| Chengdu J-20 | |
|---|---|
 | |
| Artis kesan Chengdu J-20 | |
| Peran | Stealth tempur superioritas udara , pesawat tempur multirole Strike fighter |
| Nasional asal | Republik Rakyat Cina |
| Produsen | Chengdu Aircraft Industry Group |
| Pertama terbang | 11 Januari 2011 [1] [2] |
| Menerapkan | 2017-2019 (direncanakan) [2] |
| Status | Dalam pembangunan / penerbangan pengujian [2] |
| Primer pengguna | Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Udara |
| Nomor dibangun | 2 [3] |
| Unit biaya | US $ 110 juta (perkiraan) [4] |
Isi[show] |
[ sunting ] Pembangunan
J-20 adalah salah satu pejuang program stealth dengan kode J-XX yang diluncurkan pada akhir 1990-an. [9] Hal itu ditunjuk "Proyek 718", [10] dan memenangkan dukungan PLAAF dalam kompetisi 2008 terhadap sebuah Shenyang proposal yang dilaporkan bahkan lebih besar dari J-20. [11] Dua prototip (# 2001-01 & # 2001-02) telah dibangun pada akhir tahun 2010. [3]Pada tanggal 22 Desember 2010, J-20 berada di bawah-akan kecepatan tinggi meluncur tes luar Chengdu Aircraft Design Institute tanpa dikonfirmasi tes penerbangan . [12] [13] The J-20 melakukan penerbangan pertama, yang berlangsung sekitar 20 menit, pada tanggal 11 Januari 2011.
Direktur Intelijen Nasional James R. Clapper telah bersaksi bahwa Amerika Serikat telah diketahui tentang program untuk "waktu yang panjang" dan bahwa penerbangan uji tidak mengejutkan. [14]
[ sunting ] Transfer teknologi
Globalsecurity.org menyatakan bahwa Cina mungkin menolak untuk berpartisipasi dalam pengembangan bersama dan produksi baru pesawat tempur generasi kelima dengan Rusia diberikan keyakinan bahwa Rusia berdiri untuk mendapatkan lebih dari partisipasi Cina. pemimpin Cina mungkin telah menentukan bahwa desain mereka lebih unggul dari Rusia PAK FA . [15] Amerika Serikat House Komite Angkatan Bersenjata Ketua McKeon Howard mengatakan pada J-20 "pemahaman saya adalah bahwa mereka dibangun pada informasi yang mereka terima dari Rusia , dari pesawat Rusia, bahwa mereka mampu copy ". [16]Balkan pejabat militer mengatakan kepada Associated Press bahwa Cina dan Rusia mungkin telah mengadopsi beberapa teknologi stealth dari Lockheed F-117 Nighthawk , yang ditembak jatuh oleh militer Serbia pada tahun 1999 selama perang Kosovo . [17] Jika ahli China yang digunakan F- 117 stealth coating, hasilnya akan jauh di belakang saat Amerika negara-the-art-. [18] Namun, pilot uji Cina Xu Yongling mengatakan bahwa J-20 adalah "karya" dari-tumbuh inovasi rumah, dia juga mengatakan F-117 teknologi sudah "ketinggalan zaman" bahkan pada saat itu ditembak jatuh, dan tidak bisa diterapkan pada generasi stealth jet-berikutnya. [19] Janes editor James Hardy setuju bahwa itu tidak mungkin China akan belajar banyak dari puing-puing. [20]
USAF Pensiunan Jenderal Thomas G. McInerney telah menyarankan bahwa J-20 desain mungkin telah didasarkan pada cyber-spionase dari Lockheed Martin FB-22 proyek. [21]
Seorang jaksa federal telah menyarankan bahwa China mungkin telah menggunakan teknologi dari Northrop Grumman B-2 Spirit untuk pesawat siluman mereka yang dipasok oleh Noshir Gowadia . [22]
Kepala Staf Udara dari Angkatan Udara India Pradeep Vasant Naik telah menyarankan bahwa J-20 adalah sepenuhnya reverse rekayasa tanpa R Cina & D yang terlibat, dan mempertanyakan apakah praktek itu etis. [23] The Chronicle Deccan telah memanggil's comment Naik sebuah " biasa ledakan tidak berdaya "seperti Cina melampaui kekuatan udara India. [24]
