L-15 | |
---|---|
| |
Tipe | Supersonic trainer/attack |
Produsen | Hongdu Aviation Industry Corporation |
Terbang perdana | 13 Maret 2006 |
Diperkenalkan | Antara 2008 dan 2010 |
Pengguna | China PLAAF/PLANAF |
Jumlah produksi | 2 prototipe |
Harga satuan | ¥ 100 million, $US 14,6 million (2008 price) |
Penjelasan
L-15 Falcon adalah pesawat latih canggih yang saat ini sedang dikembangkan oleh Hongdu Aviation Industry Corporation (HAIG) di Nanchang. Pesawat ini terbang pertama kali pada 13 maret 2006. Pengembangan pesawat ini dibantu oleh Yakovlev OKB Rusia. L-15 adalah pesaing langsung dari JL-9/FTC-2000 Mountain Eagle produksi Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) untuk kompetisi program pesawat latih canggih generasi lanjut (next-generation advanced trainer aircraft program) untuk AU China (PLAAF - People's Liberation Army Air Force ) .L-15 yang mempunyai 2 mesin dan 2 tempat duduk dilaporkan sarat dengan teknologi canggih terbaru seperti digital quadruple fly-by-wire (FBW), glass cockpit, dan kontrol penerbangan hands-on-throttle-and-stick (HOTAS) . Kemampuan aerodinamika pesawat ini banyak diuntungkan dengan desain leading edge extensions (LEX) besar , yang memberikan sudut serang (angle of attack) maksimum 30°. Hal ini sangat penting untuk mensimulasi pergerakan dari pesawat canggih geherasi keempat semacam F-16 atau Su-27.
Dengan L-15, siswa pilot bisa menyelesaikan misi pelatihan terbang dan pelatihan tempur canggih untuk pesawat tempur generasi keempat, juga kursus pelatihan penerbangan jet dasar. Pesawat ini juga memiliki enam (empat dibawah sayap dan dua diujung sayap) cantelan (pilon) untuk membawa senjata udara ke udara atau udara ke darat. Kalau perlu pesawat ini bisa digunakan sebagai pesawat serang ringan denagn sedikit modifikasi.Produksi skala kecil akan dimulai pada 2007[1]
Spesifikasi
Templat:Aero-specsKru: 2 (1 siswa pilot and 1 instruktor, atau 1 pilot dan 1 perwira sistem senjata (serang))
Berat: Normal take-off 6,500 kg; max take-off 9,500 kg
Kec Max: Mach 1.4
Jarak: radius tempur lebih dari 550 km
Service ceiling: 16,000 m
Max climb rate: 150 m/s
g-Limits: +8.0/-3.0 g
Pesawat ditenagai dua mesin turbofan DV-2F atau AI-222K-25F dengan afterburner.
Pranala terkait
pesawat sejenis :- KAI T-50 Golden Eagle
- Aermacchi MB-339
- Hawker-Siddeley Hawk
- CASA 101
- Dassault Dornier Alpha Jet
- Kawasaki T-4
- PZL I-22 Iryda
- AMX international
- JL-9
- Hongdu JL-8
- L-15
- Yak-130
- MiG AT
- EADS Mako
- Soko G-2
- Soko G-4 Super Galeb
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-59 Super Albatros
- Aermacchi S-211
- M-346
No comments:
Post a Comment
Setelah Baca Komentarin donk!!!!