| Scimitar | |
|---|---|
 | |
| Pedang lengkung di Farnborough 1962 | |
| Peran | Naval strike fighter |
| Produsen | Supermarine |
| Pertama terbang | 19 Januari 1956 |
| Menerapkan | 1957 |
| Status | Tidak lagi dalam pelayanan |
| Primer pengguna | Royal Navy |
| Nomor dibangun | 76 |
Isi[show] |
[ sunting ] Desain dan pembangunan
Para pedang berasal dari sejumlah desain dari Supermarine untuk pesawat jet angkatan laut, awalnya dengan suatu persyaratan untuk pesawat tempur-kurang undercarriage untuk mendarat di fleksibel "bermunculan" deck karet, [1] yang akan memungkinkan untuk struktur ringan dan sederhana. [2] 's desain Supermarine untuk memenuhi persyaratan ini adalah 505 Jenis, menampilkan lurus, sayap tipis dan V-ekor (atau 'ekor kupu-kupu') untuk menjaga ekor permukaan jauh dari knalpot jet, dan harus didukung oleh dua Rolls -Royce Avon turbojet , dipasang side-by-side di dalam pesawat. Pada tahun 1948, Angkatan Laut berubah pikiran tentang kurang-tempur Undercarriage, dan Supermarine ulang desain mereka dengan termasuk nosewheel undercarriage , menjadi 508 Type. [3] The-Supermarine Type Vickers 508 adalah leluhur pedang pertama, dan berbagi dasar tata letak 505 Jenis, yaitu tipe lurus-bersayap ganda bermesin dengan V-ekor (atau 'ekor kupu-kupu'). kontrol Pitch adalah dengan menggerakkan ekor utuh, dengan lift untuk kontrol pitch tambahan ketika bekerja bersama-sama, dan untuk menggantikan kemudi pada ekor konvensional ketika bekerja secara diferensial. ailerons dipasang ke sayap untuk kontrol lateral, dan kedua terkemuka dan trailing edge flaps juga dilengkapi dengan sayap. [4] [5] Perintah untuk tiga 508s Jenis ditempatkan pada tahun 1950, untuk Spesifikasi N.9/47 . [5]Jenis pertama 508 melakukan penerbangan perdananya dari lapangan terbang Down Boscombe pada tanggal 31 Agustus 1951, dengan pesawat melakukan uji carrier kapal HMS Eagle Mei 1952. [6] Pesawat kedua memiliki perbedaan yang signifikan, membawa persenjataan meriam, dan cukup berbeda dalam detail menjadi redesignated di 529 Tipe, terbang untuk pertama kalinya pada 29 Agustus 1952. [5] Salah satu modifikasi yang tidak biasa adalah tailcone yang lebih besar untuk menampung radar ekor-peringatan yang diusulkan. [7] Kecepatan maksimum-lurus bersayap Tipe 508 dan 529 relatif sederhana, dengan 529 mph Jenis mencapai 607 (977 km / jam), dan itu sudah diputuskan ketika 508 Jenis pertama terbang untuk mendesain ulang prototipe ketiga dengan sayap menyapu untuk meningkatkan kinerja. Yang dihasilkan Tipe 525 juga menampilkan ekor permukaan menyapu konvensional serta flaps tertiup untuk mengurangi's mendarat kecepatan pesawat terbang, dan pertama kali terbang pada tanggal 27 April 1954. [8] Ia kemudian jatuh tapi desain dasar sudah terbukti suara cukup untuk melanjutkan dengan lahiriah cukup serupa mencari pesawat, Type 544, untuk N113 spesifikasi. Sebanyak 100 diperintahkan walaupun Royal Navy telah berubah spesifikasi untuk pesawat mogok tingkat rendah dengan kemampuan nuklir bukan seorang pejuang yang berdedikasi.
Yang pertama dari N113s berfungsi sebagai prototipe untuk serial produksi kemudian terbang pada tanggal 19 Januari 1956. Pesawat yang lebih berkembang dengan menggabungkan ketiga N113 perubahan aerodinamika yang berbeda dan kuat badan pesawat diperkuat untuk peran baru tingkat rendah. Berbagai aerodinamis "perbaikan" untuk mencoba dan efek pitch-up counter di kecepatan tinggi dan ketinggian termasuk menyala ujung sayap-out dan pagar sayap. tailplane itu juga berubah dari dihedral ke anhedral. Modifikasi gabungan menyebabkan N113 final dianggap sebagai "produksi standar". pertama pedang Produksi terbang pada tanggal 11 Januari 1957. [9]
[ sunting ] sejarah Operasional
Pesawat itu dirasakan oleh banyak [ siapa? ] sebagai terlalu inovatif mekanis. [ rujukan? ] Perintis proporsi aliran bahan bakar dan tangki mainplane integral bersama dengan "ditiup" permukaan terbang untuk mengurangi kecepatan pendaratan. Pada suatu waktu, memegang rekor 1.000 jam terkenal pemeliharaan per jam terbang. [ rujukan? ]
Meskipun pedang bisa dilengkapi sebagai seorang pejuang peran pencegat ditutupi oleh de Havilland Laut Vixen . Dalam serangan itu peran digantikan oleh Blackburn Buccaneer . Ini pedang dipertahankan awalnya sebagai kapal tanker untuk mengkompensasi daya mesin rendah Buccaneer-an. Sebuah Buccaneer akan lepas landas dengan bahan bakar minimum kemudian top up dari pedang.
[ sunting ] Varian
[ sunting ] pendahulu
- Tipe 508
- Straight-sayap pesawat penelitian.
- Tipe 529
- Straight-sayap pesawat penelitian.
- Tipe 525
- Menyapu sayap pesawat penelitian.
[ sunting ] Prototip
- Tipe 544
- Prototipe untuk pedang F.1, 3 dibangun
[ sunting ] model Produksi
- Pedang F.1
- Single-kursi multi-peran pesawat tempur, 76 dibangun
[ sunting ] Operator
[ sunting ] Korban
- Pedang F1 XD220 di Museum Sea-Air-Space Intrepid , New York, Amerika Serikat. (Pada pinjaman dari Armada Arm Air Museum, saat ini menjalani restorasi)
XD220 di Museum Intrepid
- Pedang F1 XD317 di Museum Armada Air Arm , Yeovilton, Inggris.
- Pedang F1 XD332 di Sky Solent Museum, Southampton, Inggris.
[ sunting ] Spesifikasi (pedang F.1)
Data dari [10]
Karakteristik umum - Kru: 1
- Panjang: 55 ft 3 in (16,84 m)
- Lebar sayap : 37 ft 2 in (11,33 m)
- Tinggi: 17 ft 4 in (5.28 m)
- Area sayap: 485 kaki ² (45,06 m²)
- Berat kosong : £ 23.962 (10.869 kg)
- Berat terisi: £ 34.200 (15.513 kg)
- Mesin: 2 × Rolls-Royce Avon 202 turbojet , 11.250 lbf [11] (50,1 kN) masing-masing
- Kecepatan maksimum : 640 kn (736 mph, 1.185 km / jam) pada permukaan laut
- Range : 1.237 nm (1.422 mi, 2.289 km)
- Layanan langit-langit : 46.000 kaki (14.000 m)
- Guns: 4 × 30 mm meriam Aden
- Cantelan : 4 dengan kapasitas
- 4 × 1.000 lb (454 kg) bom atau
- 4 × AGM-12 Bullpup atau AIM-9 Sidewinder rudal atau
- sampai 16 dua atau tiga terarah roket inci (4 per tiang)
No comments:
Post a Comment
Setelah Baca Komentarin donk!!!!