Militer Rusia komentator Ilya Kramnik dugaan bahwa China masih 10 sampai 15 tahun di belakang Amerika Serikat dan Rusia dalam teknologi pesawat tempur dan mungkin tidak mampu memproduksi semua maju material komposit , avionik dan sensor paket yang dibutuhkan untuk pesawat tersebut, dan bukannya bisa berpaling pemasok luar negeri. [25] Namun, ia berspekulasi bahwa Cina mungkin dapat memproduksi J-20 dengan biaya 50% sampai 80% lebih rendah dari US dan Rusia generasi kelima jet tempur, dan bahwa pelanggan potensial dapat mencakup Pakistan , para Tengah Timur , Amerika Latin , Asia Tenggara dan negara-negara terkaya di Afrika . [25] Konstantin Sivkov dari Akademi Isu geopolitik berpendapat bahwa AS benar harus khawatir akan kemajuan teknologi militer China. [26]
Bill Sweetman berspekulasi bahwa Cina akan mengalami masalah memenuhi kebutuhan produksi, seperti yang telah proyek lainnya beberapa jet tempur produksi. Penerbangan Minggu menimbulkan pertanyaan tentang apakah pesawat adalah prototipe, seperti Sukhoi T-50 , atau mendemonstrasikan teknologi mirip dengan Lockheed YF-22 . [2]
[ sunting ] Desain
[ sunting ] Karakteristik
J-20 adalah sebuah kursi-tunggal, kembar-mesin pesawat yang tampaknya menjadi agak lebih besar dan lebih berat daripada sebanding Sukhoi T-50 dan Lockheed Martin F-22 Raptor . [2] Bill Sweetman memperkirakan bahwa sekitar 75 kaki ( 23 m) panjangnya, memiliki lebar sayap 45 kaki (14 m) atau lebih, dan diharapkan untuk memiliki berat lepas landas dari 75.000 menjadi 80.000 pound (34.000 menjadi 36.000 kg) dengan toko-toko hanya internal. [2] [27] The prototipe bisa didukung oleh kembar £ 32.000 (15.000 kg) dorong Saturnus 117 mesin disediakan oleh Rusia , [28] merupakan tanda adanya masalah dalam pengembangan pesawat, menurut jurubicara Pentagon Kolonel David Lapan. [29] sumber Cina telah menyatakan bahwa pesawat produksi akan didukung oleh dua 13.200 kilogram (£ 29.000) / WS-10 turbofan engine kelas dorong tinggi dilengkapi dengan Thrust Vector Terkendali (TVC) nozel, keduanya dibuat di Cina. [6] Namun Richard Aboulafia mengatakan bahwa WS- 10 mesin telah menderita bencana kegagalan dalam penerbangan. [30]The-J 20 Mei telah rendah supercruise kecepatan (belum rentang yang lebih besar) dan kelincahan kurang dari Lockheed Martin F-22 Raptor atau PAK FA , tetapi juga mungkin lebih besar teluk senjata dan membawa lebih banyak bahan bakar. [28] [31] J- 20 memiliki panjang dan lebar pesawat dan rendah mesin jet intake dengan maju chine , yang utama sayap delta , maju canards , sebuah kanopi gelembung , putaran mesin knalpot konvensional dan sirip yang bergerak miring semua. [12] [32] Bagian depan the-J 20 juga sama dipahat sebagai F-22 Raptor dan tubuh dan ekor mirip dengan prototipe T-50 Sukhoi. [33] Pada foto awal prototipe muncul, Bill Sweetman berkomentar bahwa desain mungkin menyarankan yang besar, pesawat jarak jauh serangan darat, tidak berbeda dengan "versi stealth" dari General Dynamics F-111 Aardvark . [34] [35] Douglas Barrie telah mencatat bahwa konfigurasi delta-desas-desus dengan sirip vertikal miring muncul menyerupai MiG 1,42 . [ 36] Namun, catatan Barrie bahwa perbedaan utama termasuk pesawat yang lebih besar ke depan membentuk sebagai dasar untuk diamati karakteristik rendah, bersama dengan asupan konfigurasi mesin yang berbeda. [37] Hal ini diduga bahwa cyberespionage mungkin telah membantu pengembangan J-20, dengan informasi yang digunakan oleh subkontraktor dari Lockheed Martin untuk proyek F-35 khususnya telah signifikan dikompromikan selama pengembangan J-20. [2] [38]
