlantik, sebagai Jerman "tempur saku" dari perang itu, tetapi dalam jumlah yang jauh lebih besar dan lebih dari 25% lebih cepat. Untuk menghadapi ancaman ini Royal Navy memutuskan untuk tidak menggunakan kelas kapal baru sendiri, tetapi serangan pesawat khusus baru menggunakan senjata konvensional atau nuklir sebagai gantinya. Usaha dari perusahaan operator armada dan menyerang dengan kecepatan tinggi dan tingkat rendah, ini akan menawarkan solusi untuk masalah Sverdlov.
Spesifikasi rinci dikeluarkan pada bulan Juni 1952 sebagai Staf Angkatan Laut NA.39 Persyaratan, menyerukan dua kursi pesawat dengan sayap lipat, yang mampu terbang pada Mach 0,85 di 200 ft (61 m ) di atas permukaan laut , memiliki jangkauan tempur dari lebih dari 400 nm (740 km , 460 mi ), dan membawa senjata nuklir internal. Berdasarkan kebutuhan tersebut, Kementerian Supply M.148T spesifikasi yang dikeluarkan pada bulan Agustus 1952, dan tanggapan pertama kembali pada Februari 1953. ^[1]
Teman-desain Blackburn oleh Barry P. Laight, Proyek B-103, memenangkan tender pada bulan Juli 1955. ^[2] Karena kerahasiaan, pesawat disebut (Blackburn Naval Aircraft) atau Bana (Blackburn Advanced Naval Aircraft) dalam dokumen BNA, yang menyebabkan julukan jelas dari "Banana Jet". Prototipe pertama melakukan penerbangan perdananya dari RAE Bedford pada 30 April 1958. ^[3]
Model Buccaneer pertama, Buccaneer S.1, ini didukung oleh sepasang de Havilland Gyron Junior turbojet memproduksi 7.100 lbf (32 kN ) thrust. ^[4] Tanda ini agak underpowered, dan sebagai konsekuensinya tidak bisa lepas landas sepenuhnya sarat dengan kedua bahan bakar dan persenjataan. Sebuah solusi sementara untuk masalah ini adalah "teman" sistem; pesawat lepas landas dengan beban penuh senjata dan bahan bakar minim dan akan sortie dengan pedang Supermarine yang akan memberikan beban penuh bahan bakar oleh pengisian bahan bakar udara .
Tidak adanya kekuasaan berarti bagaimanapun, bahwa hilangnya mesin selama lepas landas atau mendarat pada beban penuh, ketika pesawat itu tergantung pada flap blowing bisa menjadi bencana besar, ^[5] dan Junior Gyron memberikan berbagai miskin karena konsumsi bahan bakar tinggi . Solusi jangka panjang adalah S.2 Buccaneer, dilengkapi dengan Rolls-Royce Spey turbofan, menyediakan 40% lebih dorong dengan konsumsi bahan bakar sangat berkurang. Para nacelles mesin harus diperbesar untuk mengakomodasi Spey, dan sayap yang diperlukan modifikasi aerodinamika kecil sebagai hasilnya. Para S.2 Buccaneer telah benar-benar menggantikan S.1 pada bulan November 1966.
Pada bulan Januari 1963, 16 pesawat diperintahkan oleh Angkatan Udara Afrika Selatan , sebagai S.50 Buccaneer. Ini adalah pesawat S.2 dengan penambahan Bristol Siddeley BS.605 roket mesin untuk memberikan dorong tambahan untuk "panas dan tinggi" Afrika lapangan udara. S.50 ini juga dilengkapi dengan memperkuat kapasitas lebih tinggi dan rem roda bagian bawah, dan memiliki sayap dilipat secara manual. In-flight pengisian bahan bakar juga ditentukan dan karena garis pantai yang luas, lagi kisaran 430 US galon (1.600 l ; 360 imp gal ) underwing tank.

