F-14A Tomcat II - Northtrop Grumman Enginering

F-14 Tomcat
F-14 pada Perang Irak, Agustus 2004.
Tipe	Pesawat tempur superioritas udara
Produsen	Grumman Aircraft Engineering Corporation
Perancang	Bob Kress[1]
Terbang perdana	21 Desember 1970
Diperkenalkan	September 1974
Dipensiunkan	20 September 2006, AL AS
Status	Aktif di Iran
Pengguna	Amerika Serikat Iran
Jumlah produksi	712
Harga satuan	US$38 juta (1998)

F-14 Tomcat adalah pesawat tempur supersonik sayap ayun, yang bermesin dan berkursi ganda. F-14 merupakan pesawat tempur superioritas udara utama Angkatan Laut Amerika Serikat dari tahun 1972 sampai tahun 2006. Pesawat ini juga memiliki kemampuan serang darat setelah dilengkapi sistem LANTIRN.^[2] Pesawat ini mulai dikembangkan setelah kegagalan proyek F-111B, dan merupakan pesawat tempur generasi ke-4 pertama Amerika Serikat, yang dirancang dengan didasari pengalaman bertempur dengan pesawat-pesawat MiG buatan Soviet pada Perang Vietnam.
Pesawat ini mulai dipakai oleh Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 1972, menggantikan F-4 Phantom II. Pesawat ini juga sempat diekspor ke Iran pada tahun 1976. Pada tanggal 22 September 2006, pesawat ini resmi dipensiunkan dan digantikan oleh F/A-18E/F Super Hornet.^[3]

1 Sejarah 2 Varian 3 Spesifikasi (F-14D Super Tomcat) 4 Catatan kaki 5 Lihat pula 6 Pranala luar

Sejarah

Dua F-14A terbang di atas kapal induk Perancis, FOCH.

Program F-14 Tomcat dimulai ketika pengembangan F-111B, varian Angkatan Laut Amerika Serikat dari program Tactical Fighter Experimental (TFX), dianggap tidak memuaskan, karena terlalu berat dan kurang lincah. Angkatan Laut AS membutuhkan pesawat tempur pertahanan armada (fleet air defense fighter, FADF) yang peran utamanya adalah mencegat pesawat pengebom Soviet sebelum mereka bisa meluncurkan rudal ke arah armada laut, selain itu Angkatan Laut AS juga menginginkan pesawat yang memiliki kemampuan superioritas udara yang baik.
Pada bulan Mei 1968, Kongres Amerika Serikat menghentikan pendanaan untuk program F-111B, membuat Angkatan Laut AS bisa mengembangkan pesawat baru yang sesuai dengan kebutuhan mereka. Angkatan Laut AS kemudian memulai tender untuk pengembangan pesawat baru. Dari lima perusahaan yang memberikan proposal (empat diantaranya menawarkan pesawat dengan sayap lipat seperti F-111), McDonnell Douglas dan Grumman dipilih sebagai finalis pada Desember 1968, dan akhirnya Grumman memenangkan kontrak ini pada Januari 1969. Sebelum ini, Grumman memang merupakan mitra dalam pengembangan F-111B, dan mereka sudah mulai memikirkan dan merancang pesawat baru ketika merasakan bahwa program F-111B akan gagal. Desain awal dan perkiraan harga sebelumnya sudah sempat disebarkan ke petinggi Angkatan Laut sebagai alternatif F-111B.^[4] F-14 pertama kali terbang pada tanggal 21 Desember 1970, hanya 22 bulan setelah Grumman memenangkan kontrak ini.

Varian

F-14 di atas kapal USS Enterprise.

712 F-14 telah diproduksi antara tahun 1969 sampai 1991 di pabrik Grumman di Calverton, Long Island.^[5]

• YF-14A: Prototip dan versi praproduksi. 12 buah.
• F-14A: Versi produksi pertama, interseptor berkursi ganda untuk Angkatan Laut AS. Modifikasi pada saat-saat akhir menambahkan kemampuan serang darat. 545 buah dikirim ke Angkatan Laut AS, dan 79 buah ke Iran. 102 F-14A terakhir menggunakan mesin TF30-P-414A yang lebih baru.^[6] Selain itu, F-14A ke-80 diproduksi untuk Iran, tetapi akhirnya dipakai AS.
• F-14A + Plus atau F-14B: Pembaruan dari F-14A dengan mesin GE F110-400. 38 pesawat baru diproduksi, dan 48 buah F-14A dimutakhirkan ke bersi B ini.^[7] Pada akhir tahun 1990-an, 67 F-14B diperbarui dengan badan pesawat baru dan peralatan avionik mutakhir. Pesawat dengan modifikasi ini diberi nama F-14B Upgrade.^[6]
• F-14D Super Tomcat: Varian terakhir F-14. Mesin TF-30 diganti dengan GE F110-400, seperti pada F-14B. F-14D juga ditambah peralatan avionik digital terbaru termasuk Glass cockpit, dan radar APG-71 menggantikan AWG-9. 37 pesawat baru diproduksi, dan 18 F-14A dimutakhirkan ke versi D.^[7]

Spesifikasi (F-14D Super Tomcat)

Karakteristik umum

• Kru: 2 (Pilot and Radar Intercept Officer)
• Panjang: 61 ft 9 in
• Lebar sayap:
• Spread: 64 ft (19 m)
• Swept: 38 ft swept
• Tinggi: 16 ft
• Luas sayap: 565 ft²
• Airfoil: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip
• Bobot kosong: 42,000 lb
• Bobot terisi: 61,000 lb
• Bobot maksimum lepas landas: 72,900 lb
• Mesin: 2× General Electric F110-GE-400 afterburning turbofans
  • Dorongan kering: 13,810 lbf masing-masing
  • Dorongan dengan pembakar lanjut: 27,800 lbf masing-masing

Kinerja

• Laju maksimum: Mach 2.34 (1,544 mph, 2,485 km/h) at high altitude
• Radius tempur: 500 nm
• Jarak jangkau ferri: 1,600 nm
• Laju panjat: >45,000 ft/min
• Beban sayap: 113.4 lb/ft²
• Dorongan/berat: 0.91

Persenjataan

13,000 lb (5,900 kg) of ordnance including:

• Guns: 1× M61 Vulcan 20 mm Gatling Gun
• Missiles: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow and AIM-9 Sidewinder air-to-air
• Loading configurations:
  • 2× AIM-9 + 6× AIM-54
  • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
  • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
  • 2× AIM-9 + 6× AIM-7
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-54
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-7
• Bombs: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 and Mk-84 series iron bombs

Avionik

• Hughes AN/APG-71 radar
• AN/ASN-130 INS, IRST, TCS