J-20 memiliki sepasang dari semua yang bergerak tailfins yang menyapu kembali dalam gaya F-35 bukannya trapesium seperti F-22 dan PAK-FA ekor dan sirip perut menstabilkan. Ia juga memiliki gaya hidung-22 bagian F, [2] tetapi dengan F-35 gaya menjatuhkan hidung, maju menyapu cowls asupan dengan inlet supersonik diverterless (DSI) dan benjolan-sepotong kanopi satu. [39] Hal ini dilaporkan pada bulan November 2006 bahwa T / W = 10 17.000 kilogram (£ 37.000) turbofan kelas ( WS-15 / "dorongan besar") sedang dikembangkan untuk J-20. Satu (# 2001-01) prototipe dilengkapi dengan AL-31F , yang lain (# 2001-02) dilengkapi dengan peningkatan WS-10G dengan "stealth" nozzle baru mungkin untuk mengurangi emisi RCS dan IR. [2]
The-J 20 Mei menjadi pesawat tempur operasional pertama yang membawa bahan bakar cukup untuk supercruise seluruh misinya, menggandakan tingkat Sortie nya. [40]
Juru bicara Pentagon Geoff Morrell mengatakan bahwa itu terlalu dini untuk memanggil J-20 seorang pejuang stealth atau menghakimi jika punya karakteristik generasi kelima lainnya. [41]
[ sunting ] Avionics
 | Bagian ini memerlukan tambahan kutipan untuk verifikasi . Silakan bantu memperbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang handal . Disertai rujukan bahan mungkin ditantang dan dihapus . (Februari 2011) |
Menurut gambar terbaru dari internet, dua jendela berbentuk berlian kecil gelap dapat dilihat pada kedua sisi hidung, yang dapat rumah sensor EO tertentu, seperti MAWS dan / atau IRST. Dua jendela tambahan yang terlihat di bawah pesawat belakang, ditambah dua lagi di atas pesawat sayap depan di atas desas-desus, menyarankan kesadaran situasional sistem terdistribusi mirip dengan EODAS onboard Amerika F-35 dipasang menyediakan 360 ° cakupan penuh. [39 ]
[ sunting ] Cockpit
| | Bagian ini memerlukan tambahan kutipan untuk verifikasi . Silakan bantu memperbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang handal . Disertai rujukan bahan mungkin ditantang dan dihapus . (Februari 2011) |
[ sunting ] Persenjataan
| | Bagian ini memerlukan tambahan kutipan untuk verifikasi . Silakan bantu memperbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang handal . Disertai rujukan bahan mungkin ditantang dan dihapus . (Februari 2011) |
[ sunting ] Stealth
Carlo Kopp telah menyarankan bahwa-'s 20 keseluruhan stealth J pembentukan adanya "tanpa diragukan jauh lebih baik" daripada F-35 dan PAK FA , namun dia setuju dengan orang lain, seperti Minggu Shih Hiao-wei Pertahanan bulanan dan Bill Internasional Sweetman Penerbangan , bahwa beberapa bagian pada J-20 akan menantang kemampuannya untuk tetap diam-diam dari segala penjuru: "Pesawat belakang, tailbooms, sirip / strakes dan nozel axi-simetris tidak kompatibel dengan kinerja stealth tinggi, tetapi hanya dapat stop-gap langkah-langkah untuk mempercepat pengujian penerbangan prototipe ". [42] Pada Januari 2011 nosel mesin jelas non-sembunyi, ini mungkin disebabkan oleh fakta bahwa final "generasi kelima" mesin belum selesai belum. [2] [43] Namun, salah satu prototipe menggunakan WS-10G mesin dengan saluran tepi bergerigi-sembunyi dan ubin, namun tanpa afterburner RCS berkurang dari F119 dan F135 ini akan memiliki dampak yang terbatas. [ rujukan? ]Robert Gates juga mempertanyakan bagaimana tersembunyi di J-20 mungkin meskipun ia mengatakan pengembangan J-20 memiliki potensi untuk "menaruh beberapa kemampuan kami di risiko, dan kita harus membayar perhatian kepada mereka, kita harus merespon sesuai dengan program kita sendiri. " [44] Kopp dan Indung telah lebih lanjut berspekulasi bahwa J-20 dirancang untuk beroperasi sebagai pencegat berat, menghancurkan AWACS menentang dan pesawat tanker. [35] Jika benar, ini akan membuatnya lebih mirip dengan sebuah MiG-25 dengan kemampuan siluman. Sweetman setuju bahwa ini