Flag Counter

free counters

Blogger Translator

Search Engine

Loading...

Home

Monday, 4 July 2011

Sukhoi Su-7BKL



Peran Tempur-pembom / Ground-serangan
Produsen Sukhoi OKB
Pertama penerbangan 7 September 1955
Diperkenalkan 1959
Pensiunan 1986 (Uni Soviet)
Primer pengguna Angkatan Udara Soviet
Diproduksi 1957-1972
Nomor dibangun 1847 (terutama Su-7B seri)
Berkembang menjadi Sukhoi Su-17
The Sukhoi Su-7 ( NATO nama sebutan : Fitter-A ) adalah sayap menyapu , supersonik pesawat tempur yang dikembangkan oleh Uni Soviet pada tahun 1955. Awalnya dirancang sebagai taktis, tingkat rendah dogfighter , namun tidak berhasil dalam peran ini. Di sisi lain, segera memperkenalkan seri Su-7B menjadi utama Soviet tempur pembom- dan tanah-serangan pesawat tahun 1960-an. Su-7 itu kasar dalam kesederhanaan tetapi kekurangan baik jangkauan dan persenjataan untuk pesawat sukses. [ 1 ]
Isi [ tampilkan ]
[ sunting ] Desain dan pengembangan

[ sunting ] Asli Su-7 pejuang
Pada tanggal 14 Mei 1953, setelah Joseph Stalin kematian 's, Sukhoi OKB dibuka kembali [ 2 ] dan oleh musim panas, itu mulai bekerja pada sebuah pesawat tempur taktis menyapu sayap untuk membangun superioritas udara di atas medan pertempuran ( frontovoi istrebitel , фронтовой истребитель, depan garis tempur di Soviet terminologi). Prototipe pertama, ditunjuk S-1 , dirancang untuk menggunakan baru Lyulka AL-7 mesin turbojet. Itu adalah pesawat Soviet pertama untuk memanfaatkan tailplane semua yang bergerak dan centerbody menerjemahkan, kerucut bergerak dalam asupan udara untuk mengelola aliran udara ke mesin pada supersonik kecepatan. [ 3 ] Pesawat ini juga memiliki sapuan sayap yang dramatis dari 60 °, ireversibel hidrolik kontrol mendorong, dan kursi ejeksi desain sendiri OKB itu. [ 2 ]
S-1 terbang pertama kali pada 7 September 1955 dengan AG Kochetkov di kontrol. Dilengkapi dengan afterburning versi mesin AL-7 setelah 11 penerbangan pertama, prototipe menetapkan rekor kecepatan Soviet 2170 km / jam (1.170 kn, 1.350 mph, Mach 2,04 ) pada bulan April 1956. [ 3 ] Prototipe dimaksudkan dipersenjatai dengan tiga 37 mm Nudelman N-37 meriam dan 32 spin-stabil 57 mm (2,25 di) roket terarah dalam nampan ventral. [ 3 ] Prototipe kedua, S-2 , memperkenalkan beberapa perbaikan aerodinamis. Pengujian rumit oleh mesin tidak dapat diandalkan dan S-1 hilang dalam kecelakaan pada tanggal 23 November 1956, menewaskan pilot DI Sokolov. [ 2 ] Hanya 132 telah diproduksi antara 1957-1960, dan pesawat masuk layanan sebagai Su-7 di 1959.
[ sunting ] Su-7B seri pesawat pembom tempur
Pada tanggal 31 Juli 1958 Soviet taktis penerbangan ( Frontovaya aviatsiya , фронтовая авиация) bertugas Sukhoi dengan mengembangkan varian tanah-serangan dari Su-7, yang dapat menggantikan membatalkan Ilyushin Il-10 . Prototipe yang dihasilkan, S-22 , didirikan perbaikan struktural untuk kecepatan tinggi, rendah ketinggian operasi. Ini pertama kali terbang pada Maret 1959, dan memasuki layanan pada tahun 1961 sebagai 7B Su- . [ 3 ]
Secara operasional, Su-7 terhambat oleh kecepatan pendaratan tinggi 340-360 km / jam, [ 4 ] sebagai didikte oleh sayap tipis, sangat-menyapu. Dikombinasikan dengan visibilitas miskin dari kokpit, dan kurangnya sistem pendaratan instrumen , itu membuat operasi yang sangat sulit, terutama dalam cuaca buruk atau di lapangan udara yang buruk. [ 5 ] Pada 1961-1962, Sukhoi bereksperimen dengan flaps ditiup pada S-25 tapi Manfaat terlalu kecil untuk menjamin implementasi. JATO diuji pada roket S-22-4 terbukti lebih berguna dan dimasukkan ke dalam Su-7BKL. Upaya untuk meningkatkan kinerja lepas landas dan mendarat pada akhirnya berakibat pada Sukhoi Su-17 .
[ sunting ] Sejarah Operasional