RAF Buccaneer S.2 dengan sayap terlipat

Setelah pembatalan baik BAC TSR-2 dan F-111K pembom taktis, dengan Royal Air Force pada akhirnya mengadopsi Buccaneer pada tahun 1968. Ini ironis sebagai RAF sudah, sepuluh tahun sebelumnya, menolak Blackburn B-108 proposal untuk varian Buccaneer, melainkan menguntungkan-TSR 2 dapat memenuhi Operasional GOR.339 Persyaratan untuk Electric Inggris Canberra . pengganti ^[6] Sebanyak 46 baru-membangun pesawat untuk RAF dibangun oleh's penerus Blackburn, Hawker Siddeley, ditunjuk S.2B. Tipe ini memiliki komunikasi RAF dan peralatan avionik, Martel udara-ke-permukaan rudal kemampuan, dan dapat dilengkapi dengan pintu bom-bay melotot berisi tangki bahan bakar ekstra.
Beberapa Armada Udara Buccaneers Arm telah diubah in-service juga membawa misil anti-kapal Martel. Martel-mampu FAA pesawat itu kemudian redesignated S.2D. Pesawat yang tersisa menjadi S.2C.
pesawat RAF diberi berbagai upgrade. Pembelaan diri ditingkatkan dengan penambahan dari AN/ALQ-101 polong ECM (juga ditemukan pada RAF's SEPECAT Jaguar GR.3), ^[7] sekam / flare dispenser dan AIM-9 Sidewinder kemampuan. RAF tingkat rendah Buccaneers strike bisa membawa apa yang dikenal sebagai "pertahanan menghambat"; empat 1.000 lb (453,6 kg ) bom terbelakang internal yang dapat menjatuhkan untuk menyediakan alat pencegah yang efektif terhadap setiap pesawat berikut. Mereka mampu mengoperasikan AN/AVQ-23E Spike Membuka penanda laser pod ^[8] untuk Paveway II bom dibimbing dan bertindak sebagai designators target untuk pesawat lainnya. Dari tahun 1986, No 208 Squadron RAF maka No 12 (B) Sqn menggantikan ASM Martel dengan rudal Elang Laut .

[ sunting ] Desain

Sebuah S.2B RAF Buccaneer pada tahun 1981. Bungkus-sekitar kamuflase diterapkan seperti yang sering akan diamati manoeuvered pada tingkat rendah

The Buccaneer adalah sayap, pertengahan twin-mesin pesawat udara bersayap sepasang dengan awak dua duduk bersama-sama di bawah kanopi geser. Untuk memenuhi tuntutan spesifikasi, Buccaneer menampilkan sejumlah fitur desain canggih. pesawat itu daerah dikuasai , artinya ia dirancang untuk mengurangi drag pada transonik kecepatan. Hal ini menimbulkan ke melengkung karakteristik " botol Coke bentuk ". Ini menampilkan variabel kejadian tailplane yang bisa dipotong untuk memenuhi persyaratan tertentu penanganan kecepatan rendah atau kecepatan terbang tinggi. Pada tingkat rendah dan kecepatan tinggi tradisional bom teluk pintu tidak bisa dibuka dengan aman ke dalam aliran udara, sehingga pintu dikembangkan yang dirotasi ke pesawat untuk mengekspos payload. Konfigurasi ini juga berguna dalam membantu-tingkat akses tanah. ^[9]

Buccaneer rem detail

Sayap kecil dari Buccaneer yang cocok untuk penerbangan dengan kecepatan tinggi di tingkat rendah. Seperti sayap, bagaimanapun, tidak menimbulkan lift yang penting untuk operasi carrier. Oleh karena itu dan horizontal stabilizer sayap adalah "tertiup" oleh pendarahan gas kompresor dari mesin melalui ventilasi permukaan, ini dikenal sebagai "layer control Batas" atau BLC, dan memiliki pengaruh energi dan merapikan lapisan aliran udara batas, yang secara signifikan mengurangi aliran udara pemisahan di bagian belakang sayap (dan karena itu penurunan kecepatan kios) dan peningkatan efektivitas dari kontrol tepi trailing permukaan termasuk flaps dan ailerons. Sebelum pendaratan, pilot akan membuka BLC ventilasi serta menurunkan flaps untuk mencapai lambat, penerbangan stabil. Konsekuensi dari sayap ditiup adalah bahwa mesin yang diperlukan untuk menjalankan pada daya tinggi untuk penerbangan kecepatan rendah untuk menghasilkan gas kompresor cukup untuk meniup. Solusi Blackburn untuk situasi ini adalah untuk memberikan besar rem udara . Kerucut ekor terbentuk dari dua daun yang bisa hidrolik dibuka ke dalam aliran udara untuk melambat pesawat. Kerucut hidung dan antena radar juga bisa berbalik dengan 180 ° untuk mengurangi panjang pesawat dalam hanggar pembawa. Fitur ini sangat penting sebagai kontemporer kapal induk Inggris kecil.