adalah peran yang paling mungkin untuk seperti pesawat besar dengan daya dorong rendah untuk berat rasio dan kelincahan terbatas yang dioptimalkan untuk rentang dan kecepatan. [45] Lewis Page mengatakan bahwa tidak mungkin bahwa Cina akan segera memiliki gaya Amerika Rendah Probabilitas Intercept Radar dan sehingga J-20 akan dibatasi untuk menyerang sasaran tanah seperti generasi sebelumnya pesawat siluman Amerika seperti F-117 Nighthawk Lockheed. Dalam kasus J-20 akan membawa radar, tetapi menggunakannya langsung akan memberikan lokasi. Namun, J-20 diharapkan dapat menggunakan radar AESA, yang seharusnya rendah Probabilitas Intercept mode. [46] Mengingat bahwa F-35 sudah bisa melacak dan selai bahkan F-22's radar, ini mungkin tidak cukup. [47]
Loren B. Thompson mengatakan bahwa kombinasi ini hanya diam-diam sektor depan dan jangka panjang akan memungkinkan J-20 untuk membuat serangan terhadap sasaran permukaan sementara Amerika Serikat tidak memiliki dasar yang cukup untuk F-22 di daerah itu untuk melawan serangan-serangan ini dan sekutu Amerika tidak memiliki pesawat sebanding. [48] Thompson juga mengatakan bahwa jarak jauh pesawat maritim mogok dapat menyebabkan Amerika Serikat lebih kesulitan dari pesawat tempur superioritas udara jarak pendek seperti F-22. [30]
Sebuah delta desas-desus menawarkan efisiensi yang lebih besar dalam penerbangan supersonik baik dan subsonik (yang dapat membantu berbagai supercruise), tetapi tidak diketahui jika Cina memiliki perangkat lunak yang sama digunakan pada Eurofighter Typhoon untuk mengontrol non-sembunyi canards dinyatakan. [49] [50 ] [51] [52] Teal Group analis Richard Aboulafia juga menimbulkan keraguan tentang penggunaan canards pada desain yang dimaksudkan untuk menjadi rendah diobservasi: "Tidak ada cara yang lebih baik menjamin refleksi radar dan kompromi dari stealth". [ 36] [53] Aboulafia juga disebut J-20 yang kludge terbuat dari bagian yang tidak cocok dan mempertanyakan apakah Cina memiliki keterampilan atau teknologi untuk menghasilkan generasi pejuang kelima benar. [30] Namun demikian, canards sangat meningkatkan pesawat manuver lebih dari itu dari sayap delta murni tanpa canards. [49] Sweetman mencatat bahwa delta desas-desus bekerja dengan Whitcomb peraturan daerah untuk-pertengahan volume bagian tubuh sebuah pesawat supersonik besar. [54] Juga, sementara konsumsi DSI lebih mudah untuk mempertahankan dari lebih konsumsi stealth-kompatibel kompleks, seperti pada F-22, bentuk tetap mereka membatasi pesawat menjadi sekitar Mach 2,0. [55] JD McFarlan dari Lockheed Martin telah mengatakan bahwa J-20 DSI pemasukan mirip dengan F-35, tetapi tidak jelas apakah Cina telah menyempurnakan desain mereka sendiri. [56]
[ sunting ] sejarah Operasional
Pada tanggal 22 Desember 2010, J-20 berada di bawah-akan kecepatan tinggi meluncur tes luar Chengdu Aircraft Design Institute tanpa dikonfirmasi tes penerbangan . [12] [13] Beberapa situs web militer Cina dan foto mengungkapkan bahwa pada 10 Januari 2011 Wakil Presiden Cina Xi Jinping dan Ketua Komite Tetap Kongres Rakyat Nasional Wu Bangguo datang ke Chengdu fasilitas untuk menyaksikan uji terbang pertama. Penerbangan uji dibatalkan hari itu karena cuaca buruk. [10][ sunting ] testing Penerbangan