[ sunting ] Asli Su-7 pejuang
Versi tempur garis depan melihat penggunaan operasional yang terbatas di Timur Jauh , yang pensiun pada tahun 1965. [ 2 ] Mereka tidak pernah melihat pertempuran.
[ sunting ] Su-7B seri pesawat pembom tempur


Su-7 dari Angkatan Udara Polandia.
Su-7B dan variannya menjadi Soviet utama tanah-serangan pesawat tahun 1960-an. Mereka juga banyak diekspor (691 pesawat, [ 2 ] termasuk juga beberapa pelatih). Pada 1977-1986 pesawat yang tersisa di layanan Soviet telah digantikan oleh Su-17 dan MiG-27 .
[ sunting ] Mesir
Su-7 melihat pertempuran dengan Mesir pada tahun 1967 Perang Enam Hari , yang selanjutnya Perang Atrisi , dan melihat digunakan dalam Perang Yom Kippur oleh orang Mesir untuk menyerang pasukan darat Israel.
[ sunting ] India
Indian Air Force (IAF) yang digunakan Su-7 ekstensif dalam perang tahun 1971 dengan Pakistan . Enam skuadron, total di 140 pesawat, terbang hampir 1.500 serangan mendadak ofensif selama perang, [ 4 ] dan melakukan sebagian besar upaya serangan siang hari. IAF berhasil mempertahankan tempo operasional yang sangat tinggi dengan Su 7s-nya, memuncak pada tingkat serangan mendadak enam percontohan per hari. [ 4 ] Empat belas Sukhois hilang selama perang, sebagian besar karena api AA. [ 4 ] Setelah perang usai, ditemukan bahwa pesawat memiliki survivabilitas tinggi, berada di rumah bisa terbang dengan aman meskipun menerima kerusakan berat. Misalnya, Komandan Wing HS Mangat Su-7 itu rusak parah oleh rudal Sidewinder yang ditembakkan dari musuh MiG-19 . Dampaknya begitu parah bahwa setengah kemudi hilang, lift, aileron dan flap rusak berat, dan setengah rudal itu terjebak dalam gorong-gorong pipa. [ 4 ] pilot berhasil kembali ke markasnya, sementara Pakistan angkatan udara dilaporkan kejadian ini sebagai bunuh.
Kematian setidaknya satu pilot India dapat dikaitkan, setidaknya secara tidak langsung, untuk desain kokpit miskin. Seorang pilot diatur duduk di posisi berbahaya "karena dia menemukan pemandangan bom dan melihat pistol depan lebih mudah untuk beroperasi" sementara di posisi itu, dan dibunuh pada ejeksi. [ 6 ]
[ sunting ] Varian