[ sunting ] sejarah Operasional

[ sunting ] Armada Air Arm

Sebuah penerbangan dari tiga US Navy Vought A-7E Corsair IIs, dua Royal Navy McDonnell Douglas Phantom FG.1 dan Royal Navy Blackburn Buccaneer S.2 di Jacksonville, Florida pada tahun 1976. The Phantom berasal dari No 892 Skuadron Udara Angkatan Laut , dan Buccaneer dari No Naval Air Squadron 809 terbang dari HMS Ark Royal .

The Buccaneer memasuki layanan dengan Air Arm Armada (FAA) pada tahun 1962. Selain persenjataan konvensional, Buccaneer adalah tipe-disetujui untuk senjata nuklir pengiriman tahun 1965. Senjata dikerahkan termasuk Red Beard dan WE.177 drop-bom, yang dilakukan secara internal di teluk-bom berputar. ^[10]
Sebanyak enam skuadron FAA telah dilengkapi dengan Buccaneer: 700B/700Z (Flying Intensif Ujian Unit), 736 (pelatihan), 800 , 801 , 803 dan 809 skuadron Udara Angkatan Laut. Buccaneers telah memulai HMS Menang , Eagle , Ark Royal dan Hermes .
Pada tanggal 28 Maret 1967, Buccaneers dari RNA Lossiemouth membom terdampar tanker Torrey Canyon di lepas pantai barat Cornwall untuk membuat api minyak dan untuk menghindari bencana lingkungan . Buccaneers kapal HMS Ark Royal ambil bagian dalam misi di atas Honduras Britania lama sebelum kemerdekaan untuk mencegah invasi Guatemala mungkin. Mereka juga mengambil bagian dalam beberapa latihan di Laut Utara, "mengambil" tanah dan target laut, sementara selalu siap untuk menanggapi setiap gangguan Soviet.
The Buccaneer sudah pensiun dari layanan Air Arm Armada dengan dekomisioning Royal Ark pada tahun 1978.

[ sunting ] Royal Air Force

Unit RAF pertama yang menerima S.2B Buccaneer adalah 12 Squadron di RAF Honington pada tahun 1969. Ini adalah untuk tetap menjadi stasiun utama untuk jenis sebagai 15 Squadron dilengkapi dengan Buccaneer tahun berikutnya, sebelum pindah ke RAF Laarbruch pada tahun 1971.
Dengan penarikan armada carrier Royal Navy selama tahun 1970-an, Armada Udara Buccaneers Lengan dialihkan ke RAF, yang telah mengambil alih peran strike maritim. 62 dari 84 pesawat S.2 akhirnya ditransfer, redesignated S.2A. Beberapa dari kemudian upgrade ke S.2B standar.
Ex-FAA pesawat dilengkapi 16 Skadron , bergabung 15 Skuadron di RAF Laarbruch , dan 208 Squadron di Honington. Pesawat FAA terakhir pergi ke 216 Squadron .
Dari tahun 1970 dengan 12 Skuadron awalnya, diikuti oleh 15 Skuadron, 16 Skuadron, No OCU 237 , 208 dan 216 Skuadron Skuadron, RAF Buccaneer gaya ulang-dilengkapi dengan WE.177 senjata nuklir. ^[11] Pada puncak kekuatan Buccaneers dilengkapi enam skuadron RAF, meskipun untuk satu tahun saja. Sebuah berkelanjutan kekuatan lebih dari lima skuadron itu terdiri dari tiga skuadron (15 Skuadron, 16 Skuadron, 208 Squadron) ditambah Nomor 237 OCU (cadangan perang atau skuadron Shadow ) semua ditugaskan untuk Komandan Tertinggi Sekutu Eropa (SACEUR) untuk tugas menyerang tanah dalam mendukung angkatan darat menentang Pakta Warsawa angkatan darat di Benua, plus satu skuadron (12 Squadron) ditugaskan untuk SACLANT untuk tugas strike maritim. ^[12]

