BAC Jet Provost

Jet Provost
Pensiunan Jet Provost T.5A pelatih sekarang digunakan untuk penerbangan petualangan jet.
Peran	Militer pelatih pesawat
Pertama terbang	26 Juni 1954
Menerapkan	1955
Pensiunan	1993
Status	kebanyakan pensiunan, beberapa contoh terbang pribadi [1]
Primer pengguna	Royal Air Force
Diproduksi	1958-1967
Nomor dibangun	741
Dikembangkan dari	Percival Provost
Varian	BAC Strikemaster

The BAC Jet Provost (awalnya dibangun oleh Percival Hunting ) adalah seorang Inggris jet -powered pelatih pesawat yang digunakan oleh Royal Air Force (RAF) 1955-1993. Jet Provost juga berhasil diekspor, melayani di angkatan udara di seluruh dunia.

Desain dan pembangunan

Pada 1950-an RAF mengeluarkan persyaratan untuk pesawat jet pelatihan baru didedikasikan. Berburu Percival mengembangkan Provost Jet dari piston-bermesin Provost Percival pelatih dasar. Pada tanggal 26 Juni 1954, prototipe XD674 melakukan penerbangan pertamanya dari pabrik di Luton Airport , diterbangkan oleh Dick Wheldon. The Air Departemen memerintahkan sepuluh Jet Provost T1.
Pada bulan Juni 1957, pesanan ditempatkan untuk 40 pertama dari Provost T3 Jet dikembangkan, yang menampilkan lebih kuat Armstrong Siddeley Viper mesin jet, kursi Ejector, desain ulang badan pesawat, dan dan diperkuat versi singkat dari becak ditarik undercarriage . Percival dibangun salah satu contoh yang digunakan murni untuk tes struktural sepanjang tahapan perkembangan, memberikan desainer penelitian berharga apa yang bisa dicapai dengan desain dasar. Secara total, 201 T3s dikirim antara 1958 dan 1962.

Prototipe Jet Provost T.1 dengan awal lagi bawah mobil di Farnborough Air Show di tahun 1954

T4 itu menyusul pada tahun 1961, dilengkapi dengan mesin Viper baru, dan ini diikuti oleh bertekanan T5 pada tahun 1967.
The T51 merupakan versi ekspor bersenjata, dijual ke Ceylon (Sri Lanka) , Kuwait dan Sudan . Ia bersenjata dengan dua 7.7-mm (0,303 inci) senapan mesin . T52 itu versi lain ekspor dijual ke Irak , Yaman Selatan , Sudan dan Venezuela , dengan persenjataan yang sama dengan T51. The T55 adalah versi ekspor bersenjata akhir yang dijual ke Sudan.
Sebuah bersenjata varian lebih dari badan pesawat ini dikembangkan sebagai Strikemaster BAC .

[ sunting ] Layanan Operasional

Jet Provost Operasional T3 dari No.6 Flying School Training, RAF, pada tahun 1967

ex- RAF BAC Jet Provost T3a kepemilikan pribadi

Piston Percival Provost T1 dan BAC Jet Provost T5a, dalam pembentukan

Jet Provost terbukti menjadi pelatih mampu. Setelah uji coba penerimaan sukses dari T1 selama 1955-an di No Flying Training 2 School di Hullavington RAF , RAF secara resmi menerima tipe pada tahun 1957. Versi produksi pertama adalah T3, didukung oleh Viper 102, dan layanan ini masuk dengan No 2 FTS, sekarang pindah ke RAF Syerston , selama bulan Juni 1959, ketika pengiriman dimulai dari pabrik Pesawat Berburu di bandara Luton .
The T4 kemudian adalah dilengkapi dengan Viper ASV lebih kuat 11 dari £ 2500 statis dorong dan pertama kali terbang pada tanggal 15 Juli 1960. Dengan cepat memasuki layanan dengan beberapa Flying Pelatihan Sekolah termasuk No 1, No 2, No 3 dan No 6.
Varian T5 terus dikembangkan dan dilengkapi dengan 201 dan tekanan udara Viper kokpit. Perkembangan ini mendorong RAF untuk memanfaatkan Provost Jet dalam sejumlah peran yang berbeda selain pelatihan dasar. Dengan kecepatan tertinggi 440 mph, manuver yang sangat baik, keandalan mekanis dan biaya operasional rendah, Jet Provost dipergunakan sebagai aerobatic pesawat, perang udara dan taktis pelatihan senjata serta pelatihan lanjutan. Yang T5 pertama melakukan penerbangan perdananya pada 28 Februari 1967 dan pengiriman dari BAC 's Warton pabrik dimulai pada tanggal 3 September 1969. Operator dari T 5 termasuk RAFs Tengah Flying School dan No 1, No 3 dan No 6 Flying Pelatihan Sekolah. ^[2]
Selain layanan dengan RAF, Jet Provost menemukan sukses di pasar ekspor. Jet Provosts telah ditarik dari layanan RAF di awal 1990-an dan digantikan oleh Tucanos Short . Jet Provost tetap populer di kalangan penggemar dan menjadi seorang jet murah, banyak yang kini di tangan swasta. Ada yang terbang di airshows.