S-26 dipamerkan di Monino


Su-7BKL roda pendaratan dengan skid unik, dan sebuah peluncur roket UB-16 57 mm


Sebuah varian dua kursi pelatih Su-7UMK (sebutan NATO: Moujik )
Sebanyak 1.847 Su-7 dan variannya dibangun. [ 2 ]
Su-7
Pertama versi produksi. Versi hanya produksi yang adalah seorang pejuang udara taktis superioritas. Pabrik penunjukan S-2. Diproduksi 1957-1960 dengan 132 dibangun. Tetap dalam pelayanan operasional sampai 1965.
Su-7B
Versi tanah-serangan pertama, pabrik penunjukan S-22 . Diproduksi 1960-1962 dengan 431 [ 7 ] dibangun.
Su-7BM
Upgrade AL-7F-1 mesin, upgrade sistem bahan bakar dengan pipa eksternal di kedua sisi tulang belakang pesawat, tangki bahan bakar dipasang di sayap, cantelan underwing "basah" untuk membawa tangki bahan bakar eksternal, mampu membawa taktis bom nuklir . Diproduksi 1963-1965 dengan 290 [ 7 ] dibangun.
Su-7BKL
Rough-bidang yang mampu meluncur varian dengan ditempelkan di sisi roda pendaratan utama, ketentuan untuk dua SPRD-110 JATO roket 29,4 kN (13.300 lbf) dorongan, dan parasut rem kembar. Diperkenalkan pada tahun 1965, pabrik penunjukan S-22KL. Diproduksi 1965-1972 dengan 267 [ 7 ] dibangun.
Su-7BMK
Sebuah versi ekspor disederhanakan Su-7BM. Diproduksi 1967-1971 dengan 441 [ 7 ] dibangun.
Su-7U (NATO Moujik )
Dua kursi pelatih versi 7B Su-dengan kapasitas bahan bakar berkurang. Pertama penerbangan 25 Oktober 1965. Diproduksi 1966-1972 secara paralel dengan versi ekspor, ditunjuk Su-7UMK .
Su-7UM (NATO Moujik )
Dua kursi pelatihan versi Su-7BM.
Su-7UMK (NATO Moujik )
Dua kursi pelatihan versi Su-7BMK. Semua Su-7 pelatih sebesar 411 [ 7 ] dibangun.
Su-7IG
Eksperimental variabel geometri sayap pesawat yang dikembangkan menjadi Sukhoi Su-17 .
Kontrol 100LDU Dikonfigurasi Kendaraan
Sebuah Su-7U dimodifikasi dengan canards dan stabilitas sistem membujur augmentasi. Ia dirancang sebagai sebuah testbed untuk fly-by-wire sistem untuk Sukhoi T-4 . Ia kemudian digunakan dalam 1973-1974 selama pengembangan sistem fly-by-wire Su-27 itu.
[ sunting ] OKB-51 sebutan
S-1
(Strelovidnoye [krylo] - sayap menyapu) OKB-51 sebutan untuk prototipe pertama dari Su-7 / Su-9 keluarga.
S-2
OKB-51 sebutan untuk versi produksi pertama dari Su-7.
S-22
OKB-51 sebutan untuk produksi pesawat Su-7B.
S-22-2
OKB-51 sebutan untuk prototipe Su-7BM.
S-22m
OKB-51 sebutan untuk produksi pesawat Su-7BM.
S-22KL
OKB-51 sebutan untuk produksi pesawat Su-7BKL, menggabungkan peralatan lapangan Pendek diuji pada S-22-4.
S-23
Sebagai pra-kursor ke S-22-4 tes, S-23 diuji dengan ski murni undercarriage dan dengan ski pada kaki utama hanya
S-22-4
S-22 diuji dengan roda / Ski undercarrriage, Parasut rem dan SPRD-110 JATO penguat untuk operasi lapangan kasar / tak beraspal.
S-25
Pesawat ini digunakan untuk Boundary layer Kontrol (BLC) tes, dengan kompresor udara berdarah tumbang tepi terkemuka untuk mengurangi panjang lapangan.
S-25T
Sebuah Su-7 dilengkapi dengan sistem Lapisan Batas Kontrol, dicurangi terutama untuk digunakan dalam terowongan angin skala penuh.
S-26
Sebuah kelanjutan dari pengujian S-22-4 dengan roda / ski parasut undercarriage, rem ganda dan penguat JATO (S-26 bertahan dipajang di Museum Angkatan Udara Rusia, Monino).
S-22MK
Sebuah versi sederhana dari ekspor Su-7BKL, ditunjuk Su-7BMK
U-22
Sebuah versi yang terlambat pelatih dengan dua kursi di tandem di hidung diperpanjang berdasarkan Su-7BM.
U-22MK
OKB-51 sebutan untuk versi ekspor dari Su-7U, ditunjuk Su-7UMK oleh VVS
S-3
Sebuah versi interceptor diproyeksikan dari S-2, dengan ' Izumrud radar dan peralatan avionik di bagian dikonfigurasi ulang hidung.
S-41
OKB-51 sebutan untuk versi eksperimental dari S-1/S-2 dengan hidung diperpanjang dan area yang diperintah pesawat belakang.
T-1
Sebuah delta-sayap tempur taktis proyek, berdasarkan S-2, dibatalkan dengan prototipe hampir lengkap.
T-3
Sebuah delta-pencegat bersayap versi S-2, yang dikembangkan secara paralel ke S-3 dan T-1. Hal ini akhirnya akan mengarah pada prototipe T-43 dari Su-9 pencegat.
[ sunting ] Operator