J-20 melakukan penerbangan pertama, berlangsung sekitar 15 menit, pada tanggal 11 Januari 2011. Sebuah Chengdu J-10S menjabat sebagai pesawat pengawal. [57] [58] Setelah penerbangan pertama berhasil, sebuah upacara diadakan. Pilot uji-, J 20 Gang Li, Chief desainer Yang Wei dan Li Umum Andong (Wakil Direktur Jenderal Departemen Peralatan Perang, dan Direktur Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Komisi Peralatan Perang Jenderal Departemen PLA sejak 2000) menghadiri upacara tersebut. [59]Cina sehingga menjadi bangsa ketiga di dunia untuk "mengembangkan dan menguji-lalat-ukuran penuh pesawat tempur siluman demonstran", setelah Amerika Serikat dan Rusia. [60] The Guardian melaporkan bahwa para ahli, di satu sisi, menyatakan "terkejut "pada kecepatan dengan pesawat yang dikembangkan, tapi di sisi lain" ujar kecakapan militer negara itu masih relatif terbelakang dan cara balik bahwa Amerika Serikat "dan bahwa kepentingan militer terbatas pada wilayahnya. [61]
Penerbangan uji pertama bertepatan dengan kunjungan dari Amerika Serikat Menteri Pertahanan Robert Gates ke China, dan pada awalnya diinterpretasikan oleh pejabat Pentagon dan pakar media [ siapa? ] sebagai sinyal mungkin dengan delegasi dari AS [62] Namun, setelah pertemuan dengan pejabat senior Cina termasuk Presiden Cina Hu Jintao , Sekretaris Gates mengatakan, "Kepemimpinan sipil tampak terkejut oleh menguji dan meyakinkan saya itu tidak ada hubungannya dengan kunjungan saya." [63] Jin Canrong, seorang profesor di Renmin University di Beijing yang mengkhususkan diri dalam-AS hubungan China, menyatakan bahwa Hu ketidaktahuan Presiden uji menimbulkan pertanyaan tentang sifat kontrol sipil terhadap militer Cina. [64] [65] Namun, seperti Michael Swaine , seorang ahli di PLA dan Amerika Serikat - Cina hubungan militer , menjelaskan, meskipun mungkin dan bahkan mungkin bahwa "pejabat senior di Cina] kepemimpinan [tidak tahu bahwa tes ini penerbangan akan terjadi pada hari ini yang tepat," ini tidak selalu bukti yang didukung upaya militer untuk menghina Sekretaris delegasi Gates 'atau mempermalukan Presiden Hu. Sebaliknya, keputusan mengenai produksi, pengembangan dan pengujian pesawat militer tersebut secara rutin dikelola oleh para insinyur dan pejabat tingkat rendah lebih dari oleh kepemimpinan sipil atau militer senior. Ditambah dengan fakta bahwa ada relatif terbatas cakupan acara di media China awalnya, kemungkinan bahwa tes tidak mungkin telah dianggap sebagai acara yang cukup signifikan untuk menjamin pemberitahuan kepada Presiden Hu. [62] Selain itu, militer China telah melakukan tes penting (termasuk tes rudal anti satelit-2007 ) pada 11 Januari di masa lalu, mungkin tes telah terkait dengan ini. sehingga [ rujukan? ]
Sebuah penerbangan uji kedua dari satu jam dan dua puluh menit terjadi pada tanggal 17 April 2011. Pada tanggal 5 Mei 2011, tes penerbangan 55 menit termasuk pencabutan dari landing gear. [66]
Uji program awal penuh 10 sampai 20 tes penerbangan diperkirakan akan memakan waktu bertahun-tahun untuk menyelesaikan. [67] [68] [69]
[ sunting ] Spesifikasi
Karena pesawat sedang dalam pengembangan, spesifikasi ini adalah awal dan diambil sebagai perkiraan dari gambar yang tersedia. Data dari Loren B. Thompson dari Institut Lexington [70] dan James Dunnigan. [71]
Karakteristik umum - Kru: 1
- Panjang: 62 ft (19 m)
- Lebar sayap : 41 ft (12,5 m)
- Tinggi: ()
- Area sayap: 630 ft ^ 2 ()
- Max berat lepas landas : 66,000-80,000 lb (34.000 - 37.000 kg [2] )
- Mesin: 2 × 117 dan WS-10G turbofan (prototipe), WS-15 (produksi) turbofan [6] [72]
- Dry thrust: Unknown () masing-masing
- Dorongan dengan afterburner : £ 31.900 (117); 32845 (WS-10G); [73] 40.500 (WS-15) (142 kN untuk 117, 155 kN untuk WS-10G, 180 kN untuk WS-15) masing-masing
Persenjataan
- Guns: Tidak ada pada prototipe.
Diharapkan memiliki cantelan internal dan eksternal untuk rudal, bom dan tangki bahan bakar.
No comments:
Post a Comment
Setelah Baca Komentarin donk!!!!