Sebuah 12 Sqn Buccaneer S.2B pada tahun 1981.

Setelah tahun 1983 tugas menyerang tanah kebanyakan ditugaskan kembali ke pesawat Tornado kemudian memasukkan layanan, dan dua Buccaneer skuadron yang tersisa (12 Skuadron, dan 208 Squadron) lalu ditugaskan untuk SACLANT untuk tugas strike maritim. Hanya 'Shadow' Skuadron No 237 OCU tetap ditugaskan untuk peran perang mogok pusaka SACEUR sampai berdiri turun dari perang nuklir cadangan peran pengiriman pada tahun 1991. ^{[13] [14]}
Setelah Buccaneer mengalami kegagalan struktural di udara selama Bendera Merah latihan, RAF Buccaneer seluruh armada yang didasarkan pada bulan Februari 1980. Investigasi menemukan serius logam kelelahan masalah. Sebanyak 60 pesawat dipilih untuk menerima cincin tiang baru dan 216 baru lahir Skuadron kemudian dibubarkan. Kemudian pada tahun yang sama, berbasis Inggris Buccaneer skuadron dipindahkan ke RAF Lossiemouth .
The Buccaneer melihat layanan perang selama tahun 1991 Perang Teluk ketika dua belas contoh yang bergegas ke daerah itu untuk memberikan laser penunjukan kemampuan untuk pesawat Inggris. Mereka terbang 218 misi, baik menunjuk untuk pesawat lain dan menjatuhkan 48 bom yang dipandu laser sendiri. ^[15] The Buccaneers terakhir telah ditarik Maret 1994 ketika 208 Squadron dibubarkan. ^[16]

[ sunting ] Afrika Selatan Angkatan Udara

Afrika Selatan adalah satu-satunya negara selain Inggris untuk mengoperasikan Buccaneer, di mana ia dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Afrika Selatan 1965-1991. Dari 16 pesawat dipesan, satu hilang dalam penerbangan pengiriman, dan 15 masuk layanan. Buccaneers Saaf melihat pelayanan aktif selama Perang Perbatasan di Selatan Afrika Barat , terutama di Cassinga pada tahun 1978.

[ sunting ] Varian

Sebuah Buccaneer 700Z Sqn S.1 di Lossiemouth RNA pada tahun 1961.

Blackburn NA.39

Pra-produksi membangun dari 20 pesawat.

Buccaneer S.1

Pertama model produksi, didukung oleh Gyron de Havilland Junior mesin turbojet. 40 dibangun.

Buccaneer S.2

Pengembangan S.1 dengan berbagai perbaikan dan didukung oleh lebih kuat -Royce Rolls Spey mesin turbofan. Dari 1.962 10 dibangun oleh Blackburn Pesawat Ltd dan 74 oleh Hawker Siddeley Penerbangan Ltd

Buccaneer S.2A

Ex-Royal Navy S.2 pesawat ulang untuk RAF.

Buccaneer S.2B

Varian dari S.2 untuk skuadron RAF. Mampu membawa Martel anti-radar atau rudal anti-kapal. 46 dibangun antara tahun 1973 1977, dan ditambah tiga untuk Departemen Pertahanan bekerja senjata percobaan.

Buccaneer S.2C

Pesawat Royal Navy upgrade ke standar S.2A.

Buccaneer S.2D

Pesawat Royal Navy upgrade ke S.2B standar, operasional dengan Martels dari tahun 1975.

