F-22 Raptor adalah
pesawat tempur siluman buatan
Amerika Serikat. Pesawat ini awalnya direncanakan untuk dijadikan
pesawat tempur superioritas udara untuk digunakan menghadapi pesawat tempur
Uni Soviet, tetapi pesawat ini juga dilengkapi peralatan untuk serangan darat, peperangan elektronik, dan sinyal
intelijen. Pesawat ini melalui masa pengembangan yang panjang, versi prototipnya diberi nama
YF-22, tiga tahun sebelum secara resmi dipakai diberi nama
F/A-22, dan akhirnya diberi nama
F-22A ketika resmi mulai dipakai pada
Desember 2005.
Lockheed Martin Aeronautics adalah kontraktor utama yang bertanggungjawab memproduksi sebagian besar badan pesawat, persenjataan, dan perakitan F-22. Kemudian mitranya,
Boeing Integrated Defense Systems memproduksi sayap, peralatan avionik, dan pelatihan pilot dan perawatan.
Sejarah
YF-22, pesawat pengembangan yang menjadi dasar untuk pembuatan F-22.
(ATF) merupakan kontrak untuk demonstrasi dan program validasi yang dilakukan
Angkatan Udara Amerika Serikat untuk mengembangkan sebuah generasi baru pesawat tempur superioritas udara untuk menghadapi ancaman dari luar
Amerika Serikat, termasuk dikembangkannya pesawat kelas
Su-27 era
Soviet.
Pada tahun
1981, Angkatan Udara Amerika Serikat memetakan syarat-syarat yang harus dipenuhi sebuah pesawat tempur baru yang direncanakan untuk menggantikan
F-15 Eagle. ATF direncanakan untuk memadukan teknologi modern seperti
logam canggih dan
material komposit, sistem kontrol mutakhir, sistem penggerak bertenaga tinggi, dan teknologi pesawat siluman.
Proposal untuk kontrak ini diajukan pada tahun
1986, oleh dua tim kontraktor, yaitu
Lockheed-
Boeing-
General Dynamics dan
Northrop-
McDonnell Douglas, yang terpilih pada Oktober
1986 untuk melalui fase demonstrasi dan validasi selama 50 bulan, yang akhirnya menghasilkan dua prototip, yaitu YF-22 dan
YF-23.
Pesawat ini direncanakan untuk menjadi pesawat
Amerika Serikat paling canggih pada awal
abad ke-21, karena itu, pesawat ini merupakan pesawat tempur paling mahal, dengan harga US$120 juta per unit, atau US$361 juta per unit bila ditambahkan dengan biaya pengembangan.
[1] Pada
April 2005, total biaya pengembangan program ini adalah US$70 miliar, menyebabkan jumlah pesawat yang direncanakan akan dibuat turun menjadi 438, lalu 381, dan sekarang 180, dari rencana awal 750 pesawat.
[2] Salah satu faktor penyebab pengurangan ini adalah karena
F-35 Lightning II akan memiliki teknologi yang sama dengan F-22, tapi dengan harga satuan yang lebih murah.
Bagian-bagian pesawat F-22 dikerjakan oleh kontraktor yang berbeda-beda.
YF-22 'Lightning II'
YF-22 merupakan pesawat pengembangan yang menjadi dasar untuk pembuatan F-22 versi produksi. Namun, ada beberapa perbedaan signifikan antara keduanya, yaitu perubahan posisi
kokpit, perubahan struktur, dan banyak perubahan kecil lainnya.
[3] Kedua pesawat ini sering tertukar pada foto-foto, umumnya pada sudut pandang yang sulit untuk melihat fitur-fitur tertentu. YF-22 diberikan julukan
Lighting II oleh
Lockheed, nama ini bertahan sampai pertengahan
1990-an. Untuk beberapa waktu, pesawat ini juga sempat diberi julukan
SuperStar and
Rapier.
[4] Namun F-35 kemudian secara resmi mendapat nama
Lighting II pada
7 Juli 2006.
[5]
YF-22 mendapatkan kontrak ATF setelah memenangkan kompetisi terbang mengalahkan
YF-23 buatan
Northrop-
McDonnell Douglas. Pada
April 2002, pada saat pengetesan, prototip pertama YF-22 jatuh ketika mendarat di
Pangkalan Udara Edwards di
California. Sang tes pilot, Tom Morgenfeld, tidak terluka. Penyebab jatuh ini adalah kesalahan pada
perangkat lunak.
[6]
Produksi
F-22 versi produksi pertama kali dikirim ke
Pangkalan Udara Nellis,
Nevada, pada tanggal
14 Januari 2003. Pengetesan dan evaluasi terakhir dilakukan pada
27 Oktober 2004. Pada akhir 2004, sudah ada 51 Raptor yang terkirim, dengan 22 lagi dipesan pada anggaran fiskal 2004. Kehancuran versi produksi pertama kali terjadi pada
20 Desember 2004 pada saat
lepas landas, sang
pilot selamat setelah
eject beberapa saat sebelum jatuh. Investigasi kejatuhan ini menyimpulkan bahwa interupsi tenaga saat mematikan mesin sebelum lepas landas menyebabkan kerusakan pada sistem kontrol.
[7]
Pergantian nama
Versi produksi pesawat ini diberi nama F-22 Raptor ketika pertama kali dimunculkan pada tanggal
9 April 1997 di
Lockheed-Georgia Co.,
Marietta,
Georgia.
Pada
September 2002, petinggi Angkatan Udara Amerika Serikat merubah nama Raptor menjadi F/A-22. Penamaan ini, yang mirip dengan penamaan
F/A-18 Hornet Angkatan Laut Amerika Serikat, bertujuan untuk mendorong citra Raptor sebagai pesawat tempur sekaligus
pesawat serang darat, dikarenakan oleh perdebatan yang terjadi di pemerintahan AS tentang pentingnya pesawat tempur superioritas udara yang sangat mahal. Nama ini kemudian dikembalikan lagi menjadi F-22 saja pada
12 Desember 2005, dan kemudian pada
15 Desember 2005 F-22A secara resmi mulai dipakai.
[8]
Dua F-22 Raptor. F-22 atas merupakan versi pengembangan, Raptor 01.
F-22 (atas) dengan pendahulunya,
.
Karakteristik
Ruang senjata internal F-22.
Karakteristik umum
- Kru: 1
- Panjang: 62 kaki 1 in (18,90 m)
- Lebar sayap: 44 kaki 6 in (13,56 m)
- Tinggi: 16 kaki 8 in (5,08 m)
- Area sayap: 840 kaki² (78,04 m²)
- Airfoil: NACA 64A?05,92 akar, NACA 64A?04,29 ujung
- Berat kosong: 31.670 lb (14.365 kg)
- Berat terisi: 55.352 lb (25.107 kg)
- Berat maksimum lepas landas: 80.000 lb (36.288 kg)
- Mesin: 2× Pratt & Whitney F119-PW-100 Turbofan pengarah daya dorong pitch, 35.000 lb (155,7 kN) masing-masing
Performa
Persenjataan
Avionik
Radar: 125-150 mil (200-240 km) terhadap target 1 m² (perkiraan)