Militer operator dari Su-7

Biru = Arus Dark Red = Mantan
[ sunting ] operator Lancar
Korea Utara
Korea Utara Angkatan Udara - 18 dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Korea Utara.
Vietnam
Vietnam Rakyat Angkatan Udara [ rujukan? ]
[ sunting ] Mantan operator
Afghanistan
Afghanistan Angkatan Udara - 46, termasuk 16 Su-7U pelatih, disampaikan kepada Angkatan Udara Afghanistan dari 1972. Pengiriman penggantian substansial selama tahun 1980 mungkin telah meningkatkan jumlah pesawat untuk melayani sekitar 120. Tidak tetap dalam pelayanan.
Aljazair
Aljazair Angkatan Udara - Angkatan Udara Aljazair tidak lagi beroperasi Su-7.
Cekoslowakia
Ceko Angkatan Udara - Angkatan Udara Ceko dioperasikan 60 pesawat, terakhir Su-7 yang bertahap pada tahun 1990.
Mesir
Angkatan Udara Mesir - Tidak lagi dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Mesir
India
Angkatan Udara India -. 140 pesawat disampaikan, tidak lagi dalam pelayanan dengan Angkatan Udara India [ 8 ]
Irak
Angkatan Udara Irak - Tidak lagi dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Irak.
Polandia
Polandia Angkatan Udara - 46 dioperasikan oleh Angkatan Udara Polandia, tidak lagi dalam pelayanan.
Yaman Selatan
Yaman Selatan Angkatan Udara
Uni Soviet
Angkatan Udara Soviet
Suriah
Angkatan Udara Suriah
[ sunting ] Spesifikasi (Su-7BKL)


Data dari Hijau, [ 3 ] Sukhoi [ 2 ]
Karakteristik umum
Kru: Satu
Panjang: 16,80 m (55 ft 1 in )
Lebar sayap : 9.31 m (30 ft 7 in)
Tinggi: 4,99 m (16 ft 4 in)
Area sayap: 34 m² (366 ft ²)
Berat kosong : 8937 kg ( lb )
Loaded berat: 13.570 kg (29.915)
Berat lepas landas maks : 15.210 kg (33.530 £)
Powerplant: 1 × Lyulka AL-7 F-1 afterburning turbojet
Kering dorong: 66,6 kN (14.980 lbf )
Dorongan dengan afterburner : 94,1 kN (22.150 lbf)
* Kapasitas bahan bakar: 3.220 kg (£ 7100)
Kinerja
Kecepatan maksimum : 1.150 km / h (620 kn , 715 mph , Mach 0,94) di permukaan laut; 2.150 km / jam (1.160 kn, 1.335 mph) di ketinggian
Rentang : 1.650 km (890 NMI , 1.025 mil )
Layanan langit-langit : 17.600 m (57.740 kaki)
Tingkat panjat : 160 m / s (31.500 ft / min)
Wing memuat : 434,8 kg / m² (£ 89,05 / ft ²)
Thrust / berat : 0,71
Lepas landas roll: 950 m (3.120 kaki)
Landing roll: 700 m (2.300 kaki)
Persenjataan
2 × 30 mm Nudelman-Rikhter NR-30 meriam, 80 putaran tiap
Hingga 2.000 kg (£ 4.410) pada enam cantelan, biasanya termasuk dua 950 l atau tangki bahan bakar di bawah l 600 pesawat, dan kombinasi 250 kg (551 lb) atau 500 kg (£ 1.102) bom dan 57 mm spin- stabil roket terarah di UB-16-57U polong. Satu 8U69 5 - kiloton bom nuklir dapat dilakukan pada hardpoint pesawat kiri. Beberapa versi juga bisa membawa dua tangki underwing 600 l drop.
[ sunting ] Lihat juga

Berkaitan dengan pengembangan
Su-17/Su-20/Su-22
Sebanding pesawat
Hawker Hunter
Nanchang Q-5
HAL HF-24 Marut
Republik F-105 Thunderchief

No comments:

Post a Comment

Setelah Baca Komentarin donk!!!!