Buccaneer S.50

Varian untuk Afrika Selatan. Sayap bisa dilipat tapi melipat tidak lagi didukung. Pesawat bisa dilengkapi dengan dua -tahap roket tunggal (lihat Rato ) untuk membantu lepas landas dari-dan-tinggi lapangan udara panas seperti itu dari AFB Waterkloof di Pretoria , di mana jenis sebagian besar didasarkan.

[ sunting ] Operator

Non-terbang diawetkan S.2B pada tahun 1991 Perang Teluk warna pada Kemble Bandara , Inggris

Pensiunan Buccaneer S.50 di Museum Nasional Afrika Selatan Sejarah Militer

Afrika Selatan

• Afrika Selatan Angkatan Udara
  • 24 Squadron Saaf

United Kingdom

• Royal Air Force
  • Nomor 12 Squadron RAF
  • No 15 Squadron RAF
  • No 16 Squadron RAF
  • No 208 Squadron RAF
  • No 216 Squadron RAF
  • No 237 RAF Operasional Unit Konversi
• Armada Air Arm
  • 700Z/700B Skadron Udara Angkatan Laut (S.1 dan S.2 Intensif Flying Trials Unit, masing-masing)
  • 736 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 800 Air Squadron Angkatan Laut
  • 801 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 803 Squadron Udara Angkatan Laut
  • 809 Squadron Udara Angkatan Laut

[ sunting ] operator Sipil

Tiga pribadi Buccaneers yang berlokasi di Thunder City ^[17] di Cape Town masih layak terbang pada tahun 2009. ^[18]

[ sunting ] Korban

Artikel utama: Daftar bertahan Buccaneers Blackburn

Di Inggris Buccaneer S2 XX885 sedang dibangun kembali untuk terbang kondisi oleh Hunter Hawker Aviation. Itu diberikan Inggris CAA izin untuk terbang pada bulan April 2006. ^[19]
Sejumlah Buccaneers di Inggris berada dalam kondisi meluncur cepat dan beberapa sedang dibangun kembali ke kondisi taxi. ^{[20] [21]}

[ sunting ] Spesifikasi (Buccaneer S.2)

Data dari Observer's Book Pesawat ^[22]

Karakteristik umum

• Crew: 2 (Pilot dan Pengamat )
• Panjang: 63 ft 5 in (19,33 m)
• Lebar sayap : 44 ft (13,41 m)
• Tinggi: 16 ft 3 in (4.97 m)
• Area sayap: 514,7 ft ² (47,82 m²)
• Berat kosong : 30.000 lb (14.000 kg)
• Berat terisi: £ 62.000 (28.000 kg)
• Mesin: 2 × Rolls-Royce Spey Mk 101 turbofan , 11.100 lbf (49 kN) masing-masing

Kinerja

• Kecepatan maksimum : 667 mph (580 kn, 1.074 km / jam) pada 200 ft (60 m)
• Range : 2.300 mi (2.000 nm, 3.700 km)
• Layanan langit-langit : 40.000 kaki (12.200 m)
• Wing loading : £ 120,5 / ft ² (587,6 kg / m²)
• Dorongan / berat : 0,36

Persenjataan

• Guns: Tidak ada
• Cantelan : 4 × sayap tiang stasiun-bawah & 1 × internal berputar teluk bom dengan kapasitas 12.000 lb (5.400 kg ) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
  • Rockets: 4 × polong roket Matra dengan 18 × SNEB 68 mm setiap roket
  • Rudal: 2 × AIM-9 Sidewinder untuk pertahanan diri, 2 × AS-30Ls 2 × AS atau-37 Martel rudal atau 2 × Laut rudal Eagle
  • Bom: Berbagai bom terarah , -dipandu bom Laser , serta janggut Merah atau WE.177 bom nuklir taktis ^[10]
  • Lain-lain: AN/ALQ-101 perlindungan ECM pod , ^[7] AN/AVQ-23 Membuka Spike Laser penanda polong, ^[8] Buddy pengisian bahan bakar pack atau tangki Drop untuk rentang diperpanjang / waktu berkeliaran