[ sunting ] Varian

Model	Nomor dibangun	Produsen	Komentar
Jet Provost T1	12	Berburu Percival	batch produksi awal untuk RAF.
Jet Provost T2	4	Berburu Percival	Pengembangan pesawat saja.
Jet Provost T3	201	Berburu Pesawat	Utama batch produksi untuk RAF.
Jet Provost T3a	(70)	Berburu	Modifikasi T3 dengan avionik ditingkatkan untuk RAF.
Jet Provost T4	198	BAC	Varian dengan mesin yang lebih kuat untuk RAF.
Jet Provost T5	110	BAC	Pressurised versi untuk RAF.
Jet Provost T5A	(94)	BAC	Dikonversi T5 dengan avionik ditingkatkan.
Jet Provost T5B		BAC	Penunjukan tidak resmi, pada dasarnya merupakan T5 dengan beberapa konversi dan digunakan untuk pelatihan navigator.
Jet Provost T51	22	Berburu Pesawat	Ekspor versi T3 (12 dibangun untuk Ceylon, empat dibangun untuk Sudan, dan enam dibangun untuk Kuwait).
Jet Provost T52	43	BAC	Ekspor versi T4 (20 dibangun untuk Irak, 15 dibangun untuk Venezuela, delapan dibangun untuk Sudan).
Jet Provost T55	5	BAC	Ekspor versi T5, dibangun untuk Oman.
BAC Strikemaster	146	BAC	Ground versi T5 serangan tersebut.

ex- RAF BAC Jet Provost T5 mendarat di RAF Fairford , Inggris , pada tahun 2008.

ex- RAF Berburu Percival Jet Provost T3a dipajang di Kemble Hari Air 2008, Inggris .

[ sunting ] Operator

Australia

• Royal Australian Air Force - Hanya satu pesawat yang pernah digunakan oleh RAAF. Sebuah Jet tunggal Provost T. Mk 2 adalah dalam pelayanan dengan RAAF selama enam bulan pada tahun 1959, itu digunakan untuk uji dan evaluasi dengan No Flying 1 Pelatihan Dasar Sekolah RAAF.

Sailan

• Ceylon Royal Air Force diterima 12 Jet Provost T51 pesawat.

Irak

• Irak Angkatan Udara menerima 20 pesawat Jet T52 Provost, 15 yang selamat dari Perang Teluk 1991.

Kuwait

• Kuwait Angkatan Udara menerima enam pesawat Jet Provost T51.

Oman

• Sultan Oman Angkatan Udara menerima lima pesawat Jet Provost T55.

Singapura

• Republik Singapura Air Force - x T.52s (ex-Yaman Selatan Angkatan Udara badan pesawat) yang beroperasi dari 1975 sampai dengan tahun 1980. 3 ^{[3] [4] [5] [6]}

Yaman Selatan

• Yaman Selatan Angkatan Udara

Sudan

• Sudan Angkatan Udara menerima empat Jet Provost T51 dan delapan pesawat T52.

United Kingdom

• Royal Air Force

Venezuela

• Venezuela Angkatan Udara menerima 15 pesawat Jet T52 Provost.

[ sunting ] Spesifikasi (T Mk. 5)

Data dari Jane's All The World's Aircraft 1971-72 ^[7]

Karakteristik umum

• Crew: 2
• Panjang: 34 ft 0 in (10,36 m)
• Lebar sayap : 35 ft 4 in (10,77 m)
• Tinggi: 10 ft 2 in (3.10 m)
• Area sayap: 213,7 ft ² (19,80 m²)
• Berat kosong : 4.888 lb ^[8] (2222 kg)
• Berat terisi: £ 6.989 (3.170 kg)
• Max berat lepas landas : £ 9.200 (4.173 kg)
• Mesin: 1 × Armstrong Siddeley Viper Mk-202 turbojet , 2.500 lbf (11,1 kN)

Kinerja

• Kecepatan maksimum : 440 mph (382 knot, 708 km / jam) pada 25.000 kaki (7.620 m)
• Range : 900 mi ^[9] (780 NM , 1.450 km)
• Layanan langit-langit : 36.750 kaki (11.200 m)
• Tingkat panjat : 4.000 ft / min (20.3 m / s)
• Wing loading : £ 32,7 / ft ² (160 kg / m²)

Persenjataan

• Guns: 2 × 0,303 di (7,7 mm) senjata mesin (Markus 55)
• Rockets:
  
  • 6 × 60 lb (27 kg) atau
  • 12 × 25 lb (11 kg) atau
  • 28x 68 mm SNEB roket dalam empat polong
• Bom:
  
  • 4 × 540 lb (245 kg)